車企安全考題滿分，領克07 EM-P翻墜人無大礙，硬核技術不摻水

長期以來，“安全”在汽車宣傳中常被當作附加亮點提及，仿佛是超出基礎需求的加分項。但對于消費者而言，安全從來都不是可有可無的配置，而是車輛最基本的核心屬性。脫離了安全談品質，無異于舍本逐末。領克07（參數丨圖片） EM-P近期發生的連續翻滾墜坡事故，以“車毀人安”的結果，重新定義了汽車安全的核心價值，也讓更多人意識到，安全才是購車決策的首要前提。

據車主孫先生描述，11月12日晚十點多，他駕駛領克07 EM-P行駛至易縣易水湖景區附近的龍溪公路。該路段無路燈照明，即便開啟遠光燈，視野仍受地形遮擋，行至一處S形彎道時未能提前察覺下一個彎道，車輛從護欄排水缺口沖出路面，在坡道上連續翻滾多次后撞上排水口兩側的石頭。

劇烈碰撞后，孫先生僅手部輕微擦傷，意識清醒且行動無礙，能夠自行打開車門撤離。現場檢查顯示，車輛A/B/C柱均無明顯變形，乘員艙保持完整，未出現駕乘空間擠壓情況；安全氣囊正常點爆，車門自動解鎖彈開，門把手順利彈出；作為新能源車型，其電池包在多次撞擊后未發生起火、泄漏，成功規避了重大安全風險。

這些表現源于車輛在安全領域的系統性投入。該車基于CMA Evo原生新能源架構打造，采用“4橫4縱”底盤框架梁專利結構與“三葉草”傳力路徑，能高效引導并分散碰撞沖擊力。整車高強度及以上鋼材與鋁材占比超82％，A柱、B柱及四門防撞梁區域采用四層超高強度鋼結構，加強板強度高達2000MPa，高于海狼級核潛艇3倍有余，搭配一體式熱成型硼鋼門環，大幅提升車身剛性。前防撞梁選用航天級7系鋁合金，碰撞吸能比鋼材多50%-70%，“日”字形截面設計讓承載能力提升30%，配合288mm加長“六矩形”吸能盒、副車架脫落與動力總成下沉設計，最大限度防止前部結構侵入座艙。

電池安全方面，采用防撞、防自燃、防水、防輻射的“四防設計”，多項標準高于國標。遭遇危險時，電池包可毫秒級斷高壓，阻熱防爆確保24小時內無熱失控；IP68防水等級賦予出色防水能力，智能電池管理系統BMS實現7x24小時全生命周期監控，無熱蔓延NTP技術徹底打消起火顧慮。

事故發生后，車輛的SOS緊急呼叫系統（E-call）第一時間自動激活，主動問詢傷情及現狀。領克07 EM-P能在碰撞后50ms內對高壓部件斷電，遠優于5s的國家標準，低壓電系統照常運轉保障了系統即時響應。孫先生對車輛安全品質高度認可，直言“幸好是領克”，并肯定其操控體驗與豪華配置。

安全絕非宣傳中的附加項，而是車輛不可動搖的核心根基。領克07 EM-P用極端事故中的實戰表現，印證了安全對于汽車品質的決定性意義。它讓消費者清晰認知到，購車決策的核心應是生命保障，這也為汽車行業堅守安全本質提供了鮮明導向。