十月，印度車市銷量暴漲，月銷創(chuàng)歷史紀(jì)錄，六家廠商創(chuàng)歷史紀(jì)錄！

前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)?lái)印度汽車市場(chǎng)10月份的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2025年10月，印度新車銷量同比激增17.3，至466,814輛。

2025年1-10月，印度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)2.6%，至3,708,649輛。

Tata Nexon

品牌銷量榜

鈴木：176319輛，第一名，市占率37.8%。

馬恒達(dá)：71624輛，第二名，市占率15.3%。

塔塔：61134輛，第三名，市占率13.1%。

現(xiàn)代：53792輛，第四名，市占率11.5%。

豐田：40257輛，第五名，市占8.6%。

起亞：29556輛，第六名，市占率6.3%。

斯柯達(dá)：8252輛，第七名，市占率1.8%。

名爵：6397輛，第八名，市占率1.4%。

本田：6394輛，第九名，市占率1.4%。

雷諾：4672輛，第十名，市占率1%。

中國(guó)品牌表現(xiàn)

名爵：6397輛，排名第8，市占率1.4%。

注：比亞迪應(yīng)該是沒(méi)上報(bào)銷量，所以沒(méi)有統(tǒng)計(jì)。

品牌榜

品牌格局：6家車企創(chuàng)銷量紀(jì)錄

• 馬魯?shù)兮從荆?10.5%）：以超17.5萬(wàn)輛的銷量領(lǐng)跑，穩(wěn)居榜首。
• 馬恒達(dá)（+31.4%）：銷量達(dá)71,624輛，份額升至15.3%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
• 塔塔（+27%）：銷量超6.1萬(wàn)輛。
• 豐田（+43.1%）：首次同時(shí)突破月銷3萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛大關(guān)，表現(xiàn)驚艷。
• 起亞（+29.9%）：銷量逼近3萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史峰值。
• 斯柯達(dá)（+102.3%）：銷量8,252輛，刷新自身紀(jì)錄。

下滑品牌：吉普（-22.4%）、日產(chǎn)（-16.2%）、大眾（-9.2%）、名爵（-9.2%）、現(xiàn)代（-3.2%）均同比下滑，表現(xiàn)不及預(yù)期。

車型榜

車型榜單：塔塔 Nexon 衛(wèi)冕

• 塔塔Nexon（+49.6%）：蟬聯(lián)車型榜冠軍。
• 鈴木Dzire（+63.7%）：僅排第2，仍穩(wěn)坐 2025 年 1-10 月累計(jì)銷量榜首。
• 鈴木Ertiga（+6.9%）：首次突破月銷2萬(wàn)輛，位列第3，領(lǐng)先于鈴木W(wǎng)agon R（+36.3%）和現(xiàn)代Creta（+5.1%）。
• 創(chuàng)紀(jì)錄車型：馬恒達(dá)Bolero（+45.6%）以 14,343 輛創(chuàng)銷量紀(jì)錄；鈴木全新車型Victoris上市僅2個(gè)月，銷量達(dá)13,500輛；馬恒達(dá)XUV3X0、馬恒達(dá)Thar、豐田Hyryder、豐田Innova + Hycross 也均刷新自身銷量紀(jì)錄。

市場(chǎng)總結(jié)

十月，印度車市的亮眼成績(jī)得益于兩大核心因素：一是新商品服務(wù)稅GST-2.0結(jié)構(gòu)落地，入門(mén)級(jí)汽車稅率從約28%降至18%；二是排燈節(jié)與十勝節(jié)同期舉辦，這兩個(gè)節(jié)日在印度是購(gòu)車的黃金時(shí)段。所以結(jié)果就是六家廠商創(chuàng)造歷史銷量記錄。

現(xiàn)在印度迫切尋求電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不過(guò)我們已經(jīng)明令禁止投資印度了，希望我們的廠商們不要想不通去趟印度這渾水。并且我們也會(huì)嚴(yán)卡稀土供應(yīng)，印度的機(jī)會(huì)不多。