小鵬增程打響第一槍，小鵬X9超級混動拿下30萬MPV市場

小鵬X9超級增程的正式價格比預售價低了4萬，小鵬很希望自己的第一款增程能夠打響頭炮。

這次小鵬X9超級增程把配置統一成兩個版本：Max版30.98萬元，而Ultra版僅32.98萬元。在這個基礎上，還贈送了8000元的20英寸輪轂以及1.2萬的座艙升級套裝，包括一二排的Nappa真皮、二排的腿托加熱、27顆定制 Hi-Fi 級揚聲器、智能香氛系統等等，在30萬級MPV車型里面真的是大滿配。

兩個版本區別僅在于，Max版采用的是一顆圖靈芯片加上兩顆Orin X，而 Ultra版則是三顆圖靈芯片，算力高達2250 Tops。按照小鵬的說法，小鵬 X9 超級增程將會在明年一季度就開始向Ultra版推送第二代VLA，所以整個智能化體驗會更有優勢，而Max版則會更晚一些。如果對智駕有追求，那么Ultra更值得購買，而對于只希望有大空間、高配置的消費者來說，Max 版已經足夠好，在所有的動力總成配置和舒適配置上完全一致。

這次小鵬X9超級增程最大的一個賣點是，這款MPV車型真正的可油可電，實現了 MPV 車型里的最長續航。那塊63.3度電的大電池完全滿足日常的純電出行，CLTC工況純電續航達到452公里。同時，也支持5C 超充，僅需10分鐘就能充到80%，也就是說可以一周充一次電，即便沒有家充樁也可以選擇。而長途也沒有問題，它還有一個60L的油箱，可以實現1602 公里的超長續航。

相比于純電版本，小鵬X9超級增程雖然在車身尺寸、外觀上變化不大，但因為動力形式的區別，其實工程團隊還是做了大量調整。比如超級增程從之前的主前驅車型變為了一個主后驅車型，9合1的后驅電機在高度集成化的前提下也可以輸出210kW，但是之前的后輪轉向、空懸加CDC這些配置都沒有變化。而因為增程器的加入，小鵬也專門做了更多的隔音舉措，讓增程版的靜謐性依然很好。

此外，第三排魔術座椅甚至可以進行四六分折的電動收納，以形成更多樣化的空間布置。要知道，座椅下方還要布置排氣管、空簧儲氣罐這些，這款增程MPV在平臺架構的總布置上做得真的很精妙。

總體而言，這次小鵬X9超級增程在30萬價格區間能夠給到滿配的舒適性配置，而大電池大油箱帶來的超長續航也是同級頂尖，所以它很有可能會成為30萬以上MPV銷量靠前的車型——如果要說是七座家用車的話，那小鵬X9超級增程或許能拿下細分市場第一。