廣東
杭州小米下沙交付中心，被剛提車小米YU7車主撞倒的銷售，有了后續消息。
據紅星新聞報道，在事發地附近醫院了解到，被撞倒的園區銷售人員夏某榮，在15日下午，被宣告死亡，時年三十余歲。
12月15日，網傳在浙江省杭州市錢塘區夢馬汽車小鎮，小米下沙交付中心發生一起交通事故，一名第一天提車的小米YU7車主撞倒了銷售人員。
現場視頻顯示，一輛小米汽車在倒車時撞到一人，之后，被撞人員躺倒在地，身旁有其他人正在做心肺復蘇，交警、120急救人員也抵達現場參與搶救。
據紅星新聞報道，事故地點位于中升杭州汽車維修服務有限公司門前附近，被撞男子夏某為該公司員工。現場一位目擊者告訴記者，涉事小米車主倒車出來時，車輛左前輪那一塊撞到當事人?！爱敃r老夏剛好蹲在那個墻角，（車輛）明明速度挺慢的，就突然一瞬間加了個速，也不知道為啥。”
據澎湃新聞，事故當天晚間，小米內部知情人士表示，事故當時，小米汽車處于人駕而非智駕狀態，在狹窄過道倒車時，誤把電門踏板當成剎車踏板深踩導致碰撞到車后行人。
從網上流傳的監控視頻畫面來看，倒車通道路線的確狹窄。作為新車交付和人員流動密集的地方，交付中心并沒有在此設置專門行車道和人行道，也沒有安排安全引導員指揮倒車。
還有網友質疑小米的 AEB 自動緊急制動功能為什么沒有起作用。
據了解，AEB 的核心作用是 “輔助制動”，而非替代駕駛員剎車，其觸發也存在較多條件。許多 AEB 系統在低速倒車場景，或面對蹲著行人這種非標準障礙物時，識別率不是很高。而此次事故發生時，被撞者剛好處于蹲下的狀態。
總的來看，這次事故車主操作失誤是直接原因，不過品牌方和交付中心也有著不可推卸的責任。
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