乘聯會數據顯示,2025年1-9月,國內中型轎車市場累計零售銷量240.2萬輛,同比增長10.4%,在乘用車市場中的份額占14.0%。1-9月累計銷量突破10萬輛的中型車有9款,超過5萬輛的有12款。新能源與燃油車呈現多元化競爭格局,自主、合資與新勢力品牌各有亮點。
雖然自主品牌新能源中型車較為暢銷,不過今年合資品牌在中型車市場的領先地位依舊十分明顯。在1-9月中型燃油車前十的車型中,除比亞迪的兩款車外,TOP10中的其他八款中型車均來自合資品牌。從能源類型來看,TOP10中新能源僅占三席,其他七款均為合資燃油車。
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具體來看,9月中型轎車銷量冠亞軍被自主霸主比亞迪包攬。其中秦L今年累計銷量為21.2萬輛,成功登頂給冠軍寶座,同比增長68%,市場份額占8.83%;海豹06新能源(16.9萬輛)同比大漲70%,份額占7.041%。兩款車合計占整個中型轎車市場份額的16%。
大眾旗下的兩款中型車表現較好,帕薩特和邁騰今年1-9月累計銷量分別為16.9萬輛和14.9萬輛,位居第三和第五,同比分別增長0.9%和25.3%。在多數傳統燃油中型車銷量下滑的市場環境下,這兩款車銷量能保持增長,也著實不易。
本田雅閣今年1-9月累計銷量10.5萬輛,排名第九,同比增長5.6%,相對巔峰期來說市場份額減少了很多。
豪華品牌中型車方面,特斯拉Model 3銷量最好,今年1-9月累計銷量達14.0萬輛,排名第六,同比增長14.1%。
寶馬3系是燃油豪華中型車銷量冠軍,前三季度累計銷量11.6萬輛,排名第八,同比增長7.7%。
奔馳C級今年月均銷量剛過萬輛,奧迪A4L月均銷量不到七千輛,1-9月累計銷量分別為9.9萬輛和6.0萬輛,分別排在第十和第十二名。
豐田亞洲龍和日產天籟今年月均銷量也不到萬輛,分別以8.9萬輛和4.4萬輛的累計銷量排名第十一和十四位。其中,日產天籟銷量同比下跌14.2%。
合資中型車中進入榜單TOP20的燃油車型還有別克君越(4.2萬輛)第十五名;蒙迪歐(3.7萬輛)第十七名。自主中型車有紅旗E-QM5(4.6萬輛)、海豹06GT(4.2萬輛)、蔚來ET5T(3.5萬輛)和極氪007(0.4萬輛),分別排在第十三、十六、十八和十九名。
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