電動時代的卡車安全革命？奔馳推出eActros 600 Safety Truck安全卡車

在商用車領域，安全技術的競賽已從機械結構的精進，轉向電動化與智能化深度融合的較量。作為全球領先的商用車制造商，戴姆勒卡車集團在主動安全技術方面持續引領創新。自2006年推出首個主動剎車輔助系統（ABA）以來，其安全技術便持續演進，為行業安全標準的提升樹立了參照系。

梅賽德斯-奔馳作為戴姆勒卡車集團的核心品牌，長期致力于將前沿安全技術付諸實踐。為系統化展示其成果，奔馳旗下巴士部門打造了Safety Coach系列車型，使其以“移動安全實驗室”的形式，集成并演示最尖端的主動安全系統。目前，該系列已發展至第六代Tourismo Safety Coach，并頻繁亮相于Busworld Europe等全球頂級行業展會，成為觀察商用車安全技術演進的重要窗口。

基于同樣的安全理念積淀，梅賽德斯-奔馳卡車部門于近日推出了基于eActros 600旗艦長途電動重卡打造的Safety Truck“安全卡車”。這款車型的問世，標志著卡車的安全技術從“事故預防”到“風險預測”實現了關鍵跨越，揭示了電動化與智能化深度融合所驅動的安全革命。今天這篇文章，就讓我們一同來深度解析！

先進的安全技術需要強大的整車平臺作為載體。eActros 600作為奔馳電動卡車家族的旗艦車型，已成為歐洲市場備受關注的長途電動重卡之一。該車基于全新的純電平臺開發，采用ProCabin低風阻駕駛室設計，其前端延長80毫米、后傾角更大，呈現出部分“楔形”造型，并輔以A柱導風板等空氣動力學組件，有效降低了整車風阻系數。

在三電系統層面，奔馳eActros 600同樣展現了深厚的技術集成能力。車型基于800V高壓平臺架構打造，配備三組容量均為207kWh的LFP磷酸鐵鋰電池包，總容量達621kWh，其型號名稱中的“600”正源于此。充沛的能量儲備使其在典型工況下的單次充電續航里程突破500公里，具備了滿足真實運營需求的實用性能。

驅動系統方面，eActros 600搭載了由奔馳自主開發的集成式電驅橋。該總成將兩臺電動機與一臺4擋變速箱高度集成，可爆發出600千瓦（816馬力）的峰值功率，持續功率亦高達400千瓦（544馬力）。變速箱通過不同齒比適應不同車速區間，優化了電機工作效率。電動機瞬時輸出最大扭矩的特性，為車輛提供了強勁的加速性能與優異的駕駛平順性，同時對能耗控制產生了積極影響。

強勁的性能僅是eActros 600的基礎。在其背后，是全新升級的新一代機電一體化架構，引入全新電子平臺，數據處理能力較上一代提升20倍。基于這一強大的“算力基座”，eActros 600實現了傳感器融合技術。布置于車身的1個前擋風玻璃攝像頭、1個前部長距雷達和4個側向短距雷達，共同構成了6傳感器探測組合，覆蓋車身周圍270度范圍，為各類主動安全系統提供了精準可靠的環境感知數據。

安全技術的有效進化，必然基于對真實事故的深刻理解。根據歐盟CARE數據庫2025年發布的最新數據：2023年涉及3.5噸以上貨運車輛的事故中，約90%的死亡人員為非卡車乘員（其中乘用車占50%，行人15%，自行車6%）。這一殘酷的統計數據，精準指向了eActros 600 Safety Truck的技術發力點。

首先，奔馳eActros 600配備了Active Brake Assist 6 Plus（ABA 6 Plus）增強版第六代自動緊急制動系統。較普通版ABA6系統而言，Plus版本系統能在60公里/小時的最高車速下廣泛識別車前危險情況，包括橫穿馬路、迎面而來、同向行駛的車輛、行人及騎行者等，并自動施加緊急制動，避免事故發生。此外，該系統對靜止物體的最高響應速度超過了80公里每小時，且前向探測范圍超250米，橫跨多個車道，大大提升危險識別能力。

得益于傳感器融合技術，奔馳eActros 600配備了Active SideGuard Assist 2第二代主動側向防護輔助系統。該系統能夠監測車身左右的交通狀況，提醒駕駛員潛在危險，工作能力覆蓋全速域。車輛右轉時，該系統還能自動剎車，以避免分心帶來的意外。

在車輛起步或低速蠕行時，因視野受限易引發與前方行人或騎行者的碰撞。為了避免行人、騎行者與卡車前部發生碰撞，奔馳eActros 600配備了FrontGuard Assist前部防護輔助系統。該系統的最大工作速度為15公里/小時，通過調用前雷達探測車前障礙物，以此避免碰撞事故發生。

此外，奔馳eActros 600還配備了Traffic Sign Assist交通標志輔助系統。該系統借助攝像頭工作，能夠識別道路兩側及道路上方標牌，將道路限速等信息顯示在車內多媒體儀表盤上，幫助駕駛員遵守道路通行規則，減少事故和罰款現象。

安全技術的深層價值，在于理解并輔助“人”，也就是駕駛員本身。奔馳eActros 600配備了Attention Assist駕駛員注意力輔助系統。一旦系統檢測到駕駛員因疲勞或分心導致駕駛失誤時，會通過聲音和視覺信號提醒駕駛員休息。自2026年2月起，第二代Attention Assist駕駛員注意力輔助系統將得到實裝。該系統利用紅外攝像頭識別駕駛員的頭部和瞳孔位置，監控駕駛員的疲勞程度以及注意力水平。通過計算駕駛員的視線角度、眨眼頻率、打哈欠等生理信號，系統能提前識別潛在的疲勞或注意力不集中情況，并通過視覺和聽覺信號發出警告。所有數據僅保留在車輛內，并且在15分鐘后會自動刪除，為駕駛員的安全駕駛筑牢保障。

長途駕駛的單調性難以保證駕駛員時刻保持高度專注。為防范因瞬間分神導致的車輛失控，奔馳eActros 600配備了ESC電子穩定性控制系統和RSA側傾穩定性輔助系統。當系統偵測到車輛出現轉向不足、過度或存在側傾風險時，會通過獨立調節單個車輪的制動力并適度干預驅動扭矩，從而有效穩定車身，防止甩尾或側翻事故的發生。

在主動安全技術之外，奔馳eActros 600在被動安全性上也進行了顯著強化。其駕駛室采用創新的機械結構設計，在發生正面碰撞時能高效吸收和傳導沖擊能量，并通過整體向上位移的方式，使乘員艙盡可能脫離變形風險區，以此減輕事故對人員的傷害。此外，車輛標配安全氣囊與安全帶預緊功能，共同構建了周全的乘員保護系統。

奔馳eActros 600 Safety Truck的推出，不僅展示了奔馳在電動卡車領域的技術創新，更為整個商用車行業樹立了新的安全標桿。隨著技術的不斷進步，在電動化與智能化交匯的時代，安全不再是單一的技術參數，而是深度融合于車輛基因的核心屬性，使卡車能夠更好地服務于司機和社會。通過對這一特殊車型的研究和開發，奔馳再次證明了其在商用車安全技術領域的領導地位。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，請關注提加商用車網及旗下歐美卡車社區哦！

文圖：heseaotter