方程豹鈦7,不就是無心插柳柳成蔭嗎?原本只是鈦系列的正常迭代而已,估計月銷量只有5000多輛,結果倒好,直接月銷量24000臺,也是夠可以的了。
現在為了照顧用戶感受,王傳福和方程豹總經理熊甜波親自給用戶交車了,這你能受得了?
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不得不承認,方程豹的魔力實在是太強了,直接打破了大家對于方盒子的認知,都喜歡這種造型。現在店里面問這款車的人太多了,銷售基本上就是帶著用戶試車過后,就直接簽約了,沒有其他多的步驟,就是這樣直接了。
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11月,方程豹鈦7的產能只有24000,這不是銷量,這是產能,不知道12月份會不會好一點,畢竟大家都在說要等5-7個星期才能提到車,確實要很久。比亞迪的車已經好久沒有出現這種情況了。只能說鈦7的不走尋常路,眼光確實是很獨到的,集團內部也很驚喜,到底是怎么做到的,不得不承認,設計鈦7的產品經理的眼光和市場把握,還是很準的。
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后面的鈦7只需要保交付就行了,先把手上10多萬的訂單交付完,明年再推出改款,走好這條線,還是很有前景的。
明年等比亞迪的大壓鑄普及后,車身重量減少的情況下,還能提升車輛鋼度,還能提升續航,更換新一代電機,加大電池,那么鈦7的競爭力還會進一步加強。
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不過,明年的方程豹鈦系列應該還會有新的車型,現在出的鈦7,估計還有比鈦7尺寸更大的鈦9,車長預估超過5.3米,主打大型SUV,也會有四驅和兩驅版本,動力采用2.0T發動機和純電250km的續航,還是很有競爭力的。
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可以說,鈦7的成功,也讓大家看到了比亞迪的綜合實力確實是強,調整能力很快,有著自己的產業鏈就是好,畢竟這車實際上是很超值的,算是性價比非常高的車型了。
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