節能測試 | 新車首秀即成焦點，江淮1卡坤鵬ET9不負用戶期待

【商用車新網原創】

11月17日，第十八屆卡車節能測試活動（以下簡稱“節能測試”）在合肥啟動。

回望來時路，從燃油車的一路轟鳴，到燃氣車的逐步興起，再到如今新能源浪潮的全面席卷，節能測試見證了商用車行業動力譜系的迭代與升級。與此同時，貨運市場也從“馬達一響，黃金萬兩”的粗放年代，來到運力過剩、結構升級的精細運營時代。十八年征程，節能測試有幸與整個行業相互見證，共同成長。

2025年，節能測試來到“成人禮”，今年，首個駛上測試跑道的，恰巧是一款有著“脫胎換骨”意義的新產品——江淮1卡坤鵬ET9。在武漢車展全球首發7天后，這款集江淮1卡新能源前沿技術于一身的代表之作，迎來了上市后的第一次大考。

高效“三電”搭配低風阻造型 破解能效瓶頸

節能測試的首項挑戰是能耗實測。中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽研”）專業測試人員駕駛滿載的坤鵬ET9，選取40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五個不同速度點對車輛進行能耗數據采集，并以平均能耗作為最終評判依據。

“這輛車和其他輕卡明顯不同，主要體現在風噪更低，電門響應更直接，五個速度點的能耗表現都比較穩定。我聽說它的風阻系數只有0.33Cd，這個數值在商用車上還是很少見的。”中汽研測試人員在完成測試后評價道。

商用汽車新聞傳媒記者發現，坤鵬ET9采用了楔形車身設計，摒棄了傳統輕卡“方盒子”的駕駛室造型。流線型車頭能夠減少氣流分離阻力，側面裙邊、車尾擾流設計也能降低空氣流通阻力。根據官方數據，車輛在同等電量下續航提升超過100公里。

除了造型上的革新，坤鵬ET9在“三電”系統與熱管理方面同樣出色。車輛搭載多源熱泵智能溫控系統，冬季空調能耗降低40%以上，綜合續航提升超3%。這套系統能實現全天候、全氣候的能量精細化管理，即便在早晚溫差較大的北方地區，也能保持電池始終工作在最佳溫度區間，進一步提升了車輛的環境適應性。

“這輛車用的是寧德時代定制版天行單包恒溫凈版電池，結合雙槍2C超充技術，電池從20%充至80%僅需18分鐘。充電速度很快，司機在服務區吃頓飯的功夫，車輛就能繼續投入運營。并且，車輛應用了七合一高效控制器與液態渦輪扁線電機，系統峰值效率99.5%，持續輸出功率達180kW，可以進一步提升整車能效，續航能力還能進一步提升。”江淮1卡賽事保障人員補充道。

卓越底盤結合安全配置 征服復雜路況

完成能耗測試后，坤鵬ET9 面對的下一個關卡，是復雜路況的挑戰。在S型繞樁等試駕體驗環節，坤鵬ET9同樣不負眾望，展現出優秀的底盤調校與操控穩定性。

“這輛車很好開，操控都已經和轎車沒什么區別了。方向盤轉向很輕且精準，完全不像一輛輕卡，經過一些比較顛簸的路面時，底盤濾震效果很不錯，駕駛室和座椅的減震效果也比較突出。而且車輛制動反饋十分靈敏，即便在滿載工況下也能從容制動，這對貨車來說十分重要。”中汽研測試人員表示。

事實上，除了擁有卓越的駕控體驗，在安全性方面，坤鵬ET9同樣配置拉滿。車輛采用籠式車身結構，可在突發事故中為駕乘人員提供有效防護，標配自動緊急制動（AEB）、車道偏離預警（LDW）、前向碰撞預警（FCW）等安全配置，能夠時刻為行車安全保駕護航。

“這輛車是還是自動擋，開起來特別安靜，駕駛環境很好，也不累人，我感覺不錯。”送車司機補充道。

乘用化設計搭配超長質保 打造越級輕卡體驗

作為一款面向未來的純電輕卡，坤鵬ET9在外觀設計和駕乘舒適度方面同樣實現了突破。其前瞻性的造型不僅考慮了低風阻需求，更兼顧了美學與實用性。

“這輛車一看就是定位比較高級的，內飾像現在的純電轎車，按鍵很少，大部分功能都通過大屏操作。”送車司機表示，坤鵬ET9配備的7寸液晶儀表+12.3寸智能大屏，集成了車輛控制與信息娛樂系統，大幅提升了科技感與操作便利性。

此外，坤鵬ET9還擁有行業最寬的2170mm高頂駕駛室，內高1850mm。純平地板設計讓司機在車內可自由站立、轉身，擺脫了彎腰屈膝的束縛。

“之前沒見過那么高的輕卡，在駕駛室里能直接站起來，在車里活動起來更方便了。”送車司機表示。

值得一提的是，坤鵬ET9的細節設計同樣彰顯人性化關懷。座椅采用人體工程學設計，具備多向調節功能，貼合不同身材用戶身體曲線，減少腰部壓力；駕駛室靜音設計有效隔絕外部噪音，營造出安靜駕乘環境。

此外，在可靠性方面，坤鵬ET9進行了全工況100萬公里嚴苛驗證。車輛的“三電”系統享受8年或60萬公里質保，后橋長換油質保期達5年或30萬公里，覆蓋了車輛的核心部件與高頻損耗部件，能夠大幅降低用戶的后期維護成本。

如今，坤鵬ET9已經順利完成各項挑戰，這款新車能耗表現究竟如何？讓我們共同期待最終結果的揭曉！

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