浙江
豐田工業株式會社（以下簡稱“豐田工業”）已開發出一種以氨作為單一燃料的發動機，在燃燒過程中不排放二氧化碳（CO?），可替代汽油或LPG（液化石油氣）。基于這一成果，豐田工業與Denyo株式會社（以下簡稱“Denyo”）已啟動聯合開發，目標是將該發動機安裝于Denyo的發電機產品中，并計劃最早于2027財年開始概念驗證（PoC）試驗。通過該發動機的開發，豐田工業旨在為實現2050年碳中和目標作出貢獻。
氨目前已被廣泛用作化肥和化工產品的原料，且其生產、運輸、儲存技術及供應鏈體系成熟，因而相對容易獲取和利用。由于氨不含碳，燃燒時不會排放CO?，被視為一種具有成本優勢的脫碳燃料，未來應用前景廣闊。然而，僅以氨作為燃料的發動機在開發上仍面臨一個主要挑戰——氨本身可燃性較差。
鑒于氨作為下一代燃料的潛力，豐田工業約在10年前便開始研發純氨燃料發動機。公司持續推進燃料重整技術的實現，通過催化反應從難以點燃的氨中提取易燃的氫氣，從而提升燃燒性能。目前正在聯合開發的發電機用氨燃料發動機，是在豐田工業現有燃氣發動機基礎上的改進版本，沿用了公司及其他機構此前確立的基本結構。
未來，豐田工業將進一步開展研發工作，確保該發動機在發電機應用場景下具備所需的性能與可靠性。隨后，公司將把氨燃料發動機安裝到Denyo的發電機中，在評估兼容性等因素后，推進全面驗證。
在開展市場需求調研的同時，豐田工業將把氨燃料發動機作為實現碳中和的一種可選方案進行推廣。通過促進氨的高效利用，公司將推動有助于進一步降低環境影響的發動機技術的建立與發展。
（素材來自：豐田工業 全球氫能網、新能源網綜合）
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