【汽車人】最快達成3000萬輛，長安速度背后的堅守

3000萬輛是中國長安全鏈路體系優(yōu)勢的綜合發(fā)力。這其中，安全始終是不可動搖的底線。

文 / 張敏

12月10日，當長安第3000萬輛中國品牌汽車——一輛阿維塔12四激光版緩緩駛下生產(chǎn)線，中國長安用41年造車積淀完成了從追趕到并跑、向領(lǐng)航跨越的歷史性一躍。

“3000萬輛下線是中國長安汽車的里程碑時刻，也是新的起點。”中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示。

從2014年第1000萬輛的30年深耕，到2021年第2000萬輛的7年提速，再到如今3000萬輛僅用4年半的沖刺，中國長安的“加速度”背后，是深耕技術(shù)、布局生態(tài)、經(jīng)營用戶的系統(tǒng)性勝利。這一數(shù)字不僅是企業(yè)規(guī)模的里程碑，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從弱到強的生動注腳。

長安加速度，規(guī)模與價值雙突破

今年7月29日，中國長安汽車集團有限公司正式成立，成為首家總部落戶重慶的大型汽車集團。

集團旗下?lián)碛?43家控股子公司，從業(yè)人數(shù)14.5萬人，資產(chǎn)總額超3000億元，核心業(yè)務(wù)集中于阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大全球數(shù)智新能源品牌，形成定位清晰、協(xié)同互補的高端化發(fā)展矩陣。

“在內(nèi)部資源協(xié)同與效率提升上，整合優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能。“中國長安汽車黨委副書記譚本宏在溝通會上表示。零部件企業(yè)歸屬中國長安旗下，增加了戰(zhàn)略行動的資源調(diào)動能力，成為一級央企后，通過創(chuàng)新與有效執(zhí)行，展現(xiàn)了戰(zhàn)略協(xié)同的回報效能。

在2025年國內(nèi)乘用車市場同比下滑6%的調(diào)整期，長安汽車逆勢跑出增長“加速度”：1-11月累計銷量達265.8萬輛，同比增長9.25%；新能源銷量99.5萬輛，同比激增54.66%，即將突破百萬大關(guān)；海外銷量58.4萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑自主品牌，成為拉動整體增長的重要引擎。

回溯發(fā)展軌跡，關(guān)鍵轉(zhuǎn)型節(jié)點上，長安始終以主動求變回應(yīng)時代命題。繼1984年開啟“軍轉(zhuǎn)民”第一次創(chuàng)業(yè)、2003年啟動“商轉(zhuǎn)乘”第二次創(chuàng)業(yè)后，2017年長安發(fā)起第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，錨定高端化、智能化、綠色化方向堅定轉(zhuǎn)型。

自從2017年發(fā)布第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，長安汽車管理層從未動搖過當初制定的戰(zhàn)略規(guī)劃，長期實施，久久為功。新能源三大品牌各有側(cè)重、互為支撐的發(fā)展格局，讓長安在全球汽車產(chǎn)業(yè)劇烈變化中占據(jù)主動。

新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃的深度落地，長安構(gòu)建起覆蓋全動力形式的產(chǎn)品譜系，有效抵御了單一賽道的市場風(fēng)險。

三大數(shù)智新能源品牌的“梯次進攻”成效顯著：2025年11月，定位高端智能市場的阿維塔銷量14057輛，再創(chuàng)歷史新高；深藍汽車全球銷量33060輛，1-11月累計同比增長45.7%，憑借技術(shù)普惠贏得廣泛認可；主攻大眾市場的長安啟源銷量46909輛，環(huán)比增長26%。

從全年預(yù)期來看，長安新能源銷量有望突破100萬輛，阿維塔連續(xù)9個月交付破萬，深藍累計銷量突破70萬輛，形成多點開花、全域領(lǐng)跑的市場格局。

長安全球化布局已實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的躍遷，海外業(yè)務(wù)貢獻了超20%的銷量占比。長安通過“海納百川”計劃構(gòu)建“152”全球布局體系，目前泰國羅勇新能源基地已正式投產(chǎn)，歐洲市場完成品牌發(fā)布會，巴西子公司正式設(shè)立，形成了“產(chǎn)品出海→品牌出海→產(chǎn)業(yè)出海”的清晰進階路徑。

2025年1-11月58.4萬輛的海外銷量，正是“在地化”生態(tài)布局的直接成果。未來兩年，阿維塔和啟源品牌車型將陸續(xù)登陸歐洲，進一步完善全球產(chǎn)品矩陣，推動海外業(yè)務(wù)向更高質(zhì)量、更廣覆蓋的方向發(fā)展。

技術(shù)與生態(tài)支撐

3000萬輛的輝煌成就，根基在于長安數(shù)十年如一日的技術(shù)篤行，更離不開集團化運營帶來的資源整合效率與決策協(xié)同優(yōu)勢。

朱華榮始終強調(diào)：“創(chuàng)新是企業(yè)生存的根本，沒有自主核心技術(shù)，就沒有未來。”為構(gòu)建全方位的技術(shù)護城河，長安構(gòu)建了“六國十地”全球協(xié)同研發(fā)格局，集結(jié)了來自31個國家和地區(qū)的1.8萬余名技術(shù)人員，形成了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

作為行業(yè)唯一擁有“智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室”的企業(yè)，長安在技術(shù)研發(fā)上的投入從不吝嗇——每年將營業(yè)收入的5%專項投入技術(shù)創(chuàng)新，近三年累計申請專利超2萬件，日均新增專利19件，創(chuàng)新速度穩(wěn)居行業(yè)前列。

同時，長安堅持開放合作的創(chuàng)新理念，通過與華為、寧德時代等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的深度合作，整合全球優(yōu)質(zhì)資源，在性能、續(xù)航、智能化體驗等方面形成差異化競爭優(yōu)勢，為產(chǎn)品力提升提供了堅實保障。

當前，長安的技術(shù)創(chuàng)新已進入“量產(chǎn)落地+前沿布局”雙軌并行的成熟階段。

核心技術(shù)層面，自研的智慧新藍鯨3.0系統(tǒng)成為燃油與混動車型的動力核心；“金鐘罩”全固態(tài)電池取得重大突破，能量密度高達400Wh/kg，續(xù)航里程突破1500公里，2025年底功能樣車已正式首發(fā)，為新能源汽車解決續(xù)航焦慮提供了終極方案。

智能化領(lǐng)域，長安持續(xù)迭代技術(shù)布局，7月發(fā)布“北斗天樞2.0”計劃，9月重磅推出智能化品牌“天樞智能”，兩者一脈相承，聚焦快速工程落地，基于SDA環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，從輔助駕駛、智能座艙、智能底盤三大維度，重新定義出行“新安全”。

產(chǎn)品端，阿維塔、深藍、長安、啟源、凱程等多元品牌覆蓋不同細分市場，形成覆蓋從從經(jīng)濟型到高端市場完整產(chǎn)品矩陣。這些產(chǎn)品精準匹配不同用戶的核心訴求。讓3000萬輛的成就真正扎根于用戶需求。

如果說技術(shù)是3000萬輛規(guī)模的內(nèi)核，那么生態(tài)就是支撐這一規(guī)模的堅實骨架。長安的成長從未是單點突圍，而是構(gòu)建了覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)的全價值鏈生態(tài)體系，形成了“產(chǎn)業(yè)長安”的強大合力。

目前，長安已帶動1461家供應(yīng)商、11632個銷售渠道高質(zhì)量發(fā)展，相關(guān)從業(yè)人員達200萬人，形成了抗風(fēng)險能力強、協(xié)同效率高的產(chǎn)業(yè)集群。

作為汽車產(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè)，長安通過集團化平臺帶動上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，形成了從電池材料、芯片制造到智能座艙的完整產(chǎn)業(yè)鏈，不僅提升了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與自主性，更增強了中國汽車產(chǎn)業(yè)科技自主與抗風(fēng)險的能力。

安全為核，從價值觀到護城河

“安全其實更重要的不是一個產(chǎn)品標簽，而是價值觀的選擇。”長安汽車首席智能駕駛技術(shù)官陶吉接受《汽車人》采訪時，道出了長安41年造車路的核心堅守。這是對用戶負責(zé)的本質(zhì)體現(xiàn)，從日常研發(fā)投入的取舍，到技術(shù)落地的優(yōu)先級排序，安全始終是長安不可動搖的底線。

長安的安全實踐貫穿了發(fā)展全程：1998年，長安完成中國微車第一撞，率先構(gòu)建乘用車被動安全體系，為中國汽車安全標準的建立奠定了基礎(chǔ)；進入新能源時代，面對電池安全這一行業(yè)痛點，長安推出“金鐘罩”電池、iBC數(shù)字電池管家，從電池設(shè)計、生產(chǎn)制造到使用監(jiān)測全流程防范安全風(fēng)險，實現(xiàn)“不起火、不爆炸”的安全承諾。

隨著“天樞智能”品牌的發(fā)布，長安將安全從傳統(tǒng)的物理防護，進一步延伸至行車、健康、心理、隱私全維度，讓“車長安、人長久”的初心，轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可體驗的實際價值，構(gòu)建起全方位、立體化的安全防護體系。

在智能化浪潮下，長安堅持將安全技術(shù)普惠化，讓更多用戶享受到科技帶來的安全保障。搭載天樞智能的測試車隊完成“山城到羊城3000里”實戰(zhàn)挑戰(zhàn)，100線激光雷達的10Hz高頻探測能力，可在夜間無燈高速路段提前200米識別前方無尾燈故障車，為行車安全提供提前預(yù)警。

陶吉表示，為保障智能安全，長安在數(shù)據(jù)、算力、團隊規(guī)模上持續(xù)加碼。目前，天樞智駕已實現(xiàn)高速領(lǐng)航與智能泊車全棧資源的量產(chǎn)，城市全場景領(lǐng)航功能即將推出，從體驗上看處于行業(yè)頭部水平。

除了物理安全與智能安全，長安更將安全延伸至情感與心理維度。天樞智能座艙全面融入AI大模型與智能體技術(shù)，首發(fā)App Agent功能，打通了從語音識別、模糊語義判斷到邏輯推理、生態(tài)調(diào)用、服務(wù)執(zhí)行的全鏈路，能夠精準理解用戶需求并快速響應(yīng)。

天樞智能底盤通過三向六域等先進技術(shù)，提升極端場景下的響應(yīng)能力，為用戶應(yīng)對復(fù)雜路況提供“底氣”；而長安建立的專業(yè)人因工程實驗室，深入研究人車關(guān)系，讓產(chǎn)品設(shè)計更貼合用戶使用習(xí)慣，提供兼具物理安全與情緒價值的雙重保障，讓車內(nèi)空間成為充滿安全感的“移動之家”。

用戶的信賴是長安安全堅守的最佳印證。重慶彭家父子20年間先后購買7輛長安車，累計行駛里程超80萬公里，用長期選擇證明了對長安品質(zhì)與安全的認可；車主周安泰駕駛長安汽車穿越無人區(qū)踐行公益，在極端環(huán)境中檢驗了車輛的可靠性與安全性。近3000萬用戶的選擇與口碑，共同構(gòu)成了品牌最堅實的護城河。

新起點，邁向世界一流

3000萬輛，是中國長安41年造車路的里程碑，更是向世界一流汽車集團邁進的新起點。中國長安的行業(yè)責(zé)任與發(fā)展格局愈發(fā)清晰，持續(xù)以自身發(fā)展推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化進程。

長安已明確“智能低碳出行科技公司”的轉(zhuǎn)型方向，依托“五新長安”戰(zhàn)略構(gòu)建發(fā)展新范式，制定了清晰的中長期發(fā)展目標：2030年實現(xiàn)500萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，新能源占比超60%，海外占比超30%（約150萬輛）。

為達成這些目標，長安制定了全方位的實施路徑：研發(fā)端，未來十年投入超2000億元，擴充萬人研發(fā)團隊，重點布局AI大模型、光子計算、智能汽車機器人、具身智能、飛行汽車等新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域，從汽車制造商向智慧出行服務(wù)商加速轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)品端，預(yù)計到2030年，長安汽車將累計推出超過50款全新新能源車型，所有新車將搭載其最新研發(fā)的“天樞智能架構(gòu)”；阿維塔到2030年將推出17款新車，形成覆蓋全品類的完善產(chǎn)品矩陣；深藍汽車未來五年累計研發(fā)投入將超1000億元，2030年前招募不低于500位行業(yè)頂級專家，助力品牌躋身世界一流電動車行列。

堅持安全初心，加速布局未來產(chǎn)業(yè)，2028年量產(chǎn)人形機器人、2030年推出商用航線飛行汽車。以長期化、 本地化、體系化深耕海外，把責(zé)任與溫度帶向世界。

長安3000萬輛的達成，標志著中國汽車品牌時代的全面到來。從“規(guī)模領(lǐng)先”向“價值引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型，中國長安不僅在銷量上領(lǐng)跑，更在技術(shù)創(chuàng)新、品牌價值、全球化布局等方面實現(xiàn)全面突破。

回望41年造車路，長安從“軍轉(zhuǎn)民”到“商轉(zhuǎn)乘”，從傳統(tǒng)燃油車到智能新能源，每一步都踩準了時代的節(jié)拍，用3000萬輛書寫了中國品牌的奮斗史詩。新起點上的中國長安，正在智能低碳出行的賽道上全速前進。中國汽車的全球故事，剛剛開啟新的篇章。【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。