千帆未竟 垣信可期

C114訊 （苡臻）時間已來到2025年的最后一周，當中國星網以“七天三發”的“狂飆”姿態刷新其GW星座組網進程時，同為巨型星座核心玩家的上海垣信卻有些“落寞”。

從組網進度的驟然失速，到發射招標的接連遇阻，這家全面對標Starlink，手握“千帆星座”的創業型公司，在太空資源爭奪的賽道上正經歷成長的陣痛。而其背后，折射的更是中國商業航天產業在高速擴張中，產業鏈協同不足的普遍困境。

組網失速：進度滯后背后的太空資源卡位焦慮

組網能力是低軌衛星星座的核心競爭力。

作為中國首個進入正式組網階段的巨型低軌商業衛星星座，“千帆星座”于2023年啟動建設，星座包括三代衛星系統，采用全頻段、多層多軌道星座設計。

按照計劃，將分三期推進：第一階段計劃實現648顆星提供區域網絡覆蓋；第二階段再增648顆星實現全球網絡覆蓋；到2030年底，實現15000顆星提供手機直連多業務融合服務。

從實際發射節奏來看，2024年的組網進度也基本符合預期。但進入2025年，千帆星座的發展突然按下“減速鍵”。

截至2025年12月中旬（未統計12月5日發射的兩顆VDES星），千帆星座共完成六組發射，僅完成108顆衛星發射。據其2025年發射服務項目招標公告，全年計劃發射162顆衛星，目前完成率僅66.7%。

更值得關注的是，其組網節奏在2025年出現明顯斷裂：3月12日完成第五批發射后，項目陷入長達七個多月的停滯，直至10月17日，第六批組網衛星在太原衛星發射中心由長征六號甲運載火箭以“一箭18星”方式成功發射。

與上海垣信進度放緩形成對比的，是中國星網的高歌猛進。2025年下半年，中國星網先后出現“一月內六發”“七天三發”的高密度發射，長征系列多款主力火箭輪番上陣。

一快一慢之間，也讓上海垣信在低軌軌道與頻率資源“先到先得”的國際規則下，面臨太空資源卡位的緊迫壓力。

多重桎梏：商業航天產業爬坡階段的“共答題”

千帆星座的階段性放緩，并非單一企業的“獨解題”，而是整個中國商業航天產業爬坡過坎期的“共答題”。運力制約、衛星批量化生產的質量把控，是現階段必須跨越的門檻。

特別是對于上海垣信而言，其采用了更為領先的平板堆疊發射模式。這種模式雖然高效，但對于火箭推進器的運力以及發射場要求更高。并不是每款火箭都能支持，這從上海垣信的歷次發射火箭型號選型和發射場選擇就可見一斑。

要想解決運力饑渴，只能引入更多供應商。2025年2月，上海垣信啟動兩輪發射服務招標，計劃采購9次“一箭18星”服務，要求火箭具備800公里近極軌道不小于4.5噸的運載能力且有成功飛行紀錄。然而，因“供應商報名數量不足三家”，兩次招標均宣告失敗。7月，公司拆分招標方案，將其分為“一箭10星”（包一）與“一箭18星”（包二），其中包一仍因投標人不足流標，包二（允許年底前完成首飛的新型號參與）僅藍箭航天、天兵科技、中科宇航各拿下1次發射服務，且交付周期延至2026年3月。

“合格供應商不足”的背后，是國內民營火箭產業尚未形成成熟運力供給體系的現實——當前市場上，能匹配大規模星座組網需求的大運力成熟火箭仍屬稀缺資源。如果說外部運力是行業性的客觀挑戰，那么組網能力和效率則是上海垣信向內求索的必經之路。從專業軌道數據網站 Celestrak 所公布的數據來看，千帆星座衛星的入軌率與一致性需要進一步提升。

2026展望：變量中求機遇 抓三大關鍵

站在2025年末的時間節點來看，上海垣信的2026年則是充滿變量與希望。

隨著民營火箭產業的逐步成熟，外部運力瓶頸有望得到緩解，這將成為其組網加速的核心利好。藍箭航天朱雀三號已實現首飛入軌，天兵科技天龍三號即將開展首飛，這些民營火箭企業的技術突破，將為千帆星座提供更多運力選擇。

同時，國內航天發射工位資源持續優化，海南商業航天發射場二期項目于2025年1月開工，目前正在進行三號、四號發射工位導流槽開挖及加注庫區土建配套施工，建成后將進一步提升海南商業航天發射能力，有效改善“箭等工位”的現象，為發射節奏提速創造條件。

更具開放性的產業生態構建，將是上海垣信突破發展瓶頸的另一關鍵。從行業發展規律來看，不同環節的深度協同是規模化組網的必備前提，這也對產業鏈上下游的配合模式提出了更高要求。對上海垣信而言，需要進一步優化供應鏈合作模式，在研發、生產到測試的全流程中強化標準銜接與質量把控，同時積極構建開放的產業鏈合作模式，拓寬合作維度，提升衛星制造的穩定性與經濟性，為規模化組網筑牢根基。

應用場景的拓展，則將為千帆星座的價值釋放提供支撐。與空中客車的戰略合作，已為其打開了民航機載互聯的重要市場。未來，隨著組網規模的逐步擴大，上海垣信可依托與中交信息中心合作建設的VDES星座，深耕水上交通管理、應急搜救等領域，同時拓展更多民用與行業應用場景。通過實際應用案例的落地，既能夠驗證星座的服務能力，也能為后續商業化運營奠定基礎。

結語：在陣痛中探尋突圍路徑

上海垣信2025年的“落寞”，是中國商業航天從高速擴張向高質量發展轉型過程中的一個縮影。低軌衛星星座建設既是技術與資本的較量，更是對產業鏈協同能力的深層考驗。對于上海垣信而言，2025年的困境并非終點，而是優化戰略、補齊短板的契機。

展望2026，隨著運力瓶頸的突破、產業生態的完善以及應用場景的拓展，千帆星座有望走出遲滯困境。而其發展歷程，也將為國內其他商業航天企業提供寶貴經驗——在太空資源爭奪日益激烈的背景下，唯有兼顧速度與質量，才能在低軌星座的賽道上實現可持續發展，為中國商業航天與衛星互聯網產業的崛起貢獻力量。