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      真“領跑” 零跑提前完成年銷量目標再刷新紀錄

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      10個月突破50萬輛,零跑汽車用“技術普惠”戰略改寫了中國新能源汽車市場的競爭規則。

      編輯:張濤

      近日,零跑汽車宣布:今年累計銷量突破50萬臺,提前完成2025年度銷量目標。這一速度堪稱驚人,零跑汽車更是連續8個月穩居中國新勢力月銷冠軍,10月份,零跑單月銷量突破7萬輛,再次刷新中國新勢力月銷紀錄。

      這一里程碑式成就的背后,是零跑清晰的戰略規劃和強大的體系能力。從C10穩居銷量支柱到B系列快速上量,從全域自研到全球化布局,零跑正以“技術平權”理念顛覆傳統汽車行業游戲規則。

      · 銷量業績 新勢力領頭羊的加速跑


      零跑汽車的銷量增長曲線令人矚目。2025年1-10月,零跑累計銷量突破50萬輛,同比增長129%,成為繼理想之后第二家達成年度百萬輛規模的新勢力企業,且所用時間更短,這一增長勢頭使零跑自3月起已連續8個月穩居新勢力銷量榜首。更值得關注的是,零跑在2025年上半年首次實現半年度凈利潤轉正,成為中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業,且公司毛利率創下歷史新高。銷量結構分析顯示,零跑已形成均衡發展的產品矩陣。C10作為銷量支柱,B01和C11亦分別做出銷量貢獻。

      · 產品矩陣 精準卡位細分市場的戰略布局


      零跑汽車的成功,首先源于其精準的產品定位和完善的矩陣布局。2025年,零跑形成了覆蓋B、C、D三大系列的產品體系,精準滿足不同消費群體需求。

      C10成為現象級爆款,上市16個月全球交付突破15萬臺,連續3個月穩居新勢力中型SUV銷量榜首。該車型以“年輕人更理想的家”為定位,憑借2825mm軸距和66.8%的得房率,成為家庭用戶的首選。

      B系列展現爆發式增長潛力。B10于4月上市,次月交付即超萬臺,成為零跑最快交付破萬的產品;B01在9月和10月連續兩個月突破1.2萬臺。

      C11和C16繼續鞏固市場地位,C11上市四年累計銷量跨越25萬臺里程碑;C16作為“超舒適智能長續航SUV”,連續8周穩居20萬內中大型SUV銷量榜第一。

      零跑產品矩陣的成功在于精準的目標人群定位和越級的產品力。所有車型均遵循“高配不貴”的產品哲學,將激光雷達、800V快充等高端配置下放到10-20萬元主流市場。

      · 技術突圍 全域自研成就成本領先優勢


      零跑汽車銷量的快速增長,根植于其全域自研的技術戰略,通過核心技術的垂直整合,零跑實現了成本與性能的最佳平衡。LEAP 3.5架構是零跑技術實力的集中體現,該架構采用高通8650芯片和高通8295智能座艙芯片的組合方案,實現艙駕一體融合控制,將整車線束長度縮短至996米,電子控制器減少至22個,系統響應速度提升3倍。

      智能駕駛領域,零跑采取“硬件預埋、軟件迭代”策略。2025年上半年,零跑智駕團隊規模和算力資源投入均提升近100%,計劃在年底前實現城市NOA功能。零跑將激光雷達車型價格下探至13萬元級別,打破了行業價格壁壘。

      三電系統創新是另一核心競爭力,零跑的CTC 2.0電池底盤一體化技術已通過超25萬套裝機量驗證,使能量密度提升18%、結構強度增強30%。七合一油冷電驅方案實現VCU與MCU系統級融合,動力響應提速5倍。零跑的核心零部件自研比例高達60%以上,零部件通用化率達88%,這種高度集成與共享的設計,大幅降低了研發成本和供應鏈復雜度。

      · 用戶共創 構建差異化競爭壁壘


      零跑汽車將用戶共創理念深度融入產品開發與迭代流程,形成了獨特的競爭優勢。真實的用戶場景測試為產品改進提供方向,如面對續航質疑,零跑車主自發組織京滬高速實測,零跑官方順勢推出“續航挑戰賽”,將用戶反饋轉化為營銷機會。而“1+N”渠道模式更是增強了用戶黏性,零跑汽車推出的“移動服務車”上門保養,在市場亦獲得良好口碑。零跑的“三快兩省”服務戰略也有效提升了用戶體驗,構建了品牌差異化優勢。

      · 全球拓展 技術出海打開成長空間


      零跑的全球化戰略采用“輕資產”模式,通過與Stellantis集團合作,快速打開海外市場。2025年4月,零跑與Stellantis啟動馬來西亞Gurun工廠C10本地化組裝項目,8月首臺車輛下線。零跑計劃2026年底前在歐洲建立本土化生產基地,實現全球供應鏈布局優化。

      2025年1-7月,零跑出口量達2.50萬輛,穩居新勢力出海榜首。B10車型在歐洲定價2.99萬歐元,較國內溢價近一倍,彰顯品牌溢價能力。

      而全球化產品認證是出海成功的基礎。零跑B10進行了橫跨18國200城的百萬公里嚴苛測試,針對不同市場需求進行適應性開發,產品已通過53個國家及地區法規認證,為全球銷售奠定基礎。

      零跑汽車提前達成年度銷量目標的背后,是中國新能源汽車產業從“政策驅動”向市場驅動轉型的縮影。通過全域自研、用戶共創和全球化布局的三輪驅動,零跑證明了“技術平權”商業模式的可行性。


      值得關注的是,全新高顏值運動轎跑——零跑Lafa5將提前至11月27日重磅上市。作為零跑開啟新十年的戰略車型,Lafa5憑借10.58-13.18萬元的預售價區間,將為年輕用戶帶來一款兼具駕駛樂趣、智能科技與個性表達的產品。

      (圖片來自網絡)

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