河南
2月2日凌晨，春運大幕正式拉開，高速路上車流漸密，一輛白色小車卻打著雙閃，歪停在三車道與應急車道之間的白線上，車上人員站在應急車道內焦急撥打電話，現場險象環生。
巡邏警力發現這一警情后，立即驅車趕赴現場處置。此時高速車流持續增多，涉事車輛未完全駛入安全區域，人員也未及時撤離到護欄外，一旦有車輛分心避讓，極易引發連環交通事故。
經民警詢問得知，車主汪先生駕駛的是一輛去年剛購置的電動車，目前行駛里程僅5000公里，算是一輛“準新車”。此次趴窩，并非車輛故障，而是電池徹底虧電。
汪先生坦言，1號晚上他駕車返鄉，出發前特意查看了車輛續航，表顯剩余里程約400公里，他覺得這個續航足夠支撐一段路程，便沒有提前規劃充電事宜。
可讓他沒想到的是，車輛剛行駛100多公里，就突然提示沒電，直接失去了動力。他原本計劃前往前方的建德服務區充電，此刻車輛卻停在了離服務區僅5公里的路上，前不著村后不著店。
了解情況后，高速交警聯合高速救援隊一同出手，最終成功協助汪先生的電動車充上了電，化解了此次困境。
民警現場對汪先生進行了批評教育，指出其未提前規劃充電、違規停車且未按規定撤離人員的行為存在極大安全隱患，同時依據相關法律法規，對汪先生的違法行為依法作出了相應處罰。
民警提醒，冬季氣溫偏低，電動車電池活性會下降，表顯續航大概率會出現縮水，尤其是在高速路況下，續航打折更為明顯。
有數據顯示，電動車在市區行駛時，100公里的標稱續航基本能正常兌現，但切換到高速行駛后，受車速、氣溫雙重影響，實際續航可能僅能達到60公里左右，極端情況下甚至會打五折。
眼下春運正酣，不少電動車車主選擇駕車返鄉，民警建議，車主出發前務必提前規劃好充電路線，適當縮減補能區間，避免因續航不足引發意外，確保出行安全。
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