平民車要回歸了？特朗普力推美國造小跑車，價格低到讓車企慌了？

美國總統(tǒng)特朗普結束對馬來西亞的國事訪問后，將關注焦點意外投向汽車行業(yè)，他在白宮聲明中明確表示，亞洲多國流行的小型汽車給了美國市場新靈感，已直接批準在美國啟動緊湊型汽車的生產(chǎn)計劃。這一決策，源于他對日韓馬等國小型車的強烈興趣。

特朗普在總統(tǒng)辦公室向媒體坦言，亞洲小型車讓他印象深刻：“去日本、韓國、馬來西亞看看，那里的車小巧精致，像極了曾經(jīng)風靡的大眾甲殼蟲。”這番話被《新海峽時報》4月12日引用，道出他對這類車型的偏愛。

他的判斷并非主觀臆斷：亞洲小型車早已形成成熟市場，日本的“K-Car”（輕自動車）占本土新車銷量的38%，主打靈活省油；韓國現(xiàn)代i10等小型車年銷量超15萬輛，是城市家庭首選；馬來西亞本土品牌寶騰的小型車，更以不足5萬元人民幣的起售價占據(jù)市場半壁江山。這些車型“小而美”的特質，正是特朗普眼中的核心優(yōu)勢。

特朗普特意將亞洲小型車與大眾甲殼蟲類比，這一參照極具深意。上世紀60年代，甲殼蟲以“平民汽車”定位橫掃美國市場，巔峰時年銷超50萬輛，成為一代人的記憶符號。“它們設計吸引人，美學價值強，和當年的甲殼蟲一樣有魔力。”特朗普強調。

他透露，自己曾調研美國市場接受度：“大家都覺得‘這主意不錯’，但此前受規(guī)則限制沒法生產(chǎn)。我已授權交通部長，立即批準這類車的生產(chǎn)，很快美國人就能買到了。”在他看來，小型車不僅顏值高，更能解決普通家庭的購車痛點。

特朗普的決策迅速落地。美國交通部長肖恩·達菲隨即確認，政府已放寬此前阻礙小型車生產(chǎn)的相關規(guī)定，主要涉及車輛尺寸標準、燃油經(jīng)濟性指標等。“這為豐田、本田等制造商打開了大門，讓他們能在美國生產(chǎn)省油的緊湊型車，供應本土市場。”達菲解釋。

特朗普特別點出日本車企的成功案例：“日本制造商靠小型車在全球賺得盆滿缽滿，證明這類車有巨大機會。”他認為，緊湊型車將以實惠價格填補市場空白：“它們更便宜，能讓普通人買得起新車，不用再開不滿意的舊車。”

目前，豐田、現(xiàn)代等車企已表態(tài)關注政策動向。業(yè)內預測，若美國產(chǎn)小型車定價控制在1.5萬-2萬美元區(qū)間，有望搶占經(jīng)濟型車市場15%的份額，成為汽車行業(yè)新的增長極。