新一輪融資開啟前，深藍汽車背后的三大“金主”浮出水面

深藍汽車新一輪融資大幕拉開，新股東持股不超過20%的份額，引發(fā)市場對這家高速成長的新能源車企股權結構的重新審視。

深藍汽車日前在重慶聯(lián)合產權交易所正式掛牌，啟動新一輪融資。根據融資計劃，新股東持股比例將不超過20%，計劃于今年12月底完成交易。本次融資資金將主要用于新車型研發(fā)、智能化與電動化技術創(chuàng)新以及全球品牌力提升。

在新一輪融資之前，先來看看深藍汽車現(xiàn)階段背后的三大“金主”都是誰？

三大股東構成

深藍汽車目前的股權結構顯示，重慶長安汽車股份有限公司為第一大股東，持股比例50.9959%，對公司形成絕對控股。南京潤科產業(yè)投資有限公司為第二大股東，持股比例為11.078%。此外還有交銀博裕一號（蘇州）債轉股投資基金（有限合伙）等股東。

這一股權結構展現(xiàn)了國有資本、地方產業(yè)資本與市場化金融資本的有機結合。

長安汽車：控股股東的戰(zhàn)略支撐

長安汽車作為深藍汽車的控股股東，資產總額超過3000億元，是一家具有百年歷史積淀的汽車制造企業(yè)。2024年，長安汽車以791億元凈資產創(chuàng)造了1597億元營收，顯示出強勁的資產創(chuàng)收能力。

在新能源轉型方面，長安汽車2025年上半年新能源汽車銷量達45.2萬輛，同比增長49%，在總銷量中占比為33.2%。長安汽車已將深藍汽車納入其2030年實現(xiàn)總銷量500萬輛戰(zhàn)略的核心組成部分，其中深藍品牌將承擔200萬輛的銷售任務。

值得注意的是，長安汽車自身的股權結構也發(fā)生了重大變化。2025年7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶掛牌成立，成為繼中國一汽、東風汽車集團之后的第三家汽車央企。兵裝集團將所持長安汽車35.04%的股份無償分立給中國長安，后者成為長安汽車新的控股股東。

南京潤科：地方產業(yè)資本的代表

作為深藍汽車第二大股東的南京潤科產業(yè)投資有限公司，代表了地方產業(yè)資本在新能源汽車領域的布局。南京潤科近期活躍在產業(yè)投資領域。

2025年7月，南京潤科參與了出資額30億元的南京溧水產業(yè)發(fā)展基金的成立。該基金的執(zhí)行事務合伙人為南京紫金創(chuàng)投基金管理有限責任公司、南京溧水高新產業(yè)股權投資有限公司。經營范圍為私募股權投資基金管理、創(chuàng)業(yè)投資基金管理服務等。

這一投資動向表明，南京潤科不僅直接投資深藍汽車，還通過參與產業(yè)基金的方式，在更廣闊的范圍內布局新能源汽車產業(yè)鏈。

交銀博裕：市場化金融資本的角色

交銀博裕一號（蘇州）債轉股投資基金（有限合伙）作為深藍汽車的另一重要股東，代表了市場化金融資本對新能汽車產業(yè)的看好。

債轉股投資基金通常通過將債權轉換為股權的方式，幫助企業(yè)優(yōu)化資產負債結構，同時為投資機構帶來長期資本回報。這類基金的投資往往著眼于中長期價值投資，與深藍汽車目前仍處于投入期的發(fā)展階段相匹配。

深藍汽車的業(yè)績與前景

深藍汽車近年營收呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，從2022年的156.77億元增長到2024年的372.24億元。不過公司目前仍處于虧損狀態(tài)，2022年至2024年凈利潤依次為-31.96億元、-31.07億元、-15.71億元。

截至2025年10月31日，深藍汽車資產總額為314.74億元，營業(yè)收入397.97億元，凈利潤為-10.25億元。值得關注的是，深藍汽車已經階段性實現(xiàn)了部分月份的盈利。

2025年9月，深藍汽車銷量突破3萬輛，全球銷量為3.36萬輛，同比增長48.1%；10月全球銷量再次升至3.68萬輛。長安汽車董秘張德勇曾表示，當深藍汽車月銷量達到3萬輛時可以實現(xiàn)盈虧平衡。

新一輪融資與未來格局

深藍汽車此次新一輪融資有望獲得原股東的再次增資。根據增資公告，“原股東擬采用非公開協(xié)議方式參與本次增資，價格與外部投資人保持一致”。這表明現(xiàn)有股東對深藍汽車未來前景持續(xù)看好。深藍汽車近期在人事、產能方面調整頻繁。

2025年8月，深藍汽車宣布由鄧承浩擔任深藍汽車董事長。同時，榮耀前中國區(qū)CMO姜海榮出任深藍汽車CEO。

產能方面，深藍汽車有計劃接手北京現(xiàn)代重慶工廠。該工廠設計整車產能為30萬輛，發(fā)動機設計產能30萬臺。目前深藍汽車的產能規(guī)劃覆蓋重慶、北京、南京等多個生產基地，總年產能預計將超過100萬輛。

按照規(guī)劃，深藍汽車第二代產品已經開始有序開發(fā)，計劃2026年開始投放，2030年前累計推出30款產品。

結語

隨著融資計劃的推進，深藍汽車在資本結構、公司治理等方面將出現(xiàn)調整。這些變化將對企業(yè)的運營管理提出新的要求。新股東的加入不僅帶來資金，更可能帶來新的資源與管理經驗，為深藍汽車實現(xiàn)2030年200萬輛的銷售目標增添砝碼。

中國新能源汽車市場的競爭剛剛進入下半場，獲得資本加持的深藍汽車，能否在激烈競爭中突圍，值得市場持續(xù)關注。