《過渡勞動：平臺經濟下的外賣騎手》第一章 細化的類別

本書是一部關于平臺勞動的人類學民族志作品，深入探討了中國平臺經濟背景下外賣騎手的勞動形態及其社會意義。通過在19個城市歷時7年的田野調查，作者帶著行動主義的熱情，記錄下騎手懸浮于正式與非正式勞動之間的真實狀態，關注到平臺從對勞動者本身的控制轉向對勞動過程的精細控制的關鍵轉變，提出了“過渡勞動”這一頗具解釋力的勞動概念，反映出勞動者對未來職業發展的關切。書中深入探討了算法技術對騎手勞動的影響，特別關注了女騎手在家庭和工作中的雙重挑戰，并為此提供了豐富的田野數據和新的研究視角。
如今，平臺化正在形塑全新的社會關系。外賣、家政、物流、打車等數字平臺方便了人們的日常生活，與此同時也催生了大批依附平臺的零工勞動者。本書在對騎手零工進行記錄反思的同時，相信個體在不確定性中塑造生活的經驗和勇氣，憧憬一種更加良性向善的算法。

細化的類別

外賣員的就業形態多種多樣，按照勞動時間和形態的不同，可以分為直營、外包 / 專送、眾包、自營等模式。這些稱呼主要來自騎手和平臺管理中的日常話語，基本概括了目前市場上主要存在的騎手類別。當然，這些類別在不同的平臺也會被冠以不同的稱呼。外賣市場瞬息萬變，組織結構不斷地趨于靈活化，新的工種也不斷出現。為了方便闡釋，本書暫且使用以上幾種稱呼來代表外賣勞動中的不同用工類別。在后續的論述中，我可能會經常提及不同的用工類別，以此來對騎手的勞動進行情境化的展現。

種類

• 直營：指直接受雇于外賣平臺的全職勞動者。直營外賣員與用工平臺簽訂勞動合同，享有養老保險、工傷保險等社會權益保障。這一類別多存在于 2018 年 8 月之前。
• 外包 / 專送：指受雇于勞務派遣公司的全職勞動者。外包騎手原則上需要與勞務派遣公司簽訂合同。但通過過去五年間的田野調查發現，有近六成騎手表示自己沒有與用人單位簽訂勞動合同。外包騎手由站點管理，需要遵循所在勞務公司的要求，如穿外賣制服、接受排班、開早會等。
• 眾包：指通過平臺搶單、自主進行零散送單的兼職外賣員。眾包外賣員以個人兼職的身份參與外賣訂單配送，名義上由 App 注冊時所在的第三方勞務公司管理，網上簽署勞務協議，不享有社會保障。眾包騎手名義上受到站點和站長管理，但管理松散，可穿自己的衣服送餐。
• 樂跑 / 優享：2019 年，外賣配送平臺在 “眾包” 的名類之下發展出了 “樂跑”/“優享” 騎手。這些騎手的勞動關系特征與眾包騎手并無二致，但其勞動過程卻與專送騎手相似：“樂跑”/“優享” 騎手有固定勞動時間，其單量大、路程短、單價低，不能拒單。
• 自營：指餐廳自主雇傭的全職或兼職外賣員。外賣員與所在餐廳達成協議，由餐廳支付配送工資，具體勞動關系視具體情況而定。

需要指出的是，外賣市場的用工類別并不是一開始就如此多樣，而是伴隨著外賣市場業務的不斷拓展而產生。例如，我在后面的章節將會探討 “直營” 的消失，以及 “樂跑”/“優享” 的出現。隨著外賣市場的不斷擴張，用戶需求不斷增加，平臺企業不得不承擔急劇增加的勞動力成本。為了削減用工成本，“外包” 和 “靈活用工” 成為外賣平臺獲取大量勞動力的重要途徑。由于 “跑外賣” 門檻低、不拖欠工資，很多進城務工的流動人口選擇 “用腳投票”，投奔了外賣行業。于是，在這種情況下，便出現了一個無法解決的矛盾現實：一方面平臺給予勞動者越來越多 “自由” 的選擇，允許他們自主選擇成為兼職或者全職勞動者；另一方面，這些看似自主靈活的勞動類別又被不斷地組織化、穩定化，以滿足平臺日益擴張的業務需求。

烏爾里希?貝克在《風險社會》中講道，勞動力市場的靈活化是促進個體化社會（individualized society）到來的馬達。毫無疑問，中國的平臺經濟正在參與形塑更加個體化的勞動形態和生活狀態。靈活勞動力的不斷增長造就了中國過去十年蓬勃發展的數字化經濟，而與此同時，它也正在形塑無數勞動者的 “懸浮” 狀態。農民、制造業工人持續加入平臺化的靈活就業，并在其中不斷地被歸類、被細分、被管理。這些分類與管理來得十分迅速，以至于勞動者還未習慣現有的勞動管理，新的組織和劃分形式又接踵而來。可以說，不斷變動成為外賣騎手的生存狀態。這也使得他們一時難以找到落地的位置和前行的方向，“過渡性” 成為他們生活的一種常態。

在過去的十年間，中國的平臺經濟開啟了一輪聲勢浩大的 “拉人運動”。越來越多的人被劃分為不同的工種、代表不同的勞動方式。如此龐大的就業需求引發了城鄉勞動力的新一輪流動。如今，在大大小小的上千座城市，外賣騎手在大街小巷流動穿梭的身影已然成為城市發展不可或缺的標志景觀。與此同時，在街角、社區、鱗次櫛比的高樓與商業中心，由四面八方匯聚而來的騎手組成的流動的 “外賣江湖” 正若隱若現，巨大的外賣市場以及由此誕生的 “外賣江湖” 究竟是怎樣一番景象，值得我們去一探究竟。