好消息：山西G209國道改線工程可研報告獲批！總投資估算183812萬

"要想富，先修路"，修路不僅是解決"出行難"問題，更是社會經濟發展的關鍵?！笆奈濉币詠?，山西把交通強省作為轉型之要，五年累計完成交通固定資產投資3279億元，相當于每天砸下1.86億元，公路總里程已突破14.77萬公里；6446公里高速公路歷史性實現“縣縣通高速”，1.3萬公里黃河、長城、太行三個一號旅游公路串景成鏈，帶動232萬人穩定增收。

目前，在“4縱7橫”高速骨架基本成型之后，山西把普通國省道穿城而過的擁堵“瓶頸”成為新的攻堅方向。今年，山西啟動全省域縣城過境改線行動，計劃2028年前全部解決干線公路“穿城堵”問題，目前已開工13個項目604公里，明年上半年還將再開工25個項目1200公里。在這一盤大棋中，臨汾市隰縣的國道209線鳳凰山隧道過境改線工程，被視為“晉西南咽喉”關鍵一步，自提出規劃以來備受矚目。

據悉，項目最早于2023年啟動方案論證，2024年8月山西建投四建集團中標特許經營項目；目前，根據最新消息顯示：山西省發改委正式批復了國道209線(鳳凰山隧道)隰縣過境改線工程可行性研究報告，標志著工程進入全面實施階段。根據批復公告可知，項目總投資估算為183812萬元，項目單位為隰縣匯通公路工程管理有限公司，項目建設工期24個月。

據悉，國道209線(鳳凰山隧道)隰縣過境改線工程路線呈南北走向，起點位于下李鄉均莊村（隰縣與交口交界），終點止于城南鄉曹城村，順接既有G209線，主線全長約32公里。技術標準上，主線采用雙向四車道一級公路，設計速度60公里/小時，路基寬20米；連接線采用二級公路，設計速度40公里/小時，路基寬10米，汽車荷載等級均為公路-Ⅰ級。全線新建橋梁14座共1792米、鳳凰山隧道1座1963米，同時設置互通式立體交叉1處、收費站1處、隧道管理站1處、養護工區1處及路段管理分中心1處，形成“橋隧+管養+收費”一體化配套。

項目通車后，國道209線將徹底避開隰縣城區3.4公里的擁堵段，南北向通行時間由目前的25分鐘縮短至8分鐘，對于完善山西省“7縱7橫”普通干線網、提升晉西南煤炭、水果物流效率以及帶動沿線龍澍峪、小西天等景區開發均具有顯著效益，一條隧道不僅穿山越嶺，更將為隰縣乃至呂梁山區振興打開新的門戶。