背靠長安、寧德時代兩大股東！阿維塔遞表港交所：四年累計虧損超百億

11月27日晚間，阿維塔科技（重慶）股份有限公司正式向港交所遞交上市申請書，聯席保薦人為中信證券與中金公司。這家背靠長安汽車、華為、寧德時代三大巨頭的新能源車企，在股改完成不足兩個月后便加速推進IPO進程，引發資本市場廣泛關注。

招股書顯示，阿維塔前身為長安蔚來新能源汽車科技有限公司，2018年由長安汽車與蔚來汽車聯合設立，2021年5月更名為阿維塔。截至2025年6月30日，公司累計虧損已超110億元，其中2022年至2024年分別虧損20.15億元、36.93億元、40.18億元，2025年上半年虧損15.85億元。盡管虧損持續，但營收規模實現快速增長，2025年上半年營收達122.08億元，同比激增98.52%，車輛銷售收入占比超94%。

交付數據方面，阿維塔自2022年12月啟動交付以來，銷量逐步攀升：2023年交付2.0021萬輛，2024年增至6.1588萬輛，2025年上半年累計交付5.6729萬輛，6月單月交付量突破1.28萬輛創歷史新高。截至目前，公司已推出阿維塔06、07、11及12四款量產車型，覆蓋18-42萬元價格帶。

本次IPO的核心看點在于其獨特的CHN合作模式。作為戰略布局，阿維塔已累計支付115億元收購華為引望公司10%股權，雙方合作從技術賦能升級為聯合共創。阿維塔董事長王輝表示，2026年將推出四款華為共創產品，計劃至2030年聯合推出17款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等全細分市場，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案等前沿技術將陸續量產。

對于上市募資用途，公司明確將主要投入產品開發、技術研發、品牌建設及補充運營資金。據博泰車聯近期股權轉讓公告顯示，阿維塔最新估值約為260.17億元，較此前融資估值有所調整。值得注意的是，同為央企背景的東風嵐圖汽車也在醞釀上市，其2025年前7個月實現營收157.82億元、利潤4.34億元，盈利表現優于阿維塔。

業內人士指出，在新能源汽車市場競爭白熱化背景下，阿維塔赴港上市不僅是緩解財務壓力的"輸血"之舉，更是推進全球化戰略的關鍵一步。若成功上市，將助力其提升國際知名度并優化治理結構，而長安汽車也將在央企新能源車企資本化進程中占據先機。市場則關注阿維塔能否將華為技術賦能轉化為核心競爭力，實現從"輸血"到"造血"的根本轉變。

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