“別墅級”插混MPV，別克至境世家43.99萬元起上市

□大河報·豫視頻記者 解元利

12月5日，別克正式推出其高端新能源子品牌“至境”旗下的首款旗艦MPV——至境世家，售價43.99萬～46.99萬元。在當前40萬級新能源MPV普遍以大屏、冰箱、零重力座椅為賣點的背景下，這款新車并未加入配置堆砌的競賽，而是選擇回歸一個更本質的問題：當一輛車要承載三代同堂的出行需求，真正的豪華應該是什么？

不堆配置，回歸“家”的本質：何為真正的豪華？

過去兩年，中國高端新能源MPV市場快速增長。隨著二胎家庭增多、多代同行比例上升，以及商務與家庭用車場景的深度融合，消費者對“大空間、高舒適、強智能”的需求迅速升溫。一時間，“冰箱、彩電、零重力座椅”幾乎成為40萬級以上MPV的標配，配置競賽愈演愈烈。然而熱鬧背后，一個更本質的問題被掩蓋：當一輛車要同時承載老人、孩子等全家的日常出行，甚至成為節假日長途旅行的“移動起居室”，真正的豪華是否只停留在看得見的功能上？

別克的答案，藏在一套名為“五恒大健康座艙”的系統里，這是一個針對家庭用戶真實痛點的系統性工程回應。冬季開暖風不再讓喉嚨干澀，因為車內濕度被智能維持在人體最舒適的40%到60%區間；高原旅行時老人不易頭暈，得益于主動優化的氧濃度與高效新風系統；孩子長時間看后排屏幕也不易視疲勞，因為包括21英寸吸頂屏在內的所有顯示設備均通過萊茵TüV低藍光護眼認證。就連座椅皮革也達到OEKO-TEX嬰兒級安全標準，電磁輻射水平甚至低于普通手機。這些細節看似微小，卻恰恰是高頻長途出行中最容易被忽視、也最影響體驗的部分。

大車不笨重，舒適不松散：硬核駕控的“實在”功底

至境世家的克制，在當下顯得尤為可貴。它沒有盲目追逐“最多屏幕”或“最炫燈效”，而是把精力放在底盤、動力和人機交互的真實質感上。基于別克自主研發的“逍遙”超級融合架構，新車搭載“真龍”插混Pro雙電機四驅系統，綜合功率462千瓦，零百加速5.8秒，CLTC綜合續航達1320公里。更重要的是，無論電量高低，動力輸出幾乎無衰減——這意味著滿載爬坡或高速超車時，駕駛者不會因“饋電”而突然失去信心。配合前雙叉臂+后五連桿懸架、80毫米行程空氣彈簧以及能提前20米預瞄路面的RTD減震器，整車在濾震與操控之間找到了難得的平衡，真正實現了“大車不笨重，舒適不松散”。

智能化方面，至境世家同樣走實用路線。高通SA8775P芯片提供足夠算力，但系統并未堆砌花哨功能，而是聚焦多成員場景下的分區域關懷：二排乘客可通過專屬小屏獨立調節座椅、空調與娛樂；四音區語音識別能精準響應不同座位的指令；AI助手支持情緒陪聊與多模態交互，卻不喧賓奪主。這種“潤物細無聲”的智能，比一味強調“全車語音控制”更貼近家庭用車的真實邏輯。

不止于車，更是世家：GL8精神的傳承與新生

定價策略也透露出別克的誠意。43.99萬元起的門檻，更成熟的底盤調校、更系統的健康理念以及別克26年MPV用戶積累的信任資產，形成了差異化競爭力。疊加限時提供的三電終身質保、輔助駕駛終身使用權、1.5萬元跨年購置稅補貼等權益，實際入手成本進一步降低，讓別克至境世家有著更強的市場競爭力。

作為GL8精神在新能源時代的延續，至境世家沒有復刻過去的商務標簽，而是重新思考了“家”在移動空間中的意義。它不靠夸張的設計博眼球，也不用參數表制造焦慮，而是用材料、空氣、光線、聲音這些看不見的元素，默默構筑一個讓老人睡得著、孩子坐得住、父母放心出門的移動環境。

在這個越來越多人談論“第三空間”的時代，別克至境世家給出了一個更值得深思的答案：對大多數中國家庭而言，車首先不是辦公室，也不是影院，而是一個需要被認真對待的“移動的家”。敢叫“世家”，靠的從來不是名字的分量，而是經得起三代人日常檢驗的用心。