媒體報道,最近,土耳其飛馬航空(Pegasus Airlines)展現了真正的“鈔能力”,豪擲1.54億歐元,準備一口氣將兩家航空公司——捷克航空(Czech Airlines) 和 Smartwings ——收入囊中。
![]()
飛馬航空這家總部位于伊斯坦布爾的低成本航空公司,近幾年可謂風生水起。它不僅經營狀況良好,在2024年更是實現了營收、載客量和機隊規模的“三高”——全部創下了歷史新高,正處于“狂飆”拓展期。
去年12月,飛馬航空還霸氣宣布訂購多達200架波音737 MAX10飛機(其中100架是確認訂單),野心都快溢出屏幕了。目前,它旗下共有127架飛機(包括118架空客A320和9架波音737),航線網絡覆蓋了全球55個國家的158個航點。
而被收購的捷克航空,作為捷克共和國的載旗航司,堪稱航司界的“活化石”,是世界上最古老的航司之一。但多年來,它因航線網絡有限及疫情影響,陷入了困境。就連韓國的大韓航空也曾收購其44%的股份,試圖“扶大廈之將傾”,結果卻像是扶了個“阿斗”,最終無奈退場。
![]()
2024年10月,捷克航空正式結束了所有商業航班運營,為其長達101年的運營史畫上了句號。不過,這個品牌并未消失,它已轉型為控股公司,并將實際運營交給了小弟Smartwings。
相比之下,Smartwings這位小弟可就爭氣多了。目前它運營著47架飛機(絕大多數是波音737),業務涵蓋包機、ACMI租賃及定期航線,能飛往80個目的地。飛馬航空收購后,將保留Smartwings在捷克、斯洛伐克、波蘭和匈牙利的“運營牌照”,并計劃用自家訂單里的空客A321neo飛機,給小弟的高需求航線“升級裝備”。
![]()
飛馬航空對這筆買賣非常樂觀,預計收購在2026年中期完成。他們表示:“這次聯手,旨在結合兩家航司的經驗和資源,打造一個‘未來戰隊’,為乘客提供更廣闊的航線網絡和更香的票價。”收購完成后,雙方將各展所長,打一套“組合拳”。
正所謂“天下大勢,分久必合,合久必分”。眼下,全球民航運輸市場正在經歷一場深度洗牌和重構。像飛馬航空這樣“買買買”的大戲,這幾年根本停不下來。例如,2024年8月,美國阿拉斯加航空完成了對夏威夷航空的收購;同年12月,大韓航空“吞并”了韓亞航空;2025年11月,美國共和航空又與梅薩航空集團完成了合并……
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.