官宣！廣州22號線后通段，12月29日通車！

終于等到啦。

剛剛，廣州地鐵官宣：地鐵22號線后通段將于12月29日正式開通。

這條線投用后，荔灣兩大“四線交匯超級樞紐”進一步落成，芳村到南站將由40分鐘縮短至17分鐘。

｜圖源：廣州地鐵

這不僅大大方便沿線街坊們出行，還將撬動沿線區(qū)域商業(yè)、產(chǎn)業(yè)等多維高質(zhì)量發(fā)展。

官宣之前，22號線的一連串喜訊，已經(jīng)把大家的期待值拉滿了。

從12月初網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)新版線網(wǎng)圖正式上線，到12月中旬試乘、票價公布（全程最高7元）、站點諜照曝光，再到如今定檔通車，每個動作都引人注目。

｜22號線后通段線路更新

｜圖源：廣州地鐵

臨近通車之際，很多街坊們已經(jīng)想好去哪玩了。

有番禺的朋友們表示：以后去逛荔灣萬象城，地鐵只要十幾分鐘，好方便。

為什么這條線關(guān)注度這么高？

其一，大灣區(qū)最快地鐵線之一，串聯(lián)白鵝潭、南站和番禺廣場多個超級樞紐和商圈。

據(jù)廣州地鐵消息，22號線全長約29.7公里，一共設(shè)置8個站點，其中首通段（番禺廣場-陳頭崗）2022年已開通。

這次官宣開通的是22號線后通段（陳頭崗-芳村），一共4個站點（芳村、西塱、南漖和南浦西），時速160公里，每趟間隔不到5分鐘。

屆時后通段將與首通段貫通運營，從芳村坐到番禺廣場站全程僅約27分鐘。

除了“快”，這條線還串聯(lián)了白鵝潭、廣州南站、番禺廣場等商圈和樞紐，將成為帶動荔灣、番禺發(fā)展的“黃金大動脈”。

|廣州樓市發(fā)布 制圖

其二，4個站點都意義重大：兩個四線交匯超級樞紐，兩站是板塊首通地鐵站。

后通段雖只有4個站點，但對于片區(qū)打工人通勤、板塊交通路網(wǎng)升級以及板塊之間發(fā)展要素流動，具有非凡意義。

芳村站

四線交匯超級樞紐，約17分鐘到廣州南站

以往，街坊們從芳村到廣州南站，需要搭乘11號線/1號線，再換乘2號線，全程用時40分鐘左右。

后通段開通后，從芳村到廣州南站大約只需17分鐘，縮短了23分鐘，并且是直達。

｜22號線后通段芳村站

｜圖源：廣州地鐵

而且區(qū)別于普通的站點，芳村站定位和設(shè)計層面擁有多層“首個”殊榮：

比如廣州首座落地國際競賽裝修的地鐵車站、廣州首座地下空中藝術(shù)過街廊橋與十字換乘大廳交相呼應(yīng)的國際化換乘樞紐。

相當(dāng)于把“地下人行通”道融入地鐵站之中，站內(nèi)視覺充滿科技感和未來感。

｜22號線后通段芳村站實拍

｜圖源：中國廣州發(fā)布

更重要的是，22號線后通段開通，將成為芳村站“四線交匯超級樞紐”落地的重要一環(huán)，為白鵝潭發(fā)展注入新動能。

22號線換乘大廳設(shè)置了與既有1號線，11號線快捷換乘通道，加上近期動工的28號線 （佛穗莞城際），白鵝潭輻射范圍進一步拓寬。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

西塱站

中心城區(qū)首個四線通行的換乘樞紐

再來看西塱站，是現(xiàn)有的1號線、10號線以及廣佛線交匯站，22號線后通段開通后，這里將成為廣州中心城區(qū)首個四線通行的換乘樞紐。

這條線最大的受益者之一是龐大的廣鋼業(yè)主，一站距離直接加入白鵝潭朋友圈，共享頂奢商業(yè)。

還有在市區(qū)上班的廣佛候鳥們，廣佛線換成22號線后通段，早晚通勤更輕松了。

值得一提的是，西塱站將預(yù)留遠期改造和車輛段上蓋開發(fā)條件。

意味著未來不僅僅是單一交通功能，還將是匯聚交通、居住、優(yōu)質(zhì)公建配套等于一體的生活樞紐，更能留住人。

｜西塱車輛段示意圖

南漖站

板塊首條地鐵，為東沙產(chǎn)業(yè)園注入活力

南漖站的通車，將結(jié)束片區(qū)“無地鐵”的歷史。

以往部分南漖村街坊出行短途靠電雞，長途需要公交接駁，未來地鐵走路都能到，2站到芳村10分鐘左右，再也不是“地鐵盲區(qū)”了。

不止出行，對產(chǎn)業(yè)的助力也是前所未有的。

這里是荔灣首個省級產(chǎn)業(yè)園重要區(qū)塊之一，全國最大的紅雙喜香煙生產(chǎn)基地，就在荔灣東沙產(chǎn)業(yè)園。

22號線后通段的開通，以及芳白城際的建設(shè)，東沙產(chǎn)業(yè)園將進一步抱緊白鵝潭的“大腿”，推動周邊產(chǎn)城融合。

南浦西站

首通地鐵，到廣州南縮短超過半小時

南浦片區(qū)也是首次迎來地鐵，利好周邊街坊以及多個成熟小區(qū)包括錦繡半島、敏捷金月灣等業(yè)主。

未來到西塱只需8分鐘左右，去芳村站也控制在一刻鐘，出行成本低，體驗感也更好。

咱們以錦繡半島來舉個例子。

目前到廣州南站40分鐘左右，南浦西站通車后只要8分鐘左右，節(jié)省超過半個小時。

再比如現(xiàn)狀到珠江新城需要1小時5分鐘，屆時從南浦西站到西塱站換乘廣佛線到瀝滘再轉(zhuǎn)3號線，大概能省20分鐘以上。

這條線的通車，也將不同程度上分流現(xiàn)有3號線、2號線以及1號線客流，給部分打工人提供多一個出行選擇。

｜圖源：百度地圖導(dǎo)航

總的來說，22號線后通段開通，帶來的積極影響遠不止以下四點：

第一，廣州市區(qū)南北“快速通道”，方便出行的同時帶來新的置業(yè)動向。

第二，助力途經(jīng)板塊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將“交通勢能”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟動能”。

第三，實現(xiàn)西部交通路升級，減輕現(xiàn)有3號線/2號線/1號線交通壓力。

第四，22號線還將延伸至白云機場，將形成空港+高鐵+地鐵的“立體生命線”，實現(xiàn)灣區(qū)1小時互通。

最后，樓市君想了解下，這段通車后，有無給你帶來便利？歡迎評論區(qū)分享~