43.99萬元起，別克至境世家特別在哪里？

12月5日，別克至境世家正式上市，推出的兩個款型尊享版43.99萬元，奢享版46.99萬元。

作為別克高端新能源子品牌至境的旗艦MPV，這款新車并不滿足于“宜商宜家”的傳統定位，而是明確將矛頭指向高凈值家庭，從架構、配置到體驗設計都在試圖重新定義“高端新能源MPV”該有的樣子。

換句話說，至境世家的野心，不止于做一臺更好的別克。

從“逍遙”架構開始，它就是一臺不一樣的別克

新能源時代，架構決定了產品上限。

至境世家基于別克百萬級“逍遙”超級融合架構打造。新車搭載的“真龍”插混Pro雙電機四驅系統性能表現來到462kW/775Nm，零百加速時間5.8秒。這樣的動力數據對于一臺車長超過5.2米、軸距3160mm的MPV來說，已經算是相當“過剩”的存在了。

更重要的是，它在虧電狀態下依然能保持170km/h的持續巡航能力，百公里虧電油耗7.3L，CLTC綜合續航達1320km——這意味著，無論是城市通勤還是長途穿越，它都能擺脫補能焦慮，真正實現“全工況一條龍”。

GL8陸尊 PHEV和GL8陸尚的市場表現已經證明過，一套高效、全工況表現穩定的插混系統，依然是吸引高端家庭用戶的核心原因。

而作為一臺旗艦MPV，既要保證乘坐舒適性，又不能開起來像船。至境世家在動態表現上給出的另一個答案是：預瞄式魔毯底盤。

它能通過激光雷達預瞄路面，每秒掃描500次，提前20米識別減速帶、井蓋等障礙，并對懸架進行毫秒級調節。配合前雙叉臂/后五連桿懸掛、80mm行程空氣懸架，這套系統能夠在舒適與操控之間找到最佳平衡點。

“云臺式超低禮賓空懸”還支持前后軸同時下降，車身可降低60mm，實現同級最低的355mm門檻高度。對于老人、小孩或穿高跟鞋的乘客來說，這一細節充分考慮到了實用性。

這說明，至境世家不僅在解決“坐得舒服”的問題，也在解決“上下車優雅”的問題。這種對全場景使用體驗的細致考量，正是高端產品應有的氣質。

“五恒”座艙：高凈值家庭想要的是什么？

而至境世家想要定義高端MPV的新標準，除了官方宣稱的“別墅級豪華座艙”以外，它將重心落腳到了行業首創的“五恒”大健康座艙——恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜。

新車引入了松下nanoe?X凈化技術，并通過南德TüV護眼認證的超長智慧頂燈、萊茵TüV低藍光認證的全車屏幕，構建了從空氣到光環境的健康矩陣。座椅皮革通過OEKO-TEX嬰兒級認證，電磁輻射值低于手機，甚至考慮到了嬰幼兒接觸乃至“啃咬”的可能。

種種細節，指向的都是一種更深層的產品思維：高端MPV的用戶，往往是對生活品質有極高要求的家庭。他們關注的不僅是“有沒有冰箱彩電沙發”，更是這些配置是否真正安全、健康、可持續。

至境世家試圖回答的，正是這樣一個問題：當一家老小坐進車里，如何確保每個人都處在最舒適、最安心的環境里？

而在智能化水準上，至境世家搭載了高通8775芯片，打造出了一個8屏AI數字空間。包括50寸AR-HUD、16.3寸中控屏與副駕屏、21寸后艙智慧屏，以及二排獨有的雙5.5寸智慧移動管家屏。

多屏不難，難的是讓每一塊屏都有其不可替代的功能邏輯。至境世家顯然意識到了這一點：AR-HUD整合15組駕駛信息，減少駕駛員視線轉移；后艙智慧屏支持4K影音、游戲、K歌，配合Bose音響系統，打造沉浸式娛樂體驗；而二排的移動管家屏，則讓后排乘客能直接控制全車的舒適與娛樂功能，無需頻繁與前排交互。

AI大模型語音助手支持四音區識別、700多項語音車控，甚至能進行創作繪畫與情緒陪聊，放在長途出行的場景中，這些都是能實實在在提升全家出行愉悅感的功能。

輔助駕駛層面，至境世家則搭載了“逍遙智行”高階輔助駕駛系統，通過激光雷達、Momenta R6大模型、多重安全冗余與多級接管提醒，試圖在智能化與安全性之間找到平衡。它支持無斷點城市NOA、全車位泊車輔助、不停車一鍵泊入，覆蓋了從高速到城市、從行車到泊車的全場景。

小結

至境世家的登場，預示了高端新能源MPV市場競爭格局的進一步分化。其實從破局邏輯和賽道站位來看，接下來高端MPV細分市場的較量將不再是簡單的“冰箱彩電大沙發”或續航里程長短，而是演變為“架構能力+系統體驗+品牌勢能”的比拼。

從別克將“陸地灣流”這個稱呼引入至境世家就能略窺它的野心，灣流飛機代表的不僅是奢華，更是高效、舒適、安全的遠程出行方式。至境世家想做的，正是把這種體驗，從空中帶到地面。

它的成功與否，最終將取決于市場是否愿意為這樣一套系統化的高端體驗買單。但至少別克證明了：在新能源MPV這條賽道上，它依然有定義產品、引領市場的能力。

撰文｜努努sama

圖片｜網絡

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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