丟人丟到國(guó)外？印度航展戰(zhàn)機(jī)墜毀，少將卻甩鍋美國(guó)，銷量慘遭0分

丟人丟到國(guó)外？印度航展戰(zhàn)機(jī)墜毀，少將卻甩鍋美國(guó)，銷量慘遭0分

咱們先聊聊這兩天炸翻國(guó)際圈的大新聞 —— 印度花了幾十年打造的 “國(guó)產(chǎn)驕傲” 光輝戰(zhàn)機(jī)，在迪拜航展上表演時(shí)直接一頭砸地上，機(jī)毀人亡！

這事兒不僅把印度的臉丟到了全世界，還直接澆滅了他們的軍工出口夢(mèng)。今天咱們就用大白話，把這事兒的來(lái)龍去脈扒得明明白白。

11 月 21 日下午 2 點(diǎn) 10 分，迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)的天空突然傳來(lái)一聲巨響，把在場(chǎng)所有人的目光都吸引了過(guò)去。

印度特意拿來(lái)?yè)螆?chǎng)面的 MK1A 光輝戰(zhàn)機(jī)，正在做特技飛行動(dòng)作呢，突然就跟斷了線的風(fēng)箏似的失去平衡。

現(xiàn)場(chǎng)觀眾眼睜睜看著這架戰(zhàn)機(jī)以近乎垂直的角度往下沖，距離航展核心區(qū)才 1.6 公里，“轟隆” 一聲就撞在了地上。

接觸地面的瞬間，戰(zhàn)機(jī)的燃料箱直接炸了，巨大的火球竄起十幾米高，滾滾黑煙把半邊天都染黑了，現(xiàn)場(chǎng)的驚呼此起彼伏，還有人嚇得趕緊往后退。

救援直升機(jī) 3 分鐘內(nèi)就緊急升空，消防和警察也火速趕到，花了 15 分鐘才把大火撲滅，但戰(zhàn)機(jī)早就燒得只剩一堆黑糊糊的殘骸了。

當(dāng)晚印度駐阿聯(lián)酋大使館就發(fā)了公告，駕駛戰(zhàn)機(jī)的資深飛行員沒(méi)能成功彈射，不幸遇難了。

這可是光輝戰(zhàn)機(jī) 2016 年服役以來(lái)，第一次在國(guó)際航展上墜毀，也是這機(jī)型第二起墜機(jī)事故，真是越怕丟人越丟人。

更諷刺的是，事故發(fā)生前 4 天，社交平臺(tái)上就流傳著光輝戰(zhàn)機(jī)漏油的視頻。視頻里編號(hào) LA-5025 的戰(zhàn)機(jī)機(jī)腹下面，居然擺著好幾個(gè)購(gòu)物袋，專門用來(lái)接往下滴的不明液體。

而這次墜毀的戰(zhàn)機(jī)，編號(hào)正好是 LA-5026，兩飛機(jī)編號(hào)緊挨著，明眼人一看就知道事兒不簡(jiǎn)單。

當(dāng)時(shí)印度國(guó)防部還急著辟謠，說(shuō)這是 “虛假宣傳”，滴下來(lái)的只是 “冷凝水”，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就發(fā)生了墜機(jī)慘案，這臉打得啪啪響。

事故剛發(fā)生，印度那邊就迫不及待地找替罪羊了，生怕別人把鍋扣在自己身上。

11 月 22 日，印度少將 BK 莫力直接對(duì)著媒體表態(tài)，把矛頭直指美國(guó)：“這全是美國(guó)的錯(cuò)！他們給我們的 F404 發(fā)動(dòng)機(jī)太老舊了”。

他還抱怨，美國(guó)明知道這發(fā)動(dòng)機(jī)不行，卻不肯賣更先進(jìn)的 F410 發(fā)動(dòng)機(jī)，逼著印度只能用這老古董，才導(dǎo)致了事故。

說(shuō)句實(shí)在話，這甩鍋理由真是站不住腳，純屬自欺欺人。

咱們先說(shuō)說(shuō)這發(fā)動(dòng)機(jī)，光輝戰(zhàn)機(jī)搭載的其實(shí)是美國(guó) GE 公司的 F414-GE-IN20 定制款發(fā)動(dòng)機(jī)，2019 年才開(kāi)始交付，根本算不上什么 “老古董”。

但印度空軍 2024 年的內(nèi)部報(bào)告顯示，這發(fā)動(dòng)機(jī)平均沒(méi)飛 350 小時(shí)就出一次故障，比 GE 公司承諾的 400 小時(shí)少了不少。

核心問(wèn)題是渦輪葉片磨得快，燃油噴嘴還老堵塞，這明明是印度自己的氣候環(huán)境和燃油品質(zhì)不行，跟人家發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)啥關(guān)系。

更打臉的是，有印度空軍地勤人員偷偷透露，光輝戰(zhàn)機(jī)的燃油管路早就有設(shè)計(jì)缺陷了，在國(guó)內(nèi)訓(xùn)練的時(shí)候就出現(xiàn)過(guò) 3 次漏油情況，每次都是臨時(shí)換個(gè)密封墊應(yīng)付一下，壓根沒(méi)好好排查問(wèn)題。

而且事故后印度的初步調(diào)查，也只確認(rèn)了 “發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降”，壓根沒(méi)證實(shí)是美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，黑匣子還得等兩周才能分析出結(jié)果呢。

面對(duì)印度的指責(zé)，美國(guó) GE 公司也很快回應(yīng)了，說(shuō) “F404 發(fā)動(dòng)機(jī)在全球已經(jīng)服役了 4000 臺(tái)，安全記錄一直很好，愿意提供飛行日志配合調(diào)查”，言外之意就是這鍋我們不背。

俄羅斯航空專家還直接點(diǎn)破，說(shuō)光輝戰(zhàn)機(jī)的燃油和液壓系統(tǒng)管路離得太近，還沒(méi)做隔熱防護(hù)，這屬于罕見(jiàn)的設(shè)計(jì)缺陷，跟發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥關(guān)系。

印度網(wǎng)友更是看熱鬧不嫌事大，調(diào)侃說(shuō) “可能是我們沒(méi)付尾款，美國(guó)人遠(yuǎn)程鎖死了發(fā)動(dòng)機(jī)吧”。

你發(fā)現(xiàn)沒(méi)，印度之所以死不認(rèn)錯(cuò)，核心就是輸不起 —— 這光輝戰(zhàn)機(jī)可是他們軍工出口的招牌，是用來(lái)?yè)伍T面的。

這架號(hào)稱 “印度國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)” 的裝備，從 1983 年立項(xiàng)到 2025 年 9 月列裝首批 2 架，足足花了 33 年時(shí)間，創(chuàng)造了全球戰(zhàn)機(jī)研發(fā)時(shí)長(zhǎng)的紀(jì)錄，說(shuō)它是 “史上最慢研發(fā)戰(zhàn)機(jī)” 都不為過(guò)。

可所謂的 “國(guó)產(chǎn)化率 75%” 全是噱頭，說(shuō)白了就是 “萬(wàn)國(guó)牌組裝機(jī)”。

發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)的，航電系統(tǒng)是以色列的，飛控軟件是法國(guó)和印度一起搞的，就連飛行員的彈射座椅都是英國(guó)貨，也就機(jī)身殼子是印度自己造的。

更坑的是，印度 2021 年就訂了近 100 臺(tái) F404 發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果四年過(guò)去了才收到 4 臺(tái)，交付進(jìn)度嚴(yán)重滯后，這也導(dǎo)致光輝戰(zhàn)機(jī)的列裝和外銷計(jì)劃一直拖拖拉拉。

最致命的打擊還在后面。11 月 23 日，《印度斯坦時(shí)報(bào)》證實(shí)，光輝戰(zhàn)機(jī)唯一的潛在買家亞美尼亞，已經(jīng)正式取消了價(jià)值 11 億美元的 20 架戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)訂單。

本來(lái)印度還指望靠這單生意，沖擊 2025 年 50 億美元的國(guó)防出口目標(biāo)，現(xiàn)在訂單泡湯了，之前還在觀望的阿根廷、菲律賓等國(guó)家，估計(jì)也得打退堂鼓，連鎖反應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始了。

國(guó)際媒體也沒(méi)少吐槽，《衛(wèi)報(bào)》直接說(shuō) “印度把‘國(guó)產(chǎn)自信’飛成了國(guó)際災(zāi)難片”，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》更是犀利點(diǎn)評(píng) “印度想成為制造大國(guó)，得先學(xué)會(huì)造好一顆螺絲釘”。

畢竟當(dāng)著全球軍火買家的面，戰(zhàn)機(jī)表演時(shí)墜毀，換誰(shuí)也不敢買這 “空中炸彈” 啊。

印度空軍內(nèi)部甚至有人私下里說(shuō)，光輝戰(zhàn)機(jī)就是 “機(jī)庫(kù)裝飾品”，大多數(shù)時(shí)候只能停在機(jī)庫(kù)里撐場(chǎng)面，真要高強(qiáng)度使用，誰(shuí)也不敢保證安全。

光輝戰(zhàn)機(jī)的墜毀，根本不是什么美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，而是印度軍工體系漏洞百出的必然結(jié)果。連基礎(chǔ)的質(zhì)量控制和維護(hù)都做不好，靠著 “萬(wàn)國(guó)零件組裝” 就想打造 “國(guó)產(chǎn)神話”，純屬異想天開(kāi)。

國(guó)防自主從來(lái)不是喊口號(hào)，也不是靠甩鍋就能實(shí)現(xiàn)的，得有扎實(shí)的技術(shù)積累和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘瘛?/p>

印度要是不解決自己的根本問(wèn)題，只想著靠嘴硬推卸責(zé)任，未來(lái)這樣的 “國(guó)際笑話”，恐怕還會(huì)一次次上演。