L2智駕、外放電、540°透明底盤…國產皮卡這些配置已成主流

　　曾幾何時，皮卡的核心配置是鋼板彈簧和手動搖窗，而現在，乘用化配置革命已經在國產皮卡上完成，曾經多個高不可攀的科技與舒適性裝備如今已飛入尋常百姓家。今天，我們就來盤點幾個近年來在國產皮卡上完成“從無到有，再從有到普及”的典型配置，看看它們如何改變了皮卡的用車生活。

　　多連桿后懸架

　　近幾年國產皮卡乘用化之風盛行，除了設計、配置以及產品功用的改變外，在底盤層面，多連桿后懸架的采用是皮卡乘用化轉型的基石。它在保證足夠承載能力的同時，大幅提升了后排的乘坐舒適性，濾震表現可與SUV媲美，推動皮卡徹底告別了傳統鋼板彈簧的顛簸感。目前，長城炮系列、江鈴大道（參數丨圖片）系列、江淮悍途乘用版、上汽大通星際H、江西五十鈴D-MAX V-CROSS以及新能源產品雷達RD6、長安獵手等車型均采用多連桿后懸掛，車輛的行駛質感與乘坐舒適性表現優秀。

　　智能網聯大屏

　　如同手機屏幕技術的發展規律一樣，汽車中控屏幕的尺寸也開始越做越大，畫質越來越清晰，功能越來越豐富。近年來，皮卡車企孜孜不倦地對屏幕進行革新，在經歷了懸浮式中控屏、大尺寸豎屏之后，以高端科技著稱的雙聯屏也開始出現在皮卡用戶的視野中。一塊大型觸控屏集成了實時在線導航、影音娛樂和智能語音控制等，甚至通過手機APP就能遠程控制車輛，讓皮卡變成了一個真正的移動智能終端。鄭州日產Z9 GE PHEV/長城山海炮的14.6英寸全觸控大屏、上汽大通星際H的雙聯屏、江淮悍途10.4英寸豎置中控屏等均是代表產品。

　　L2級智能駕駛輔助系統

　　隨著皮卡定位的不斷提升與消費者觀念的轉變，越來越多的車款配備了駕駛輔助配置，具備自適應巡航與車道保持輔助的L2級車輛成為業界主流。L2級智能駕駛標志著皮卡在主動安全與駕駛便利性上達到了新高度，系統整合了ACC自適應巡航和車道保持功能，能在高速公路上實現自動跟車，顯著減輕長途駕駛的疲勞感。這項以往難以想象的功能，如今在長城炮乘用版/越野版、山海炮、江鈴大道追光者/敢探者，以及江西五十鈴D-MAX、福田火星9、上汽大通星際H、雷達地平線等車型上已經不再是新鮮事。

　　360度全景影像與透明底盤

　　360度全景影像的廣泛應用，為體型龐大的皮卡裝上了全景視野。它通過車身四周的攝像頭無縫拼接出車輛周圍的環境視圖，有效消除了視覺盲區，讓窄路會車、復雜地形泊車和越野脫困變得更加安全便捷。目前這項配置基本在中高端產品上普及，此外，鄭州日產Z9 GE PHEV、長城山海炮性能版、上汽大通星際X、江鈴大道敢探者等高端車型已經實現了540度透明底盤的搭載，該技術通過配備的觸摸大屏幕，實現了360度全景影像和底盤透視影像的無縫切換，為駕駛員提供了更加直觀和豐富的信息。

　　外放電功能

　　隨著戶外生活的風靡，露營、野餐、夜釣等活動逐漸成為了車友們周末消遣的新方式。皮卡作為一車多能的代表車型，也受到了越來越多戶外愛好者的歡迎。新能源皮卡的加入帶來了大功率對外放電功能，讓皮卡從一個純粹的交通工具躍升為移動的“能源站”，無論是戶外露營時為電器供電，還是作業現場驅動專業工具，都成為了可能。雷達RD6/地平線、長城山海炮、江鈴大道敢探者/飛將、長安獵手等均配備外放電功能，極大地拓展了車輛的應用場景。

　　總結：

　　從多連桿后懸架帶來的舒適性革命，到智能網聯大屏打造的數字座艙，再到L2級智能駕駛、全景影像和外放電等科技配置的全面普及，這些曾經的高端選配如今在國產皮卡上越來越多的出現，既展現了國產皮卡技術的飛速進步，也標志著皮卡車型徹底突破傳統工具車的局限，真正進化成為兼具舒適性、智能化和多功能性的全能伙伴。未來，隨著技術的持續創新，國產皮卡必將為我們帶來更多驚喜。