對話年輕群體 哈弗在廣州車展開啟生活公開課

哈弗早已走出了往昔的崢嶸歲月，頂著國產SUV第一的桂冠壓力常伴身側。從至今依然奮戰在熱門SUV榜前列的H6，到充分吸收方盒元素大熱的猛龍和大狗等，甚至坦克品牌出現后依然難掩其越野鋒芒的H9，都在共同托起這個不斷向前的自主品牌。

相比新勢力們突然下場的激進，哈弗更加沉穩干練。早已領略各大車展的風采后參展目的也會更明確一些。發布會現場如果說車型作為主角是必然，那么以“與哈弗一起粵活粵年輕”為主題開展一場關于“年輕”的深度對話，那就多少有點深度和內涵了，似乎品牌想要的并不是一瞬間的情有獨鐘，更希望與車友保持長久的一場“戀愛”。

有實力就要大膽說出來，如今早已不是酒香不怕巷子深的時代?，F場哈弗品牌公布了近一年來的好成績，憑借對年輕化趨勢的精準把握，實現了銷量的穩健增長。今年1-10月總銷量61.67萬輛、同比增長13.28%的業績，不僅體現了產品實力，更反映了品牌理念與用戶需求的高度契合。特別值得一提的是，哈弗猛龍車型11次斬獲新能源方盒子銷量冠軍，累計銷售突破15萬臺，成為品牌年輕化戰略的重要支撐。

好成績離不開無數粉絲的認可，現場三位用戶的真實經歷成為詮釋品牌理念的最佳注腳。跑酷拉面將現代跑酷與傳統文化創新融合，熊不圓在專業聲樂教師與樂隊主唱的角色間自如切換，鐵豆則從穩定的工作崗位走向極限運動領域，最終成為中國輕型飛機國家隊運動員。

當然哈弗并不希望自己成為一個“宗教”品牌，長久的告白需要真金白銀來支撐，因此打鐵必須自身硬不斷提升科研水平和產品質量并不沖突。長城累計投資近百億元建成全球領先的試驗中心，涵蓋新能源、熱管理等2000余項試驗能力，為產品可靠性構筑了堅實根基。在產品技術層面，哈弗的Hi4智能四驅電混技術獲得行業高度認可，近期榮獲中國汽車工程學會"科學技術進步獎特等獎"。這一獎項設立30余年來首次授予混動技術領域，標志著哈弗在技術創新上的重大突破。

要說近些年哈弗在研發上重大突破那就離不開Hi4智能電混架構，實現了“兩驅能耗、四驅體驗”的技術突破。這一技術解決了長期以來困擾行業的“高性能必高能耗”難題，為消費者提供了更優的技術解決方案。同時，基于Hi4技術，哈弗構建起覆蓋全場景的產品矩陣：哈弗梟龍MAX滿足城市通勤的低成本需求；哈弗猛龍與哈弗大狗系列成為年輕人可城可野的“潮流搭子”；哈弗H9車系則以極端環境下的可靠性，成為極限探索者的忠實伙伴。這一產品布局充分考慮了不同用戶群體的多樣化需求，體現出哈弗對市場的深刻洞察及對用戶真實需求的精準響應。

作為專注打造SUV的汽車品牌，哈弗并不止局限在家用層面上。其也頻繁參加一些越野或拉力賽事來展現產品硬實力。其中2025年環塔拉力賽中，猛龍燃油版連續衛冕三個賽段冠軍，H9柴油版斬獲T2.1量產燃油組總冠軍。哈弗以量產之軀挑戰越野"天花板"，在七八十度高溫、漫天沙塵的戈壁灘上，用實力證明了中國制造的可靠性。這些極限環境下的賽事數據，直接反哺量產車的技術提升，形成了從賽場到市場的品質閉環。

如今哈弗已提供混動、燃油等多元動力解決方案。從城市到山野，每一款車都是某種生活態度的載體，這種全面的產品布局，讓不同需求的用戶都能找到適合自己的車型。這種打法不應稱之為野心，更偏向于陽謀徐徐展開先天立于不敗之地。