威馬汽車2億成立新公司 ，真的要復活了？

電車之家獲悉，近日，智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責任公司成立，法定代表人為劉彥明，注冊資本20000萬人民幣，由威馬汽車制造溫州有限公司全資持股。

另外信息顯示，該公司經營范圍含新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售；汽車銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；汽車零配件批發；汽車零配件零售；二手車經紀；機動車鑒定評估(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)。

值得注意的此前威馬汽車發布海報消息，“念念不忘，必有回響”，這也被外界認為威馬汽車重啟的前兆。

公開信息顯示， 威馬汽車前身是杜立剛于2012年創立的三電系統研發企業。2015年，沈暉在德國收購了一家電動車制造企業，用“Weltmeister”（意為“世界冠軍”）作為公司的名字。

威馬汽車作為中國造車新勢力的早期代表之一，曾一度在新能源汽車市場中嶄露頭角。然而，由于資金鏈斷裂、市場競爭加劇以及經營管理不善等多重因素的影響，威馬汽車逐漸陷入了困境，甚至一度面臨破產的風險。2024 年，威馬汽車提出了預重整申請，旨在通過重組債務、引進戰略投資人等方式，化解危機，實現重生。 根據 2025 年 4 月 3 日法院裁定批準的重整計劃，深圳翔飛汽車銷售有限公司接管了威馬旗下的四家公司，全面負責威馬汽車的生產、研發與運營體系的整合工作。

外界傳言威馬汽車需要三步走，首先就是復興階段，威馬汽車將重點確保 EX5 和 E.5 車型的穩定生產與銷售，計劃年產銷達到 1 萬臺，并力爭實現產銷 2 萬輛。同時，威馬汽車將積極開拓海外市場，布局泰國 KD 工廠，拓展東南亞及中東市場。到 2026 年，威馬汽車計劃將產能提升至 10 萬臺，進一步鞏固其在新能源汽車市場的地位。

接著就是發展階段，威馬汽車計劃將年銷量提升至 25 - 40 萬臺，并將高階輔助駕駛車型投入量產。同時，威馬汽車將引入 AI 賦能研發、生產與營銷環節，全面提升企業的核心競爭力。此外，威馬汽車還將啟動 IPO 籌備工作，尋求資本市場的支持，為企業的進一步發展提供資金保障。

最后為跨越階段，威馬汽車計劃實現年產 100 萬臺的目標，營收達到 1200 億元。同時，威馬汽車將構建智慧出行生態圈，成為新能源汽車行業的標桿企業。通過持續的技術創新和市場拓展，威馬汽車將致力于為用戶提供更加智能、便捷、環保的出行解決方案，推動新能源汽車行業的可持續發展。

根據重整計劃，威馬汽車將在溫州基地復產 EX5 和 E5 兩款車型，計劃在 2025 年 9 月實現正式量產。不過近日有媒體爆料走訪威馬汽車溫州基地并未有復工的跡象，這也把威馬汽車復活再次拉向無望。