當懸崖爆胎遇上高速變道，領克900大六座SUV展現超凡操控力

對于大多數人來說，六座SUV往往意味著寬敞舒適、安靜平穩，但在極端駕駛場景下，大車的操控性往往成為弱項。想象一下，在懸崖邊輪胎突然爆裂，或在高速公路上緊急變道時，你的車輛是否還能保持穩定？在張家口秋末山路的實測中，領克900通過真實場景證明，大六座SUV也可以具備令人意想不到的靈活性和穩定性。這不僅體現了機械底盤的實力，也彰顯了新能源大六座SUV的操控潛力。

領克900通過四項極限挑戰，徹底打破了“大車笨重、只重舒適”的傳統認知，讓駕駛者和乘客在安全與操控之間找到完美平衡。

高速避險：G-AES系統的實際表現

G-AES大戰爆燃車測試模擬了傍晚逆光和可燃物干擾的復雜路況，驗證了領克900主動安全系統的應變能力。車輛在最高130公里/小時速度下，可橫向避讓最小40×60厘米的障礙物，并連續完成兩次動作。系統通過“激光雷達+雙目視覺”融合技術，126線雷達和800萬像素攝像頭可探測200米范圍。相比傳統僅制動的AEB方式，它提供了“邊剎邊讓”的雙重防護，讓高速動態安全表現更可靠。

在TNT 90公里高速麋鹿測試中，閉式雙腔空氣懸架、CCD與魔毯懸架配合前雙叉臂+后五連桿底盤，使車輛在高速緊急變道時側傾小、抓地力強。車身剛性高達42000N·m/deg，為底盤提供堅實支撐，使大型SUV也能在復雜駕駛中表現敏捷。

懸崖爆胎與急轉彎考驗

懸崖爆胎直角轉彎挑戰，將輪胎失效與急轉彎場景疊加，模擬山區緊急避險情況。領克900探索版配備GVMC域控底盤與矢量機動技術，低速后輪反向轉向可減少2.5米轉彎半徑。電控懸架防暈技術每秒100次調節阻尼，實現高速爆胎情況下的可控轉向。閉式雙腔空氣懸架可升降105mm，高速自動降車身增加穩定性，低速抬升提高通過性。后輪轉向與懸架協同，使大型SUV實現接近緊湊車的靈活性，極大拓展了大車操控邊界。

非標準泊車與輔助系統應用

在懸崖泊車測試中，領克900展現了在非傳統泊車環境下的實用性。車輛可通過車內屏幕自定義泊車點，也可使用手機遠程泊車功能。540°透明底盤將雷達和攝像頭數據整合，實時顯示底盤三維影像，降低剮蹭風險。輔助泊車系統不僅適用于城市狹巷，也能在非鋪裝路面提供智能輔助。不同于傳統豪華SUV強調鋼性結構和制動距離，領克900更注重“穩住局面”的理念。G-AES動態避險、后輪轉向協同以及42000N·m/deg高剛性車身，為家庭出行提供可靠、安全的保障。

四大極限測試表明，領克900不僅是一輛舒適的六座SUV，更是一臺兼具操控能力和安全保障的全能座駕。高速變道、連續彎道、極限避險和非標準泊車，每一次駕駛都體現了機械底盤與智能協同的綜合實力。領克900并非簡單的豪華配置堆疊，而是通過可感知的穩定性和可控性，讓每一次出行都安全、舒適、值得信賴。

憑借累計交付超過4萬臺并穩居同級銷量前三的成績，領克900正在重塑中國新能源大六座SUV的操控標準。所謂“公路之王”，不僅是宣傳口號，而是在極端駕駛中穩住局面、讓駕駛者與家人放心的真實體驗。