小鵬X9超級增程的正式價格比預售價低了4萬,小鵬很希望自己的第一款增程能夠打響頭炮。
這次小鵬X9超級增程把配置統一成兩個版本:Max版30.98萬元,而Ultra版僅32.98萬元。在這個基礎上,還贈送了8000元的20英寸輪轂以及1.2萬的座艙升級套裝,包括一二排的Nappa真皮、二排的腿托加熱、27顆定制 Hi-Fi 級揚聲器、智能香氛系統等等,在30萬級MPV車型里面真的是大滿配。
兩個版本區別僅在于,Max版采用的是一顆圖靈芯片加上兩顆Orin X,而 Ultra版則是三顆圖靈芯片,算力高達2250 Tops。按照小鵬的說法,小鵬 X9 超級增程將會在明年一季度就開始向Ultra版推送第二代VLA,所以整個智能化體驗會更有優勢,而Max版則會更晚一些。如果對智駕有追求,那么Ultra更值得購買,而對于只希望有大空間、高配置的消費者來說,Max 版已經足夠好,在所有的動力總成配置和舒適配置上完全一致。
這次小鵬X9超級增程最大的一個賣點是,這款MPV車型真正的可油可電,實現了 MPV 車型里的最長續航。那塊63.3度電的大電池完全滿足日常的純電出行,CLTC工況純電續航達到452公里。同時,也支持5C 超充,僅需10分鐘就能充到80%,也就是說可以一周充一次電,即便沒有家充樁也可以選擇。而長途也沒有問題,它還有一個60L的油箱,可以實現1602 公里的超長續航。
相比于純電版本,小鵬X9超級增程雖然在車身尺寸、外觀上變化不大,但因為動力形式的區別,其實工程團隊還是做了大量調整。比如超級增程從之前的主前驅車型變為了一個主后驅車型,9合1的后驅電機在高度集成化的前提下也可以輸出210kW,但是之前的后輪轉向、空懸加CDC這些配置都沒有變化。而因為增程器的加入,小鵬也專門做了更多的隔音舉措,讓增程版的靜謐性依然很好。
此外,第三排魔術座椅甚至可以進行四六分折的電動收納,以形成更多樣化的空間布置。要知道,座椅下方還要布置排氣管、空簧儲氣罐這些,這款增程MPV在平臺架構的總布置上做得真的很精妙。
總體而言,這次小鵬X9超級增程在30萬價格區間能夠給到滿配的舒適性配置,而大電池大油箱帶來的超長續航也是同級頂尖,所以它很有可能會成為30萬以上MPV銷量靠前的車型——如果要說是七座家用車的話,那小鵬X9超級增程或許能拿下細分市場第一。
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