![]()
電動(dòng)車時(shí)代,有太多品牌在爭(zhēng)相證明自己“夠快”、“夠智能”。但在這一片喧囂里,保時(shí)捷依舊堅(jiān)持講它最擅長(zhǎng)的兩個(gè)字——“美學(xué)”與“駕駛”。
![]()
而這臺(tái) Taycan(參數(shù)丨圖片) 4 Cross Turismo,正是這份堅(jiān)持最極致的體現(xiàn)。它不是銷量主力,也不是性能天花板,但它,可能是這個(gè)時(shí)代最美的純電獵裝車。
![]()
最新一代 Panamera 已經(jīng)取消了 Sport Turismo 版本。這意味著,此時(shí)此刻在保時(shí)捷的產(chǎn)品線里,Taycan Cross Turismo 成為了唯一的獵裝車,還在延續(xù)“獵裝車”的浪漫。
![]()
在這個(gè)SUV和轎跑都趨同化的年代,它像是保時(shí)捷留給設(shè)計(jì)迷們的一封情書——那種低趴的姿態(tài)、修長(zhǎng)的比例、流動(dòng)的線條、和恰到好處的肌肉感,都在告訴你:“旅行車不只是工具,而是一種態(tài)度。”
![]()
從任何一個(gè)角度看,Cross Turismo 都不像“拉長(zhǎng)版Taycan”。相反,它更像一臺(tái)帶有野性氣息的GT旅行車。那條幾乎完美的溜背曲線,從A柱一路延伸到車尾,黑色輪眉與略微加高的底盤,讓它在優(yōu)雅之下,又多了一點(diǎn)探險(xiǎn)的氣質(zhì)。
![]()
低重心的車身比例、寬肩的后翼、連貫的腰線,都在為風(fēng)阻服務(wù),但也讓車身姿態(tài)更加優(yōu)雅。尾部的貫穿式燈帶,像一筆輕描淡寫的收尾,讓整車在視覺上更加寬闊、穩(wěn)重。
![]()
而讓這臺(tái)車更特別的,是它的顏色:普羅旺斯紫(Provence Purple)。它不是濃烈的紫,而是一種淡淡的銀灰底調(diào),在陽(yáng)光下,它介于紫和灰之間,那種高貴、克制又帶點(diǎn)神秘的感覺.
![]()
這臺(tái)車選裝了獨(dú)特的 千鳥格 Race-Tex 面料內(nèi)飾,觸感細(xì)膩,質(zhì)感出眾。這種材質(zhì)既復(fù)古又現(xiàn)代,是一種永不過時(shí)的潮流。
![]()
![]()
在車內(nèi),你會(huì)被一種平衡感包圍:科技的冷與工藝的溫恰好融合,就像整個(gè)座艙在提醒你——“這是臺(tái)有靈魂的電動(dòng)車”。
![]()
![]()
![]()
它的特別之處,從來(lái)不在加速成績(jī)。而是它讓人一上手,就能立刻感受到:這是“保時(shí)捷味”的電動(dòng)車!Taycan 4 Cross Turismo 采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力隨叫隨到,卻不會(huì)讓人緊張。它快,但不暴躁;它穩(wěn),卻絕不無(wú)聊。
![]()
這臺(tái)車還選裝了價(jià)值約 7.5 萬(wàn)元的 Porsche Active Ride 主動(dòng)懸架系統(tǒng),以及電控后差速鎖 PTV Plus。這是保時(shí)捷的黑科技巔峰。它每秒可調(diào)整懸架13次——車身會(huì)“反向動(dòng)作”抵消顛簸與側(cè)傾。結(jié)果是:過彎不甩、剎車不點(diǎn)頭、加速還能輕輕抬起前輪。這是無(wú)法想象出來(lái)的感受。
![]()
沒有喧嘩的尾翼,沒有浮夸的造型。Taycan Cross Turismo 用最克制的線條,講了一個(gè)關(guān)于速度、優(yōu)雅與浪漫的故事。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.