工信部新車申報新規 明年起不光“看臉”還要“看里子”

汽勢Auto-First｜李德喆

日前，工業和信息化部裝備工業發展中心發布《關于〈公告〉標準實施及產品準入相關要求調整的通知》。其中，對乘用車行業影響最重要的一則要求是從明年起新車申報需“內外兼修”。

據了解，從明年第404批《道路機動車輛生產企業及產品公告》開始，乘用車新車申報將迎來關鍵調整：不僅需要提交外觀設計相關材料，還必須補充駕駛室內部結構的詳細證明文件。具體包括兩方面核心材料：一是能清晰展示前排駕駛室整體布局與內部結構的整體照片，需在結構圖紙中予以體現；二是必須上傳該車型對應的《產品使用說明書》作為佐證材料，確保車輛內部設計、功能配置與說明內容完全一致。、

這一要求的調整，意味著新車申報從過去側重外觀合規性的“看臉時代”，正式邁入“內外兼修”的全面審核階段。此前車企申報新車時，更多聚焦于外觀尺寸、車身結構、動力參數等外在可見指標，而駕駛室內部的布局合理性、功能標注規范性等“里子”細節，并未作為強制申報內容。此次新規落地，將內部設計與說明文件的合規性提升到與外觀同等重要的地位，填補了此前準入審核中的空白。

對于廣大車企而言，這一調整將直接影響新車研發與申報流程。過去，部分車企可能存在“重外觀輕內飾”“重宣傳輕說明”的情況，例如在產品說明書中簡化功能標注，或內部布局設計未充分考慮實際使用場景與安全規范。新規調整后，車企需在研發階段就同步完善內部結構設計與說明書編制，確保二者的一致性與合規性，這也將倒逼車企提升產品研發的精細化程度，減少“貨不對板”的情況發生。

對于消費者來說，這一政策的影響更為直接。未來上市的新車，其內部結構設計將經過更嚴格的審核，產品說明書也將更加詳盡準確，用戶在購車時能更清晰地了解車輛的內部配置與使用規范，避免因說明模糊導致的操作失誤或安全風險。而這也將推動車企在產品設計時更加注重用戶實際使用體驗，并非單純追求視覺上的吸引。

從行業發展的角度看，這一新規的出臺恰逢其時。當前我國智能新能源汽車正處于快速發展階段，智能座艙、多屏交互、座椅布局創新等成為產品競爭的核心賣點。但與此同時，部分車企為追求差異化，在內部設計上過于激進，可能存在布局不合理、功能說明不清晰等問題，給用戶使用帶來安全隱患。此次工信部通過強化申報審核，將有效規范行業發展，保障消費者的知情權與使用安全。

除了乘用車內飾與說明書的申報要求調整外，此次工信部發布的《通知》還同步推出多項配套政策，從信息安全、命名規范到技術標準等多個維度，構建起更全面的新車準入審核體系。例如，從明年起，新車申報需新增兩項強制檢驗——汽車整車信息安全技術要求和汽車軟件升級通用技術要求，車企必須提交對應檢驗報告。另外，針對行業內車型命名不統一、易造成管理混亂的問題，新規對專用車、掛車等車型實施統一的命名規范，要求新申報車型必須嚴格按照新標準命名等。（部分圖片來自網絡）