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電動知家消息，12月2日，據(jù)Autocar India報道，捷豹路虎首席設(shè)計師杰里·麥高文被解雇，該決定由上月剛接任CEO的P.B.巴拉吉做出；麥高文自2020年起掌設(shè)計，主導路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）、攬勝極光及全新攬勝系列，并推動捷豹全電動、超豪華轉(zhuǎn)型。
麥高文于本周一被公司要求立即離職，據(jù)稱甚至是被安保人員“護送離開辦公室”。捷豹路虎官方對此事保持了沉默，公司發(fā)言人僅表示“不予置評”。離職時機特別引人注目，因為它發(fā)生在捷豹路虎新CEO P.B.巴拉吉上任僅一周后。
P.B.巴拉吉此前長期擔任塔塔汽車的財務負責人，2025年11月接替退休的Adrian Mardell，任捷豹路虎首席執(zhí)行官（CEO），成為該品牌首位印度籍掌門人?。
這一突然的人事變動讓許多人感到困惑和驚訝。麥高文被視為公司董事會中極具影響力的人物，并且是已故塔塔集團前董事長拉丹·塔塔的喜愛之人。這也引起業(yè)界猜測，認為捷豹路虎新任CEO正尋求對公司進行更大程度的控制。
麥高文在捷豹路虎的最后一項重要作品——捷豹Type 00概念車，成為了爭議的焦點。這款概念車是捷豹即將推出的電動GT量產(chǎn)版的概念預覽，預計將于明年亮相，售價約13萬美元。Type 00概念車采用了極簡主義風格，完全背離了捷豹傳統(tǒng)的設(shè)計語言。這種“單一塊材質(zhì)”理念追求視覺純凈度，但引發(fā)了強烈批評。同時，麥高文領(lǐng)導的“Copy Nothing”品牌重塑活動備受爭議。
盡管最近的作品引發(fā)爭議，但麥高文在捷豹路虎的21年職業(yè)生涯中留下了豐富的遺產(chǎn)。他主持了衛(wèi)士車型的現(xiàn)代化改造，保持了攬勝四款車型系列的持續(xù)流行。在他的領(lǐng)導下，攬勝極光、攬勝星脈、全新攬勝系列和路虎衛(wèi)士等經(jīng)典車型相繼問世。這些車型不僅銷量可觀，更成為品牌標志性產(chǎn)品。
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