60個“小目標”沒了！欣旺達被索賠23億元后股價暴跌

12月29日，A股電池企業欣旺達（300207.SZ）開盤暴跌15.97%，引發市場關注。此前在12月26日，欣旺達公告稱子公司欣旺達動力科技股份有限公司（下稱“欣旺達動力”）被威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（下稱“威睿”）提起訴訟。

公告顯示，威睿以欣旺達動力于2021年6月至2023年12月期間向原告交付的電芯存在質量問題并給其造成損失為由，提起訴訟要求被告履行支付賠償金等款項的義務，索賠金額高達23.14億元。

天眼查顯示，威睿是吉利汽車與其旗下極氪出資成立的電動技術公司。在2021年-2023年間，欣旺達動力曾通過威睿給極氪供應動力電池電芯。欣旺達動力是欣旺達在動力電池領域的主要子公司，在電池出貨量上位列國內前十。

時代周報記者向欣旺達、威睿雙方發函了解此次糾紛詳情，截至發稿未獲答復。欣旺達在公告中表示，本次訴訟尚未開庭審理，后續判決結果存在不確定性，暫時無法評估對公司本期利潤或期后利潤的影響。

在業內看來，此次威睿提起的訴訟或對欣旺達造成不利影響。

來源：欣旺達動力

威睿與欣旺達的糾紛

12月29日，欣旺達收報26.36元/股，下跌11.39%，總市值由12月26日的550億元跌至487億元左右，蒸發超60億元。

吉利汽車方與欣旺達曾在2021年前后有過一段“蜜月期”。當年4月，欣旺達公告稱收到吉利汽車集團全資子公司威睿關于PMA平臺項目動力電池電芯的開發意向書，為其PMA平臺項目供應動力電池電芯產品，應用于極氪、VOLVO等吉利系品牌上。

后在2021年7月，欣旺達公告稱與吉利汽車方在山東省棗莊市合資建設動力電池工廠，為吉利汽車、極氪等供貨。

記者注意到，自2024年上半年開始，大量極氪車主反饋車輛使用2—3年后，出現電池容量大幅縮水、充電速度驟降、電壓不穩、跳電現象等問題。2024年12月，極氪發布通知，針對存在電池健康度異常的極氪001 WE86車輛，為用戶免費更換電池包。

在業內人士看來，威睿在訴訟中提到的“電芯存在質量問題給原告造成損失”可能指向的是欣旺達方的電芯產品存在安全隱患或性能問題，并因此對威睿或極氪的產品造成不利影響。

威睿請求法院判令欣旺達動力賠償損失23億元，以及按照全國銀行間同業拆借中心公布的貸款市場報價利率計算的自起訴之日起計算至被告實際支付之日止的利息。在12月25日，法院已立案受理該案件，不過尚未正式開庭審理。

索賠或對欣旺達業績造成影響

威睿此次向欣旺達方提起巨額索賠，可能對后者的業務和業績造成顯著影響。

欣旺達總部在深圳寶安，是國內主要動力電池企業之一，其動力電池裝機量長期居國內前十，主要客戶包括吉利汽車、東風汽車、理想汽車等。今年1-10月，欣旺達動力電池裝車量達19.29GWh，居國內廠商第6位。

來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟

此次威睿方起訴欣旺達動力很可能意味著后者已失去了吉利汽車這一大客戶。

盡管相關方并未具體說明情況。不過記者了解到自2024年2月開始，極氪001等車型不再使用欣旺達方提供的電芯，而是轉投寧德時代。目前極氪品牌所有車型均采用了寧德時代或吉利控股旗下衢州極電的電芯。

同時，業內人士認為，除了對業務上的可能影響，此次訴訟也可能對欣旺達的業績造成直接沖擊。

在過去幾年時間里，隨著國內新能源汽車產業的發展，欣旺達的經營業績在不斷好轉。在2024年，欣旺達凈利潤14.68億元，同比增長36.43%；今年前三季度，欣旺達凈利潤同比再增15.94%到14.05億元。

但若此次法院支持威睿方面索賠超23億元的請求，該金額將遠超欣旺達2024年全年的凈利潤。

時代周報記者向欣旺達方發函了解此次糾紛具體情況和可能后果，截至發稿未獲答復，多次致電也未能接通。不過其在回應媒體時稱，法律程序需要時間，且威睿的訴求也不一定完全成立。

“作為電芯供應商，我們已對同款電芯進行了大量測試，目前采用我們自主設計的電池包系統提供給其他客戶，尚未出現任何質量問題。在電芯后續的具體應用場景和使用條件上，他們一開始并沒有與我們充分溝通。”欣旺達方面稱。

撰文丨武凱

編輯丨劉學

版式丨陳溪清

-END-

德力股份控制權或生變！鈦合金大佬擬豪擲8.85億入場

匯源控制權爭奪再升級！匯源集團申請對重整方財產保全

轉載|商務合作

后臺留言或加微信：yesornolab

看官覺得不錯的話，點贊點在看給小編加一杯奶茶