獵裝不死，只是變成了電動的模樣，試保時捷Taycan Cross Turismo

電動車時代，有太多品牌在爭相證明自己“夠快”、“夠智能”。但在這一片喧囂里，保時捷依舊堅持講它最擅長的兩個字——“美學”與“駕駛”。

而這臺 Taycan（參數丨圖片） 4 Cross Turismo，正是這份堅持最極致的體現。它不是銷量主力，也不是性能天花板，但它，可能是這個時代最美的純電獵裝車。

最新一代 Panamera 已經取消了 Sport Turismo 版本。這意味著，此時此刻在保時捷的產品線里，Taycan Cross Turismo 成為了唯一的獵裝車，還在延續“獵裝車”的浪漫。

在這個SUV和轎跑都趨同化的年代，它像是保時捷留給設計迷們的一封情書——那種低趴的姿態、修長的比例、流動的線條、和恰到好處的肌肉感，都在告訴你：“旅行車不只是工具，而是一種態度。”

從任何一個角度看，Cross Turismo 都不像“拉長版Taycan”。相反，它更像一臺帶有野性氣息的GT旅行車。那條幾乎完美的溜背曲線，從A柱一路延伸到車尾，黑色輪眉與略微加高的底盤，讓它在優雅之下，又多了一點探險的氣質。

低重心的車身比例、寬肩的后翼、連貫的腰線，都在為風阻服務，但也讓車身姿態更加優雅。尾部的貫穿式燈帶，像一筆輕描淡寫的收尾，讓整車在視覺上更加寬闊、穩重。

而讓這臺車更特別的，是它的顏色：普羅旺斯紫（Provence Purple）。它不是濃烈的紫，而是一種淡淡的銀灰底調，在陽光下，它介于紫和灰之間，那種高貴、克制又帶點神秘的感覺.

這臺車選裝了獨特的 千鳥格 Race-Tex 面料內飾，觸感細膩，質感出眾。這種材質既復古又現代，是一種永不過時的潮流。

在車內，你會被一種平衡感包圍：科技的冷與工藝的溫恰好融合，就像整個座艙在提醒你——“這是臺有靈魂的電動車”。

它的特別之處，從來不在加速成績。而是它讓人一上手，就能立刻感受到：這是“保時捷味”的電動車！Taycan 4 Cross Turismo 采用雙電機四驅系統，動力隨叫隨到，卻不會讓人緊張。它快，但不暴躁；它穩，卻絕不無聊。

這臺車還選裝了價值約 7.5 萬元的 Porsche Active Ride 主動懸架系統，以及電控后差速鎖 PTV Plus。這是保時捷的黑科技巔峰。它每秒可調整懸架13次——車身會“反向動作”抵消顛簸與側傾。結果是：過彎不甩、剎車不點頭、加速還能輕輕抬起前輪。這是無法想象出來的感受。

沒有喧嘩的尾翼，沒有浮夸的造型。Taycan Cross Turismo 用最克制的線條，講了一個關于速度、優雅與浪漫的故事。