北京
SETRA賽特拉是一家來自于德國的巴士制造商，其旗下產品以頂級奢華、高端舒適而世界聞名。Sign Of Excellence“卓越之標志“不僅是賽特拉品牌的”座右銘“，更是其產品一直貫徹的優良品質。在我們的文章中，賽特拉巴士也屬于是常客的存在。特別是S 531 DT雙層豪華巴士，更是讓人”欲罷不能“的稀有車型。
10月4日，全球范圍內規模最大的B2B巴士行業展會：Busworld Europe在比利時布魯塞爾盛大舉行。在本次展會上，戴姆勒卡車集團旗下戴姆勒客車部門攜多款產品亮相。其中，有一款車型備受矚目：它沒有奢華的體驗，但各處細節也延續了賽特拉的高水準。它就是：S 515 LE城際客車。
當今賽特拉的產品線主要分為幾個系列：TopClass、ComfortClass和MultiClass。其中TopClass定位最高端奢華體驗、ComfortClass定位舒適旅行，而MultiClass則以多用途、靈活性為核心。今天這臺S 515 LE城際客車正是賽特拉MultiClass的成員之一，適用于停靠站間隔較長的城際通勤路線。
在外觀設計上，S 515 LE城際客車繼承了新一代賽特拉巴士家族的杰出特色。它的車身線條以硬朗為主，各立面之間過渡柔順，給人帶來“剛柔并濟“的整體印象，同時還能在有限的外廓尺寸下最大化車內空間。
前臉分為左中右三段式，左右為車燈及雷達區域，中央設計SETRA大號字標。黑色飾板與銀色包圍飾條，共同映襯并強調了賽特拉的品牌符號，辨識度極高。傳承至今的紅底K字圓標，在S 515 LE城際客車上也沒有缺席。
作為一臺入門定位的車型，賽特拉S 515 LE城際客車肯定不能像自家TopClass老大哥那樣，用上內部結構復雜的豪華大燈。出于成本及易用性考量，賽特拉對車輛的大燈進行了簡化，主光源為圓形LED燈光，日間行車燈/轉向燈則獨立出來。為了提升視覺效果，車輛主光源周圍設計了黑色飾板。雖然內部只有一顆燈光，但看起來還是非常“炯炯有神”的。
賽特拉S 515 LE是一款車身結構非常特殊的城際客車。它不像競品那樣采用Normal Floor中地板設計，而是采用前低入口、后階梯式車身。這種設計的好處在于：前部便于乘客上下，后部為乘客提供完美景觀。與此同時，后部車身還可為發動機等結構塑造空間，自然形成后置式發動機布局。這也意味著：賽特拉S 515 LE不僅能用于城際運輸，同樣也能客串班車、公交車等不同車型。除了S 515 LE之外，MultiClass 500家族的四款車型都采用相同結構。
前低地板、后階梯式設計不僅為賽特拉S 515 LE帶來了獨特的乘坐體驗，同時也塑造了其別具一格的車身側面觀感。針對其結構特色，賽特拉設計師運用了特殊的設計手法：前半部分及后半部分外觀隔離成前低后高的兩個區域，凸顯了二者之間的高度差異，類似歌劇院的結構。車玻璃、車身飾板等地運用圓角元素，弱化了傳統的城際客車造型，還使車頂如“懸浮”一般，觀感極佳。
車身尺寸方面，亮相展會的賽特拉S 515 LE城際客車的車身長度為12.21米，車身寬度為2.55米，車身高度為3.32米，軸距為6.2米，這一適中的體型為商業運營帶來了便利。除此之外，MultiClass 500家族還包含短軸S 510 LE、兩軸長軸S 516 LE、三軸長軸S 518 LE車型。在不同的座椅配置下，它們能覆蓋18人至156人的不同載客量需求。
展出的賽特拉S 515 LE城際客車采用奔馳OM 936柴油發動機，排量7.7升，輸出299匹馬力及1200牛米扭矩，匹配采埃孚EcoLife 2自動變速箱。得益于變速箱自帶的液力變矩器，車輛能夠更柔順平滑的起步，且換擋過程中的動力中斷減小。前橋為采埃孚RL 82 EC獨立懸掛前橋，后橋為速比5.875的奔馳RO 440驅動橋，這樣的配套在奔馳及賽特拉產品中也是經典存在、久經考驗。
細心讀者可能發現：這臺賽特拉S 515 LE城際客車在左側車頂處有一個突起，并且車尾還設置了Hybrid字樣，這代表車輛采用了混合動力系統。這套混合動力系統以超級電容作為儲能單元，集成在車頂上方。電動機功率為14kW，主要用于在起步、加速等大動力場景下介入驅動，并在車輛減速時回收動能，起到“削峰填谷”的作用，進而降低油耗并減少排放。當然：這套混合動力系統是選裝配置，且只能搭配OM 936發動機使用。
在駕駛區域，賽特拉S 515 LE城際客車延續了奔馳及賽特拉全家族的特色配置。實拍車輛采用賽特拉City駕駛臺，以環抱式設計為核心，儀表盤、方向盤等組件與奔馳卡車等產品通用，舒適、安全且符合駕駛邏輯。除此之外，賽特拉還提供Basic及City Basic駕駛臺可選，投幣機等運營剛需配置同樣可用。
電子后視鏡系統
環繞影像系統攝像頭
在智能及安全配置方面，賽特拉S 515 LE城際客車與自家其他車型相同，都做到了頂配。電子后視鏡、車身環繞影像系統均為標準配置，并且側面盲點雷達等傳感器也沒有缺席。ABA6自動緊急制動系統、ASGA2側面盲點輔助系統、PPC預見性動力總成巡航系統等配置，在賽特拉S 515 LE城際客車都是有的，相當強悍。
雖然是一臺城際客車，但賽特拉S 515 LE還是保持了家族一貫而來的高標準。無論是其扎實的動力表現，還是令人眼前一亮的獨特車身設計，無不強調著：我是一臺賽特拉巴士。入門定位又如何？實力依然很強悍。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！
文圖：heseaotter
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