小米公關一號位換崗，雷軍要親自下場？

日前，小米公關部總經理王化將轉崗的消息不脛而走，雖然王化本人和小米皆未做任何回應，但坊間有關雷軍對其工作不滿故而換人的聲音卻此起彼伏……

01，王化轉崗的“真相”

11月16日午后 ，多個媒體、自媒體大V援引媒體’電車界’報道：從業內多位人士處獲悉“小米集團公關部總經理王化即將轉崗，不再負責小米公關事務”。消息一出，很快在數圈碼、科技圈和財金圈擴散開來。

對廣大吃瓜群眾而言，最為好奇的一點，也恰恰在于一個被雷軍點名表揚的十年老將，怎么說轉崗就轉崗？難道真如部分媒體、自媒體大V或直言或暗示的“王化對前陣子小米遭遇的極端負面輿情處置不力？”、“過去的KML打法雷總不滿意”

今年7月份，雷軍公開場合表達了對王化的感謝之后，王化還在深夜單獨發了一條微博表達對小米、對雷總、對過去十年遇至的伙伴和家人的感激，以及當有網友留言“怎么感覺跟離職了一樣”時，王化第一時間回復“再戰十年，行穩致遠”。

從王化的微博和回復不難看來，他首先是深愛著小米與他的這份工作的，并且是要長長久久扎根小米，做出貢獻的，這樣的老將，首先忠誠度方面絕對是毋庸置疑的，那也就引入到能力象限的話題上來了，不妨先來簡單梳理一下王化的履歷。

四川大學畢業的王化加入小米之前，曾在媒體行業有過10年以上的經歷，可以說是中國傳媒行業的一個資深老兵，毫無疑問，對行業的洞察、對媒體的理解、對傳播學的見解、乃至在傳媒行業擁有的人脈、渠道等資源是他彼時最為優勢的能力標簽；

2015年加入小米時，小米連獨立的公關部門都沒有，直到2017年才小米才正式組建公關部，那會王化還是林斌身邊的一個特別助理。

2018年小米公關部開始擴張時，王化還是集團公關部的編外人員，但已經應當時的公關老大徐潔云的要求，開始實質介入小米外對的傳播出口與媒體對接工作了；

真正的轉折發生在2019年中，王化正式通過轉崗如愿回到集團公關部，承擔起公關總監的角色；

2020年王化晉升為小米集團公關部副總經理時該部門已有約40-50人的規模，王化曾如此描述這段難忘的的工作歷程“帶領如此規模的團隊，是我職業生涯中從未有過的經歷。我硬著頭皮接下了任務，深知這不僅是信任，更是一份沉甸甸的責任。”

2021年5月晉升為小米集團公關部總經理。

也就是說從2017年實質開始公關工作到2021年成為小米公關一號位，短短5年時間，王化完成了職級的三連跳，所以也就不難理解為何在他十年工作感言時，雷軍公開對他辛苦的工作和貢獻做公開的感謝與肯定。

以及我們獲取到一個重要的信息點，就是王化加入小米十年間，先后轉了數次崗位，包括他的前老大徐潔云（現雷總秘書）也經歷了數次轉崗。或者說因為徐潔去轉崗，王化接管公關部，間接成就了王化。

那既然，小米內部是有著跟華為類似的干部輪崗制度，那王化這個公關一號位需要輪崗也就在意料之中，也就是說，關于王化此次的換崗，屬于正常的工作變動，王化本人，小米公司層面本無需對外進行回應。

當然，如今的小米，不光是手機巨頭（全球TOP 3生態位），汽車巨頭（年交付近40萬輛），IoT巨頭，還是互聯網巨頭……意味著小米這家500強實際上要跟手機、汽車、大家電、互聯網乃至未來的半導體芯片等多個行業的強者進行無差別競爭。

在這樣一個特殊且復雜的大背景之下，甭管是王化，還是新的繼任者，都不可謂不壓力山大，甚至可以這么說，繼任者能否比王化干得更好？可能真的要打個問號的，以及，公關歸根到底只是公關。

對于奔跑中的小米而言，任何可能發生或已經發生的問題，都能在高速發展中得到解決，所以，那些認為雷軍連發幾條辟謠微博就代表雷軍要自己一肩挑公關職責的論調，同樣是站不住腳的。

02，小米不變的是成長

“米黑變為米粉、米粉變路人、花粉變米粉、果粉變米粉……”這個世界唯一的不變就是每天都在變，于小米而言，一切的不確定性風險（包括輿情），其實都能迎刃而解——成長，360°全方位的成長！

我們不妨來看看，一路走來，小米是如何一步步甩掉“貼牌廠”&“組裝廠”的帽子的：

大家電領域

誠然，最早小米的不少白電產品是走了貼牌代工路線，但是隨著小米大家電業務的不斷發展，目前供應鏈的話語權已逐步回到小米占主導的地位，一如筆者在《中國家電江湖大變局》一文中所述：

“雖然長虹美菱為小米空調提供制造服務，但也僅負責生產環節，小米空調的研發、設計和品控均由小米主導，并且小米總裁盧偉冰近來不止一次秀過大家電業務（尤其是空調）的技術肌肉。”

汽車領域

截至2025年11月 ，小米汽車相關專利總數已達834件，其中超過96%的皆為含金量較高的發明專利，在自動駕駛、電驅技術和電池與壓鑄技術等板塊皆有涉獵，就連一度涉入外觀設計爭議的小米SU7都獲得了長達15年整車專利保護期。

就在數日前，小米還官宣斬獲國際壓鑄最高獎——北美壓鑄協會（NADCA）頒發的最佳結構獎，具體是由小米YU7的“20合1一體化壓鑄鋁三角梁”摘下桂冠，一舉打破歐美車企壟斷，創造了中國汽車制造的行業里程牌式紀錄

這一獎項的獲得，也直觀印證了小米汽車在結構設計、材料創新和系統集成方面的爐火純青，換言之，從SU7到YU7，小米汽車的爆賣，絕非偶然，更絕非營銷層面的遙遙領先。

芯片領域

今年5月22日，小米玄戒01重磅發布，作為大陸首個3nm自主設計的智能手機SoC芯片，這一消息引發了舉國轟動，國社更第一時間報道了這則喜訊，據新華社報道“據介紹，小米芯片研發工作已歷時10年。僅2021年以來投入資金超130億元，總研發人數超過2500人。目前，這款芯片已實現規模量產，首發搭載在小米15S Pro和小米Pad 7 Ultra兩款旗艦新品上。”

據筆者從產業鏈消息人士處獲悉，小米的迭代 SoC芯片玄戒O2亦在緊鑼密鼓推進中，屆時有望與小米重磅新機一同亮相，并有望提升在小米產品線的覆蓋范圍，實現真正意義上的規模化商用。

AI領域

在天才少女羅福莉未官宣加盟小米之前，小米在AI大模型領域已經有了一定的積累和專利儲備，2025全球互聯網峰會烏鎮主會場，小米HyperAI還斬獲了本屆互聯網大會的特等獎.

稍早前的9月，小米更開源了端到端語音大模型Xiaomi -MiMo-Audio，它基于創新預訓練架構和上億小時訓練數據，首次在語音領域實現基于ICL的少樣本泛化，并在預訓練觀察到明顯的“涌現”行為。

今年8月，小米開源首個自研聲音理解大模型，再往前的4月末 ，小米開源首個推理大模型……再到數日前，DeepSeek核心架構師&“天才AI少女”羅福莉的正式官宣加入小米，無疑對小米的AI的研發創新將是如虎添翼！

小米取得這些專利、科技創新成果背后，是雷軍對研發雷打不動的加碼投入：

雷軍不止一次公開表示，小米集團將持續深耕操作系統、人工智能和芯片三大底層核心技術，未來五年在核心技術研發上將投入2000億元，不斷夯實技術基底。

So，苦鍵盤俠們對這樣一個在最為硬核的先進制程的芯片、AI前沿技術領域持續取得突破的科技大廠冠之以沒技術的組裝廠的帽子，無疑將是這個時代的悲哀~

參考資料：

封面圖源魯大師2022牛角尖頒獎典禮