廣汽集團新能源板塊飄紅，埃安銷量卻“七連跌”，為啥？

當廣汽集團11月整體新能源車銷量逆勢增長12.34%時，旗下主打純電的埃安品牌卻同比下滑9.4%，且這已是連續第七個月的下滑。

廣汽集團官方數據顯示，廣汽埃安2025年11月銷售了38,326輛汽車，相比去年同期的42,301輛，同比下降9.4%。這不僅是其銷量的連續第七個月同比下滑，且今年1至11月的累計銷量也出現了19.29%的大幅下降。

同一份數據顯示，廣汽集團11月新能源汽車總銷量達到56,422輛，同比增長12.34%。埃安的頹勢與集團新能源板塊的逆勢上揚，形成了耐人尋味的反差。

埃安 i 60

埃安銷量下滑，可能是多方面因素造成的

廣汽集團2025年11月的產銷快報描繪了一幅冷暖不均的圖景。集團整體銷量為179,652輛，同比下降9.72%。

旗下品牌表現分化明顯：合資板塊中，廣汽本田與廣汽豐田分別實現了5.68%和0.71%的同比增長。

然而，自主品牌卻成為下滑的重災區。廣汽傳祺11月銷量同比暴跌42.04%。廣汽埃安雖然降幅相對溫和，但9.4%的同比下降，使其自今年5月以來已連續七個月處于負增長狀態。

11月產銷快報

值得注意的是，埃安累計銷量的降幅更為顯著。其1-11月累計銷量為247,941輛，相比去年同期的307,201輛，下滑了19.29%。這是否表明其下滑并非短期波動，而是一種趨勢性的困境，值得品牌方思考。

應該說，埃安銷量的持續下滑，是多重因素疊加的結果。首先，新能源汽車市場的競爭格局已進入白熱化階段。

價格戰、技術迭代速度加快，比亞迪、特斯拉等頭部企業以及眾多新勢力不斷擠壓市場空間，可能對定位埃安造成了直接沖擊。

其次，產品生命周期的影響不容忽視。埃安現有部分主力車型可能已進入成熟期或衰退期，在缺乏全新爆款車型接棒的情況下，增長乏力在所難免。

此外，政策環境的微妙變化也是一個重要背景。新能源汽車購置補貼完全退坡后，對價格敏感的中低端市場產生了一定沖擊，而這部分市場正是埃安部分主力車型的核心陣地。

AION S PLUS

廣汽埃安積極采取措施，能否成功破局

不過，好在面對銷量的持續承壓，廣汽埃安并非無所作為。比如說，埃安或許正加速新舊動能的轉換，試圖通過推出更具競爭力的新車型來扭轉局面。

例如，埃安在11月推出了全新車型埃安i60，其定價策略直接切入競爭最激烈的10-15萬元家用電動車市場。

上市初期，該車型曾創造了3小時訂單破5000臺的紀錄，顯示出一定的市場熱度。當然，具體如何，還是讓時間來驗證。

埃安i60

此外，埃安還與京東、寧德時代聯合打造了跨界車型埃安UT super，通過電池租賃等創新模式，試圖吸引追求新潮的年輕消費者。

在海外市場，埃安也邁出了實質性步伐。其AION V車型已在奧地利格拉茨工廠啟動量產，標志著其歐洲本土化生產戰略的落地。這一布局旨在規避貿易壁壘，并提升品牌在國際市場的競爭力。

短期來看，埃安i60和UT super的市場表現，或許將成為埃安能否止住銷量下滑態勢的關鍵因素。如果這兩款新車能迅速上量，形成新的銷量支柱，將有效對沖老車型的疲軟。

埃安i60

長期而言，埃安或許需要解決更根本的戰略問題。這包括如何構建更具韌性和差異化的產品矩陣，如何在智能駕駛、三電技術等核心領域形成持久優勢，以及如何平衡國內市場守成與海外市場開拓之間的關系。

品牌的向上突破和用戶運營體系的深化，可能也是其必須面對的課題。在電動車時代，消費者購買的不僅僅是一輛車，更是一套完整的出行服務和生態體驗。

車宇世界認為，中國汽車市場龐大且層級豐富，通過精準的產品定位、靈活的市場策略和持續的技術創新，仍有翻盤的可能。埃安i60和UT super的推出，正是其試圖在細分市場尋求突破的體現。

埃安i60

本文結語：

廣汽埃安的銷量“七連降”，在一定程度上彰顯了埃安面臨的壓力。不過，車宇世界認為，這并非埃安單一品牌遇到的問題。

下滑的背后，或許是傳統車企在新能源轉型深水區面臨的普遍挑戰：新舊產品青黃不接、市場競爭空前殘酷、消費者需求快速變遷。

從這個層面來講，廣汽埃安的處境，是中國傳統車企向新能源轉型的一個縮影。一邊是必須堅守的燃油車或現有電動車型基本盤，另一邊是需要巨額投入和培育期的新產品與新市場。這種“左手搏右手”的轉型，難免會伴隨陣痛。

好在，目前埃安正試圖通過新品投放和海外布局等措施來破局。當然，對于這家曾被視為傳統車企轉型標桿的品牌而言，能否憑借埃安i60等新車型重獲增長動能，不僅是其自身的生存考驗，或許也將為整個行業的轉型路徑提供一個關鍵的觀察樣本。

在此，車宇世界希望埃安迅速度過當前的市場陣痛期，獲得更好的銷量和發展前景。最后，本文涉及到的銷量數據來源于廣汽集團產銷快報，僅供參考，具體以官方數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11996期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。