北京
資料圖。本文來源：澎湃新聞 記者 吳遇利
募資140億港元的賽力斯上市首日一度跌9%，總市值2291億港元
作為港股年內最大汽車企業IPO，賽力斯卻并沒有受到投資人熱捧。
11月5日，賽力斯（09927.HK）正式在港交所掛牌交易。當天賽力斯股價大幅波動，開盤價為128.9港元/股，較發行價低開1.98%，早盤跌幅一度擴大至9%；尾盤時段，賽力斯股價快速拉升，最終收復發行價。
截至收盤，賽力斯港股報收于131.5港元/股，與發行價持平，總市值2291億港元。這一市值在港股上市車企中位列第二，僅次于比亞迪。
同日，賽力斯A股（601127）跌5.56%，報收于146.03元/股，總市值約2385億元。
11月2日發布的公告顯示，賽力斯于全球發售約1.09億股股份，其中香港公開發售1086.19萬股H股，獲得132.68倍認購，國際發售9775.71萬股H股，獲得8.61倍認購，每股最終定價131.5港元。
在港股掛牌上市前，重慶產業母基金、林園基金及華泰資本等多家機構已分別認購數億元到數十億元不等的股份。
10月27日，賽力斯正式在港交所啟動招股。本次港股IPO募集資金總額為142.8億港元，扣除發行費用后募資凈額為140.16億港元，這一規模打破了此前奇瑞汽車于9月創下的年內港股車企IPO紀錄。
作為首家加入華為鴻蒙智行的車企，賽力斯與華為聯合打造的問界品牌為賽力斯帶來了近年的業績猛增。在2024年實現盈利之前，賽力斯已連續虧損了4年。2024年當年，靠著問界大賣，賽力斯實現了營收從三百多億元飆升到1450億元，實現盈利近60億元。
不過隨著鴻蒙智行的不斷擴容，以及市場競爭加劇，賽力斯也開始面臨銷量壓力，今年前三季度，其銷量為34.07萬輛，同比下滑7.79%；其中新能源汽車前三季度累計銷量為30.46萬輛，同比下滑3.82%。
賽力斯披露的2025年第三季度報告顯示，今年前三季度，公司營收為1105.34億元，同比增長3.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為53.12億元，同比增長31.56%；公司在今年第三季度實現營收481.33億元，同比增長15.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為23.71億元，同比下降1.74%。■
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