魏建軍成為首個完賽的車企掌門人

當61歲的長城汽車董事長魏建軍駕駛量產版哈弗H9柴油賽車沖過2025敦煌越野耐力賽終點線時，他不僅成為中國首位完賽國家級A類越野賽事的車企掌舵人，更用方向盤驗證了"以賽驗車"的硬核技術信仰。

1. 賽事突破與技術驗證

里程碑意義：魏建軍以車手身份參加2025年敦煌越野耐力賽（國家A級賽事），駕駛僅加裝安全設備的二代哈弗H9柴油版（T2量產組），穿越1000公里特殊賽段（含沙漠、戈壁等極端地形），成為國內首位完賽頂級越野賽的車企創始人。他選擇T2組別強制使用原廠發動機、變速箱等核心部件，通過賽事收集底盤調校、散熱系統數據，直接反哺量產車研發。

務實目標導向：賽前魏建軍反復練習沙漠沖坡上百次，強調"我要的是完賽"而非奪冠。這種"怎么難受怎么來"的極限測試，旨在極端環境中檢驗車輛可靠性，將賽場轉化為"最嚴苛試車場"。

2. 雙重動機：熱愛驅動與全球化視野

個人熱愛：魏建軍擁有高等級漂移賽照，自述"做自己喜歡的事就是最大的快樂"。參賽是其"首席產品體驗官"身份的延續，此前他常年深入漠河極寒、高原缺氧場景實測產品。

戰略宣言：賽后他提出"中國車企不出海就出局"，指出全球化是生存唯一出路。該觀點呼應長城汽車覆蓋170國、累計銷量破200萬輛的實踐，強調技術立企需直面全球競爭。

3. 行業破圈與文化影響

賽事文化普及：企業家親自參賽大幅提升越野拉力賽關注度，推動小眾賽事破圈。魏建軍聯合11家供應商搭建開放平臺，為23支民間車隊提供技術支持，降低參賽門檻。賽事還帶動女性車手參與，展現多元包容性。

企業家精神爭議與共識：部分輿論質疑"營銷作秀"，但多數認可其"躬身入局"的務實態度。網友將其與豐田章男類比，視作"中國從汽車制造大國轉向文化強國的實踐樣本"。

4. 產業鏈反哺與技術升級

研發反哺路徑：賽事驗證的混動架構（如坦克Hi4-T油電協同）、強化散熱系統等技術，已應用于2026款哈弗H9及坦克700。形成"賽場淬煉→技術優化→量產進化"閉環。

經濟生態拓展：敦煌賽事推動"文旅+賽車"模式，復制"貴州村超"激活西北消費鏈，助力中國從賽事參與者轉向規則制定者。

5. 品牌責任與文化符號

在央視紀錄片《長城內外》中，魏建軍坦言"長城是福氣更是責任，做不好就給國家帶來負面影響"。這種將個人熱愛升華為企業使命的行動，成為技術自信與文化輸出的強符號。