再次亮相2025武漢車展，帶你看江淮帥鈴ES9為何稱得上是旗艦電動輕卡

電動4米2的開發通常以城市配送為基準工況進行，所以在產品上普遍側重性價比，也就是純干活的車，對舒適性與安全性的考量偏少。但是隨著電池度數的增大，車輛長途經濟性優勢愈發顯著，現在市場上又多了對大電量寬體電動4米2的需求，于是，江淮帥鈴ES9寬體大電量輕卡應運而生。

寬體駕駛室夠舒適，輕卡還帶主動安全包：

江淮帥鈴ES9作為帥鈴ES系中尺寸最大的輕卡，在駕駛室方面自然是標配了寬體的大空間駕駛室，擁有最大2.1m的外寬尺寸。同時，ES9也是同級最高配車型，在車外裝配有毫米波雷達、單目高清攝像頭等配置，以實現防碰撞預警、車道偏離預警等功能，ACC+AEB+LKA全面護航，這也是精準定位寬體輕卡長途使用工況的一項主動安全配置。

寬體車必然要標配寬大的后視鏡，帥鈴ES9采用的是一體式外殼，大視野鏡片的后視鏡總成，并做了車身同色的漆面處理。后視鏡帶有電動調節與電加熱功能，可以為駕駛員時刻提供清晰的后方視野。

在帥鈴ES系列（參數丨圖片）車型中都是標配LED大燈的，擁有照明亮度高和燈珠壽命長等優點，主車燈帶有透鏡的配置，夜間高速行車照明效果更佳。

駕駛室后方進行了加寬設計，車頂上方帶有原廠導流罩，以適配冷藏和大方量貨箱的高度，在高速行駛的過程中有助于降低風阻，從而節省電耗。

新增懷擋設計，車內可直接躺下休息：

高端輕卡，氣囊減震座椅自然是要配的，除此之外，座椅還帶有腰部支撐的功能。像全新的帥鈴ES9車內三個座椅中間是完全沒有阻擋的設計了，1.9米貫通尺寸，駕駛員在休息時能直接躺在座椅上睡覺。如果還想增加休息時的舒適性，江淮還能提供1.86米折疊臥鋪的選項。

車內還標配多功能方向盤，用于操控定速巡航和藍牙電話及音頻的功能，方向盤支持前后和上下調節，以適應不同身材的駕駛員。

工作臺的造型還是帥鈴一貫的風格，中間的MP5可以選配豎著的大屏，工作臺上方帶手機支架，車輛大部分操控按鍵也集成于此。

為了進一步增加車內的空間應用率，江淮帥鈴ES9還采用了全新的懷擋設計，并將電子手剎的功能與P擋一同集成在這里。

車內的儲物空間表現還是很理想的，副駕駛前方有手套箱，工作臺上可以抽拉出一個杯架，在主副駕中間也有用于放置雜物的開放式儲物槽。

同時，這款車也是行業內少有帶頭頂柜的電動輕卡，車內的空間利用率得到進一步提升。閱讀燈的位置不再設計在前方，也放到了中間，對車內整體照明的效果會更好。

大電量強動力高承載，長途物流輕松拿捏：

江淮帥鈴ES9采用寧德時代第四代單包中置電池，電池容量可選120度、140度和165度，最高續航里程突破500公里，應對省內或者跨省的線路毫無壓力，300到500公里運距中途不需要充電，避免了在服務區搶充電樁，沒跑多遠就要計劃充電等情況，在提升運輸效率的同時也讓車輛運營更加游刃有余。

車輛標配雙槍2C快充，20%——80%SOC的充電速度僅為18分鐘，如果是跑長途，在路上不需要耽誤太多充電的時間。如果是跑城配，中午吃個飯的功夫就能充個差不多，對于冷藏車而言更為實用一些。

后橋搭載江淮自研電驅橋，電機采用博世大功率扁線電機，峰值功率170Kw，最大輸出馬力232匹，扭矩420N.m。得益于扁線電機獨特的繞組方式和230直徑電機定子的結構設計以及液冷的加持，江淮帥鈴ES9在應對山區和長時間高速的工況下要比其他電車更加從容，電機不容易發熱，在避免過熱保護的同時也能降低熱損失，達成電耗節省的效果。

關于承載能力方面，這自然是寬體輕卡的必備素養，全車180直通梁車架，采用高強鋼打造，應對重貨和大宗零擔時也盡展可靠性。后橋鋼板彈簧片數為7+6片，優于同級產品。

像這種寬體輕卡，應該是有綠牌和黃綠兩種公告，一個駕駛門檻低，另一個承載噸位大。欄板、倉柵、廂式、冷藏、自卸全系可選，基本上涵蓋了所有新能源輕卡的使用工況，還標配倒車雷達。

編后語：

現在越來越多廠家都開始發展高端電動4米2產品以應對未來的需求和趨勢，江淮作為較早進軍新能源領域，且擁有數十年輕卡制造底蘊的企業，在江淮帥鈴ES9這款產品上還是拿出來非常足的誠意。對寬體車型有需求，且要求長續航高承載的，那么ES9是一款完全合適的產品。

文圖：牛藝霖