從被推上熱搜質疑,到主動開放“聽勸”懇談,埃安UT super完成了一次從被動應對到主動溝通的范式轉變。這場溝通會,恰恰為中國汽車產業如何打好“用戶價值戰”,提供了真實而生動的注腳。
12月1日,北京東城區金隅喜來登大酒店內,一場“用戶全開麥”埃安UT super用戶面對面“聽勸”懇談會正在進行。這是繼廣州車展首次用戶溝通后,廣汽埃安、寧德時代與京東三方再度聯手,主動搭建與車主、潛在用戶的對話通道。會上,用戶提問直擊痛點,企業回應坦誠相見——在這場沒有腳本的溝通中,埃安UT super不僅回應了近期外界質疑,更以四大服務升級舉措,展現了三方打造“國民好車”的誠意與決心。
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01
直面問題:從“天窗誤會”到服務磨合,不回避不敷衍
近期,埃安UT super因一張“天窗”示意圖片陷入“貨不對板”爭議,部分用戶對線上購車流程、客服響應、電池租賃細則等提出疑問,更有自媒體借題發揮,質疑三方合作是“營銷噱頭”。面對這些聲音,懇談會沒有選擇回避。
廣汽集團埃安BU副總裁、埃安品牌首席用戶官楊龍在會上直面問題,對天窗圖片誤會做出詳細解釋:“這個圖片是在埃安的APP社區上面,我們想介紹這個車的三方生態……選圖的時候同事不太注意,選了一個以前U7介紹生態的圖片,正好帶了天窗。”他坦言,該圖片在上市第3天發現后已第一時間撤下,三方所有官方配置表中均未列有天窗配置。“首先,我代表我們三方給大家道歉,因為這個確實誤導了部分用戶。”
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對于用戶反映的客服響應不及時、線上線下信息不一致等問題,京東汽車營銷負責人陸歡當場“認領”并承諾改進:“客服體驗問題,我們也比較汗顏……我們會盡快在本周內上線QA(常見問題解答)PDF,就像車輛說明書一樣,覆蓋售前售后全流程。”楊龍則補充道,三方已建立“臥底式自查”機制,互相監督服務流程,確保問題閉環。
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02
模式初心:不是資本游戲,而是“像買電器一樣買汽車”的革新
懇談會上,用戶提問涉及產品、服務、電池技術、換電網絡乃至商業模式,三方代表一一作答。這也讓外界看清:埃安UT super項目并非短期營銷,而是一場從產品定義、銷售渠道到補能體系的系統創新。
楊龍在回應媒體提問時強調:“京東、廣汽、寧德時代都是行業的龍頭,這次我們推出的埃安UT super,我們希望通過模式的創新帶給客戶極致的產品價值和服務體驗。”他坦言,這種“像買電器一樣買汽車”的線上銷售+線下服務+電池租賃模式,在行業屬首創,磨合期中出現一些問題在所難免。“因為是第一次的創新,還是存在一些課題,我們也在不斷快速迭代和完善。”
時代電服副總裁鄧旭則從電池技術層面闡釋了合作價值:“巧克力電池底層是可租、可售、可充、可換……換電標準化最大的魅力就是將來提供電池不同續航的升級。”他表示,寧德時代投入重金建設換電網絡,今年底將建成1000座站,明年計劃新增1500座,并已啟動高速換電站規劃。
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03
用戶在場:讓“吐槽”變成進步的動力
整場懇談會,用戶始終是主角。首批車主高子璇直言“三方應該把我們的第一批車主當成寶”,并細致反饋了從貸款咨詢到客服溝通中的體驗斷層;車主汪聰作為家庭首臺車用戶,分享了“一口價”模式帶來的安心感;張先生對電池租賃里程的疑慮,直接推動了增量包服務的快速落地……
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楊龍在總結中表示,這正是“用戶全開麥”活動的意義所在:“今年以來廣汽集團和廣汽埃安都在重點推進用戶需求戰、產品價值戰和服務體驗戰,核心就是邀約我們的用戶來進行溝通,讓用戶成為我們產品的體驗官。”
會后,三方更現場邀請與會用戶成為“埃安UT super體驗官”,并計劃組織工廠參觀、技術交流等活動,讓用戶深度參與產品迭代。
04
寫在最后:一場懇談會,折射中國汽車“價值戰”新邏輯
埃安UT super的這次“聽勸”懇談會,表面上是對一場輿論風波的回應,深層次則是中國汽車產業進入“用戶主權”時代的一個縮影。當產品性價比已臻極致,競爭必然向服務體驗、生態整合與用戶關系縱深推進。
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廣汽、寧德時代、京東的三方聯盟,試圖打破傳統汽車銷售與服務壁壘,通過電商直達、電池租賃、換電網絡,重構A0級電動車的價值邏輯。過程中雖有磕絆,但懇談會展現的坦誠態度、快速迭代與服務加碼,恰恰說明這不是一場淺嘗輒止的營銷實驗,而是一次動真格的模式革新。
正如車主蘇敏南在會上的感慨:“這個模式一個月賣十萬輛都很正常……如果做得好,很可能引領一個潮流。”或許,埃安UT super的真正價值,不僅在于4.99萬元的車身價或399元的月租金,更在于它昭示了一種可能:當車企愿意真正“聽勸”,用戶愿意并肩前行,中國汽車的未來,仍有無限新的故事可書寫。
附:
誠意升級:四項服務舉措,讓“國民好車”更可感可觸
為切實回應用戶關切,埃安UT super在懇談會上宣布了四大服務升級:
楊龍現場宣布,為所有在12月31日前下定的用戶,贈送價值2600元的服務包,內含12次免費洗車、2次車內消毒殺菌、車身養護、四輪定位等實用權益。“我們主要的目的是為了讓用戶拿到一個極具性價比產品的同時,也能夠享受我們帶給大家極致的服務。”
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2. 推出“50元享1000公里”里程增量包
針對用戶對電池租賃套餐月度里程(3000公里基礎里程)的疑慮,時代電服副總裁鄧旭表示,3000公里的設定是基于大多數家庭用戶實際數據,旨在降低基礎使用成本。同時,他宣布將于12月推出彈性解決方案:“三方將推出‘50元享1000公里’的里程增量包服務”,且未用完里程可跨月結轉,進一步覆蓋多樣出行場景。
3. 發票開具城市擴容,補貼延續
對于用戶關心的“僅限廣州、上海開票”問題,陸歡回應,開票地選擇是為讓用戶更好享受地方政府補貼。他同時透露,三方正全力推進開票城市擴容,“近期將新增更多城市”。此外,廣州地區補貼政策將延續至明年1月底,“詳細規則會在商品頁更新”。
4. 優化退訂政策,給予充分決策時間
面對外界關注的退訂疑慮,陸歡公布了更友好的退訂規則:11月9日至23日期間支付定金的用戶,在完成車輛配置確認前均可退款;11月24日后的訂單,在確認配置后48小時內可退款。“我們出這樣的政策核心還是給大家更好的體驗。”
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