“王悟空說(shuō)車”侵權(quán)比亞迪案判決，支付賠償款等共計(jì)31.38萬(wàn)元

“王悟空說(shuō)車”侵權(quán)比亞迪案判決，支付賠償款等共計(jì) 31.38 萬(wàn)元。壞話很多都是編的。

比亞迪法務(wù)部公告案件勝訴，法院認(rèn)定“王悟空說(shuō)車”針對(duì)比亞迪方程豹品牌發(fā)布貶損性言論，構(gòu)成名譽(yù)權(quán)侵害，判決其公開(kāi)道歉并賠償31.38萬(wàn)元。

比亞迪起訴自媒體賬號(hào)“王悟空說(shuō)車”及相關(guān)主體網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛一案塵埃落定。11 月 20 日，比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告披露，法院經(jīng)審理認(rèn)定，被告發(fā)表針對(duì)比亞迪旗下方程豹品牌車型的貶損言論，已構(gòu)成對(duì)企業(yè)名譽(yù)權(quán)的侵害，最終判決被告需向比亞迪公開(kāi)賠禮道歉，并支付共計(jì) 31.38 萬(wàn)元賠償款。

此前，中央網(wǎng)信辦在《汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)公開(kāi)曝光一批典型案例》中就明確指出，抖音賬號(hào)“王悟空說(shuō)車”“987瘋狂奶爸”因多次歪曲事實(shí)詆毀新能源汽車性能、惡意抹黑汽車企業(yè)形象聲譽(yù)，被依法依約關(guān)閉。

“王悟空說(shuō)車”侵權(quán)案并非個(gè)例，而是比亞迪長(zhǎng)期遭受網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)的一個(gè)縮影。

“黑公關(guān)”有多普遍，有數(shù)據(jù)顯示2022年新能源汽車惡意誹謗案件同比增長(zhǎng)了217%。從2024年1月到2025年4月，關(guān)于汽車行業(yè)“網(wǎng)絡(luò)水軍”和“黑公關(guān)”的討論量超過(guò)了21萬(wàn)次。

不僅僅是比亞迪，理想汽車也曾發(fā)現(xiàn)7小時(shí)內(nèi)有45條類似的惡意視頻集中發(fā)布；蔚來(lái)、小鵬等車企也都遭遇過(guò)有組織的網(wǎng)絡(luò)抹黑

據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，比亞迪近年來(lái)成為汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)“黑公關(guān)”“黑媒體”的主要攻擊目標(biāo)之一。

這說(shuō)明“黑公關(guān)”不是個(gè)別現(xiàn)象，而是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)“頑疾”。

新華社11月17日發(fā)表的評(píng)論更直指行業(yè)痛點(diǎn)，批判“拉踩同行”“陰陽(yáng)友商”等亂象，明確指出車圈非理性競(jìng)爭(zhēng)不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者決策，更會(huì)分流企業(yè)研發(fā)投入，阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。主流輿論對(duì)構(gòu)建清朗健康市場(chǎng)環(huán)境的強(qiáng)烈期待，認(rèn)為這是產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在一次公開(kāi)活動(dòng)中回應(yīng)：“比亞迪接受媒體的批評(píng)和監(jiān)督，但對(duì)黑公關(guān)和黑媒體，一追到底，絕不姑息！”

李云飛表示，“有時(shí)候，有媒體或者自媒體基于事實(shí)報(bào)導(dǎo)，批評(píng)我們，都沒(méi)問(wèn)題。還有些媒體不了解情況，出現(xiàn)一些誤解性的報(bào)道，我們也都能接受。但如果有些媒體或自媒體惡意的揣著明白裝糊涂，為了黑而黑，通過(guò)一些不實(shí)的和誤導(dǎo)性的報(bào)道和信息，長(zhǎng)期針對(duì)比亞迪，詆毀比亞迪。比如說(shuō)一個(gè)禮拜有七天，至少五個(gè)工作日都在黑比亞迪，這個(gè)是不能接受也不能容忍的。”

目前，包括比亞迪在內(nèi)的許多車企，都已采取行動(dòng)反擊黑公關(guān)。

在2021年，比亞迪就宣布懸賞5-100萬(wàn)打擊黑公關(guān)。為加強(qiáng)這一行動(dòng)的效果，在2022年，比亞迪將舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)提升至5萬(wàn)至500萬(wàn)元人民幣。在近兩年的時(shí)間里，比亞迪已對(duì)多個(gè)“黑號(hào)”發(fā)起訴訟，同時(shí)對(duì)多個(gè)重點(diǎn)“黑號(hào)”進(jìn)行密切關(guān)注。

2024年年底，比亞迪起訴自媒體博主“龍豬-集車”的名譽(yù)糾紛權(quán)案勝訴，被告長(zhǎng)期存在侮辱、詆毀比亞迪且嚴(yán)重歪曲事實(shí)的行為，構(gòu)成名譽(yù)侵權(quán)，法院判令被告刪除侵權(quán)言論、公開(kāi)賠禮道歉，并賠償比亞迪經(jīng)濟(jì)損失等共計(jì)201.87萬(wàn)元。

行業(yè)頭部企業(yè)正試圖將競(jìng)爭(zhēng)從低水平的“口水戰(zhàn)”和“營(yíng)銷戰(zhàn)”，引導(dǎo)至技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量與用戶服務(wù)的高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)軌道上。

但賠31.38萬(wàn)，對(duì)于一個(gè)可能通過(guò)抹黑行為獲利甚豐的機(jī)構(gòu)或個(gè)人來(lái)說(shuō)，懲罰力度足夠有威懾力嗎

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車行業(yè)正加速邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段，清朗健康的市場(chǎng)與輿論環(huán)境，是產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要基石。

作為行業(yè)頭部企業(yè)，比亞迪堅(jiān)定守護(hù)正確價(jià)值觀，對(duì)黑公關(guān)頻頻“重拳出擊”，這份堅(jiān)持不僅是對(duì)自身合法權(quán)益的堅(jiān)定捍衛(wèi)，更是以企業(yè)擔(dān)當(dāng)凈化行業(yè)生態(tài)，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)筑牢向上根基、參與全球競(jìng)爭(zhēng)注入正向力量。