收購美蘭空港控股權交易先決條件已全部達成 海南機場稱將按計劃推進交易涉及事項

海南機場（SH600515，股價5.15元，總市值588.40億元）收購港股上市公司美蘭空港（HK0357）一事，有了新進展——12月10日晚間，海南機場發布公告，宣布控股權收購交易生效的先決條件已全部達成，公司將按計劃推進本次交易涉及事項。

今年4月，海南機場公告稱，擬以自有及/或自籌資金收購美蘭空港2.375億股，交易價款為23.39億元。交易完成后，海南機場將繼續對美蘭空港發起全面要約收購，并擬維持其上市地位。

海南機場稱，控股美蘭空港后，將實現對海南島內海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場的統籌運營，形成年旅客吞吐量超5000萬人次的大型機場運營集團。

據統計，2024年我國機場旅客吞吐量合計14.60億人次，同比增長15.9%，其中旅客吞吐量達1000萬人次以上的機場共40個。

工作人員在海口一維修基地維修飛機 新華社記者 金立旺 攝

后續將按計劃推動內資股股份轉讓等工作

10日當天，海南機場股價大漲7.52%，到當日晚間，公司發布公告稱，近日，收購美蘭空港控股權的交易項目已就境外直接投資（ODI）事項分別完成國家發展和改革委員會、商務部、國家外匯管理局海南省分局的備案及登記程序。截至目前，本次交易生效先決條件已全部達成。

《每日經濟新聞》記者（以下簡稱每經記者）注意到，在上個月的交流會上，也有投資者關注收購美蘭空港進展事項，當時海南機場回復稱，待所有生效條件達成后，公司將按計劃推動內資股股份轉讓、全面要約等工作。

與此同時，美蘭空港也發布了對應公告并提及，股份轉讓協議已生效，股份轉讓協議交割將于20個工作日內或賣方與內資股要約人協定的其他時間（以較遲者為準）進行。

在此前的收購公告中，海南機場介紹，美蘭控股經營海口市美蘭機場內的航空及非航空業務，2024年實現飛機起降18.61萬架次，旅客吞吐量2689.04萬人次，較上年同比分別增長 7.92%、10.48%。

此外，記者先后從海南機場方面了解到，海南機場旗下三亞鳳凰機場于11月23日實現年旅客吞吐量突破2000萬人次，比去年同期提前19天達到這一里程碑。

對美蘭空港收購完成后，海南機場將實現對海南島內海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場的統籌運營。

有報告指出需警惕機場規劃建設與需求支撐間落差

每經記者了解到，海南自貿港全島封關運作將于12月18日正式啟動，屆時將顯著提升海南作為國際旅游消費中心和國際區域航空樞紐的吸引力，有效帶動航空客貨運需求增長。

海南機場方面表示，全島封關運作將為海南機場主業提升創造有利條件。收購完成后，將充分發揮海南三場協同作用，著力推進自貿港機場群建設。

其中，海口美蘭機場定位為全省主航空區域樞紐，實施客貨并舉發展策略，與以海口為運營基地的航司形成“樞紐機場+樞紐運營人”的合作機制，重點拓展全球性大城市航線布局。三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場則分別定位為次航空區域樞紐、重要支線機場。

需要注意的是，根據新世紀評級發布的《中國民航行業2025年中期信用觀察》分析，當下，我國機場進入高速建設期，但需求端則步入中低速增長狀態，2024年旅客吞吐量雖創歷史新高，但2025年上半年全國增速降至5%，需求支撐與產能規劃間的落差形成較明顯的供需配置壓力。

據該報告不完全統計，近期，我國省會城市及機場群的改擴建工程持續推進，30多家機場基礎設施建設改擴建（含跑道與航站樓等）概算總投資近1萬億元。報告提出，機場建設雖體現對我國交通基礎設施先期的長周期布局，但也需警惕其可能引發的行業性產能富余、債務風險累積和低投資效率等問題。