斯堪尼亞新車諜照再曝光？奔馳限量版卡車交付！本周（10.13-10.19）海外卡車行業熱點關注

當波羅的海的晨霧還未散去，一臺被靜謐包裹的斯堪尼亞新車悄悄亮相渡輪——它像一位來自北歐的特工，把更長、更圓潤的駕駛室藏在黑色偽裝之下，也順勢掀開了本周全球卡車圈的帷幕。從俄羅斯銷量斷崖式下跌的“寒意”，到戴姆勒與豐田牽手誕生的新名字“Archion”，再到奔馳限量100臺的Arocs Extent首批交付、雷諾把二手T系列玩出賽車高光……車輪上的大戲永遠比公路更曲折。現在，請系好安全帶，一篇帶你穿越全球的周常盤點，即刻發車！

斯堪尼亞新車諜照再度曝光

在波羅的海的渡輪上，又出現了一臺斯堪尼亞新車。它被裝載在低底盤掛車上，從瑞典運往德國。可以推測，這輛車最終會前往荷蘭的茲沃勒，那里有斯堪尼亞在歐洲最大的工廠，同時也配備了用于測試空氣阻力的風洞。

這輛車的駕駛室不是簡單的偽裝，而是被材料完全包裹，并額外用網狀物保護。駕駛室的前部明顯比現有車型更長，有著更長的前懸。這表明該車型的車身設計符合歐盟對空氣動力學卡車的規定，同時也允許延長駕駛室的睡眠區。

銷量暴跌60%：俄羅斯重卡市場陷入低谷

根據俄羅斯汽車統計機構“Autostat”的最新數據，2025年9月，俄羅斯市場共銷售了約3500輛新的重型卡車（HCV，總質量超過16噸）。這一數字較2024年9月下降了59%，較2025年8月下降了4%。分析報告指出，9月俄羅斯市場新HCV（重型商用車）銷量的一半被兩個品牌占據——本土品牌卡瑪茲（KAMAZ）和中國品牌陜汽（Shacman）。這兩個品牌的卡車分別銷售了1103輛和663輛。

此外，2025年9月銷量排名前五的品牌還包括：

• 一汽（FAW）：342輛

• 白俄羅斯汽車制造廠（MAZ）：243輛

• 汕德卡（Sitrak）：199輛

截至2025年第三季度（1月至9月），俄羅斯共銷售了32868輛新的重型卡車，較2024年同期下降了57%。

日野-扶桑合資公司命名為Archion

德國戴姆勒卡車公司和日本豐田汽車公司正式開啟了它們在亞洲的合并計劃：此次合并涉及日本品牌扶桑（Fuso）及日野（Hino），二者將合并成一家新的公司——Archion Corporation。這同時也意味著在新車型上將統一平臺，主要零部件將標準化，新技術將共同開發，由此帶來的成本節約也將是巨大的。

Archion Corporation的股權結構如下：戴姆勒卡車公司將持有25%的股份，豐田汽車公司將持有25%的股份，剩余50%的股份將由小股東持有。公司總部將設在東京，生產將集中在日本。該公司計劃利用扶桑和日野現有的五個工廠中的三個，這意味著另外兩個工廠可能會關閉。

首批奔馳Arocs Extent限量版卡車交付

奔馳Arocs Extent是一款專為建筑行業打造的豪華限量版卡車，于今年春季在2025年德國寶馬展上首次亮相，如今已經開始交付客戶。每一輛Arocs Extent都配備了特殊外觀及內飾，并有廣泛的智能配置，全球限量100臺。德國的MTB GmbH公司于近日接受了首批該車型，它是一輛4×2的1853 LS牽引車、配備低矮的StreamSpace窄體駕駛室，搭載530馬力的奔馳OM 471柴油發動機。

雷諾發布新一代T 01 Racing特別版二手卡車

近日，雷諾發布了新一代T 01 Racing特別版二手卡車。與上一代車型一樣，新一代T 01 Racing從賽車世界中汲取靈感。公司設計工作室對這款全新特別版車型的線條進行了調整，賦予其更時尚的現代風格，將啞光和亮光飾面相結合，并將 LED 大燈打造成一個引人注目的設計亮點。“ 第一代雷諾卡車 T 01 Racing 的設計立即受到了人們的歡迎， ”雷諾卡車設計師 Vincent Froidevaux 解釋道。“我們選擇保留其運動外觀，同時增添一絲精致感。設計更加優雅而不失魅力 。”雷諾卡車 T 01 Racing 現提供 9 種顏色，讓每家運輸公司都能展現自己的風格。

T 01 Racing 搭載雷諾卡車 T Evolution 的所有技術，同時駕駛體驗和駕駛室內部的舒適性、安全性和生產效率方面均有顯著提升。T 01 Racing 配備三向可調式轉向柱，方便駕駛員根據自身人體工學需求調整轉向位置。此外，駕駛室還提供額外的儲物空間和優化的臥鋪。在安全方面，雷諾卡車 T 01 Racing 標配 LED 照明，提供更佳的夜視能力和更長的使用壽命。此外，優化的空氣動力學設計和巡航控制功能以及 A 級輪胎確保了燃油經濟性，油耗比上一代卡車降低高達 3%。

雷諾卡車憑借其獨特的設計、獨特的定制功能和先進的技術，憑借新一代 T 01 Racing，進一步提升了二手卡車的競爭力，并再次展現了其在二手卡車改造方面的專業實力。對于運輸公司而言，二手卡車是更加環保的選擇，無需制造新卡車，節省原材料并降低二氧化碳排放。卡車駕駛員能夠駕駛雷諾卡車 T 01 Racing，感到無比自豪。這款車在性能和可靠性方面均達到了極致，同時又不失時尚感。

依維柯德國烏爾姆測試中心迎來大修

依維柯正在對其測試中心進行徹底翻修。該設施位于德國烏爾姆，占地15萬平方米，用于對新型卡車、客車和特種車輛進行全面測試，測試在各種條件下進行。

翻新主要包含1.6公里長的橢圓形賽道，該賽道帶有傾斜的彎道，可測試車輛高速行駛時的穩定性。依維柯為其重鋪了新的路面，可用于高速測試。并且，依維柯還創建了一個新的動態測試區，用于進行制動、噪音和爬坡測試。除此之外，還準備了新的排水基礎設施，并引入了新的降噪裝置。烏爾姆的測試中心是依維柯旗下的兩個測試設施之一，另一個位于意大利都靈，也在去年進行了為期八個月的大修。然而，都靈的賽道明顯較小，長度僅為1.2公里。

總結

市場有漲跌，品牌有分合，但車輪從不停歇。它們把生活與夢想一并扛在肩上，也把我們對于效率、環保與速度的執念帶向更遠處的地平線。一周喧囂過后，新的一周如約而至，繼續在路上！您對下一周的全球商用車行業有何期待？不妨在評論區讓我們知道！感謝您閱讀本篇文章！還想了解更多全球商用車行業動態，請一定關注我們的歐美卡車社區！

文圖：提加編輯部