樂道換電站電池翻倍？沈斐透露換電路線的深度思考

在最近的樂道全國換電站電池翻倍計劃媒體溝通會上，樂道總裁沈斐與樂道品牌及營銷負責人馬磊詳細闡述了品牌近期的戰(zhàn)略動作與核心思考。此次溝通會的焦點不僅在于宣布向樂道換電網絡新增8000塊電池這一實質性投入，更深層地探討了在當前增程與插混車型盛行的市場環(huán)境下，樂道為何堅持“純電+換電”的技術路線，以及該路線如何以更強的靈活性滿足用戶多樣化的出行需求。

面對行業(yè)內日益顯著的“大電池+增程”趨勢，沈斐并未回避這一挑戰(zhàn)。他指出，從用戶認知門檻來看，增程車型確實更容易被油車用戶接受，因為它通過物理疊加油箱消除了里程焦慮，這屬于一種決策風險較低的“類推式創(chuàng)新”。

同時，沈斐也強調了換電體系的核心優(yōu)勢在于其對用戶需求的靈活響應能力，這是固定電池包或增程車型無法比擬的。此次新增的8000塊電池中，有4500塊是85度的大容量電池，這直接大幅提升了網絡中長續(xù)航電池的占比。這種配置讓“按需升級”成為現(xiàn)實：用戶在日常通勤時可以使用成本更低、重量更輕的60度標準續(xù)航電池，而在春節(jié)返鄉(xiāng)或長途自駕等特定場景下，則可以通過換電體系低成本地臨時升級至85度電池。在密集的換電網絡支撐下，小電池足以覆蓋絕大多數(shù)生活半徑，而無需為偶爾的長途需求背負沉重的長續(xù)航成本或復雜的增程器系統(tǒng)。

此次電池翻倍計劃不僅是簡單的物資投放，是對現(xiàn)有2300多座換電站服務能力的深度挖掘。通過增加站內電池儲備，樂道有效緩解了換電高峰期的排隊現(xiàn)象，讓“換電”體驗更接近“加油”的便利性，同時規(guī)避了超充樁在物理極限上的瓶頸。沈斐強調，超充的競爭是在樁上解決問題，而換電是基于能源網絡的系統(tǒng)性調配，這種模式能通過價格杠桿和運營引導（如錯峰換電、跨站換電），將電網負荷與用戶需求進行動態(tài)匹配，從而實現(xiàn)全社會補能效率的最優(yōu)解。

盡管面對四季度復雜的銷售形勢和補貼政策的不確定性，樂道明確表示不會卷入價格戰(zhàn)，而是選擇將資源投入到提升用戶體驗的實處。通過扎實推進電池倍增計劃，樂道試圖向市場證明，純電結合換電是一條經過深思熟慮、能夠通過靈活配置為用戶創(chuàng)造最大價值的長期主義路線。隨著電池資源的進一步充實，這套體系在應對用戶多變需求時的韌性與優(yōu)越性將愈發(fā)凸顯。