新車充電35次還叫新車？吉利的說法站不住腳！

花二十多萬買輛新車，本想圖個(gè)新鮮踏實(shí)，泰州楊先生卻撞了個(gè)堵心事兒。剛提的吉利新能源車，手機(jī)APP里赫然躺著35次充電記錄，8月充了18回，9月又充17回，這讓他當(dāng)場懵了——這到底是新車還是二手車？更氣人的是，吉利客服一句“新車標(biāo)準(zhǔn)不看充電次數(shù)看里程”，把他噎得說不出話。

這話聽著像那么回事，實(shí)則根本站不住腳。先說說里程數(shù)這事兒，新能源車原地充電根本不走里程，就算天天插電演示，里程表也可能紋絲不動(dòng)。楊先生的車兩個(gè)月充了109.9度電，要是用作展車，光通電演示就需要頻繁補(bǔ)電，里程表卻反映不出半點(diǎn)痕跡。用這種“啞巴數(shù)據(jù)”當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，分明是避重就輕。

再看行業(yè)里的規(guī)矩，新車充電不是不行，但得有個(gè)譜。汽車鑒定專家說了，出廠檢測、電池激活確實(shí)要充電，但正常流程下次數(shù)很少。就算是抽檢車，也不至于兩個(gè)月充35次這么密集。更可疑的是，4S店說不清楚這些電是在工廠充的還是到店后充的，連充電位置都查不了，這難免讓人懷疑在藏著掖著。
最關(guān)鍵的是，楊先生當(dāng)初明確說了不要展車，4S店也答應(yīng)給新車。可商務(wù)局查出來，這車8月18號就到店了，剛好是楊先生當(dāng)初訂車那段時(shí)間。一邊說“沒新車”讓等，一邊把早就到店的車藏著掖著，現(xiàn)在又拿“充電正常”當(dāng)借口，這實(shí)在算不上誠信經(jīng)營。

律師也說了，法律上沒注冊的車算新車，但消費(fèi)者買的是“沒被用過的新車”。展車就算沒上牌，天天被人摸來摸去、通電演示，早不是完好的全新狀態(tài)了。35次充電記錄就是最好的證據(jù)，證明這車提車前就被頻繁使用，根本不符合消費(fèi)者的合理期待。
吉利作為大品牌，不該用這種說辭敷衍車主。里程數(shù)可以當(dāng)參考，但充電記錄、到店時(shí)間這些關(guān)鍵信息同樣重要。與其糾結(jié)“看里程還是看充電”，不如坦誠公開車輛后臺數(shù)據(jù)，把充電的時(shí)間、地點(diǎn)、用途說清楚。畢竟買車不是買白菜，誰也不想花全款買輛“有故事”的車。

目前4S店已經(jīng)在和楊先生協(xié)商解決了，希望這次能給個(gè)實(shí)在說法。也給各位買車的朋友提個(gè)醒：提新能源車一定要查充電記錄，問清到店時(shí)間，別讓“里程迷思”糊了眼。

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