破紀(jì)錄！他博士畢業(yè)一年后，即當(dāng)選院士！

11月21日，2025年兩院院士增選結(jié)果正式揭曉，共有144人當(dāng)選。其中，共選舉產(chǎn)生中國科學(xué)院院士73人，選舉產(chǎn)生中國工程院院士71人。在新當(dāng)選的兩院院士當(dāng)中，最年輕的是現(xiàn)年44歲的中國科學(xué)院院士劉若川，他也成為中國首位“80后”院士。

另外，比亞迪股份有限公司首席科學(xué)家廉玉波，新晉中國工程院院士，廉玉波院士于2024年獲得清華大學(xué)能源動力專業(yè)博士學(xué)位，創(chuàng)下從獲得博士學(xué)位到當(dāng)評院士最快記錄。

廉玉波，男，1964年4月出生，國家卓越工程師，中國工程院院士，中國汽車工程學(xué)會會士、中國電工技術(shù)學(xué)會會士、比亞迪股份有限公司首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長，教授級高級工程師。

廉玉波于1987年7月畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)金屬材料及熱處理專業(yè)，獲得學(xué)士學(xué)位，并被分配到江蘇儀征汽車制造廠工作，后到中國汽車技術(shù)研究中心工作，曾任上汽集團(tuán)儀征汽車公司副總工程師；2000年加入上海同濟(jì)同捷汽車設(shè)計公司；2004年2月加入比亞迪股份有限公司；2010年任深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司董事、首席執(zhí)行官；2019年當(dāng)選為中國汽車工程學(xué)會會士；2020年獲得世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力會士；2023年任比亞迪首席科學(xué)家，并繼續(xù)擔(dān)任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長；同年當(dāng)選為中國電工技術(shù)學(xué)會會士。2024年畢業(yè)于清華大學(xué)能源動力專業(yè)，獲博士學(xué)位；同年入選享受國務(wù)院政府特殊津貼專家。2025年11月，當(dāng)選為中國工程院院士。

長期從事新能源汽車整車及關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)工作，主持研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車動力系統(tǒng)和整車平臺值得一提的是，他是刀片電池的發(fā)明者、也是比亞迪新一代純電技術(shù)平臺的開發(fā)者，曾兩次榮獲國家科技進(jìn)步獎二等獎。據(jù)此前多家報道，2008年，他主導(dǎo)研發(fā)了全球首款插電式混動車型F3DM，實現(xiàn)了“油電雙驅(qū)”的技術(shù)突破。為解決動力電池安全難題，他耗時三年攻克刀片電池技術(shù)，使能量密度提升50%，成功兼顧高安全性與長續(xù)航，并讓刀片電池通過了被電池實驗界譽為“穆朗瑪峰”的針刺試驗。榮獲黨中央、國務(wù)院授予的首屆國家卓越工程師稱號，榮獲何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎、全國創(chuàng)新爭先獎、全國勞動模范等榮譽，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

（來源：人民日報、雙一流高教版權(quán)屬原作者 謹(jǐn)致謝意）