電車之家獲悉,近日,智馬行(溫州)新能源汽車銷售有限責任公司成立,法定代表人為劉彥明,注冊資本20000萬人民幣,由威馬汽車制造溫州有限公司全資持股。
另外信息顯示,該公司經營范圍含新能源汽車整車銷售;新能源汽車電附件銷售;新能源汽車換電設施銷售;汽車銷售;新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用(不含危險廢物經營);汽車零配件批發;汽車零配件零售;二手車經紀;機動車鑒定評估(除依法須經批準的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)。
值得注意的此前威馬汽車發布海報消息,“念念不忘,必有回響”,這也被外界認為威馬汽車重啟的前兆。
![]()
公開信息顯示, 威馬汽車前身是杜立剛于2012年創立的三電系統研發企業。2015年,沈暉在德國收購了一家電動車制造企業,用“Weltmeister”(意為“世界冠軍”)作為公司的名字。
威馬汽車作為中國造車新勢力的早期代表之一,曾一度在新能源汽車市場中嶄露頭角。然而,由于資金鏈斷裂、市場競爭加劇以及經營管理不善等多重因素的影響,威馬汽車逐漸陷入了困境,甚至一度面臨破產的風險。2024 年,威馬汽車提出了預重整申請,旨在通過重組債務、引進戰略投資人等方式,化解危機,實現重生。 根據 2025 年 4 月 3 日法院裁定批準的重整計劃,深圳翔飛汽車銷售有限公司接管了威馬旗下的四家公司,全面負責威馬汽車的生產、研發與運營體系的整合工作。
外界傳言威馬汽車需要三步走,首先就是復興階段,威馬汽車將重點確保 EX5 和 E.5 車型的穩定生產與銷售,計劃年產銷達到 1 萬臺,并力爭實現產銷 2 萬輛。同時,威馬汽車將積極開拓海外市場,布局泰國 KD 工廠,拓展東南亞及中東市場。到 2026 年,威馬汽車計劃將產能提升至 10 萬臺,進一步鞏固其在新能源汽車市場的地位。
接著就是發展階段,威馬汽車計劃將年銷量提升至 25 - 40 萬臺,并將高階輔助駕駛車型投入量產。同時,威馬汽車將引入 AI 賦能研發、生產與營銷環節,全面提升企業的核心競爭力。此外,威馬汽車還將啟動 IPO 籌備工作,尋求資本市場的支持,為企業的進一步發展提供資金保障。
最后為跨越階段,威馬汽車計劃實現年產 100 萬臺的目標,營收達到 1200 億元。同時,威馬汽車將構建智慧出行生態圈,成為新能源汽車行業的標桿企業。通過持續的技術創新和市場拓展,威馬汽車將致力于為用戶提供更加智能、便捷、環保的出行解決方案,推動新能源汽車行業的可持續發展。
根據重整計劃,威馬汽車將在溫州基地復產 EX5 和 E5 兩款車型,計劃在 2025 年 9 月實現正式量產。不過近日有媒體爆料走訪威馬汽車溫州基地并未有復工的跡象,這也把威馬汽車復活再次拉向無望。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.