央視：特斯拉被比亞迪超越

據央視財經報道，特斯拉公司于1月2日正式公布年度銷量數據，2025年全年特斯拉累計交付163.61萬輛（包括交付158.53萬輛Model Y（參數丨圖片）和Model 3）新車，較2024年的178.9萬輛下滑幅度達8.6%，低于市場預期的165萬輛。這也是繼2024年同比下滑1%至178.9萬輛之后，特斯拉連續第二年銷量出現下滑。

作為參考，比亞迪2025年全球純電動汽車銷量226萬輛，同比增長28%。這意味著，特斯拉純電動汽車年銷量首次被中國汽車制造商比亞迪超越。

美聯社分析稱，特斯拉銷量下滑的問題主要集中在三方面：1、馬斯克投身政治活動、發表煽動性政治言論引發聲譽危機，導致特斯拉在美國和歐洲遭到抵制。2、特斯拉已很長時間沒有推出新車型，競爭力明顯下滑，與此同時比亞迪加速海外市場的布局。3、特朗普政府取消電動汽車稅收抵免、收緊補貼政策，重創了特斯拉在2025年第四季度的銷量。

據了解，此前得益于美國前總統拜登任內推出的政策，消費者購買新電動汽車可享受最高7500美元的稅收抵免，二手車則可獲得最高4000美元稅收抵免。但今年7月，美國總統特朗普簽署了“大而美”稅收和支出法案。法案規定，美國聯邦政府從今年9月30日起將不再為電動汽車提供稅收抵免。隨著美國政府在2025年9月底結束每輛汽車7500美元的聯邦稅收優惠政策，很多消費者無法享受優惠，導致特斯拉銷量受到沖擊。

總體來說，雖然今年第三季度特斯拉銷量有所回暖，但仍無法抵消全年銷量的下滑。據報道，在2025年12月30日，特斯拉曾罕見發布悲觀的分析師交付量預期匯總，披露20家機構預測其四季度交付量同比降15%，全年或降至164萬輛。從2025年第四季度和全年交付情況來看，特斯拉全球銷量確實出現了同比下滑。市場分析認為，特斯拉2025年全球交付量下滑的原因，除了美國聯邦稅收優惠政策的變動之外，也與全球汽車市場競爭加劇有關。

目前特斯拉全球在售車型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及電動皮卡Cybertruck。其中，Model 3和Model Y為銷量主力。8月19日，特斯拉Model Y L上市，官方指導價為33.9萬元，車內采用三排六座布局，尺寸較Model Y（五座版）有所加長，搭載容量為82千瓦時的LG三元鋰電池組，CLTC續航里程為751公里。10月初，特斯拉在美國市場推出售價低于4萬美元的Model 3 Standard車型和Model Y Standard車型，前者起售價為36990美元，后者起售價為39990美元，兩款新車型可視為是Model 3和Model Y的入門版本，但僅限美國市場發布和銷售。彼時業內人士認為，售價更便宜的Model 3 Standard車型和Model Y Standard車型的出現是特斯拉為了應對美國電動汽車補貼取消等因素帶來的影響而推出。11月8日，特斯拉中國Model Y長續航后輪驅動版上市，官方指導價為28.85萬元。

特斯拉官方表示，將于美國時間1月28日美股收盤發布2025年第四季度業績報告。作為參考，財報顯示，第三季度特斯拉營收為281億美元，同比增長12%，高于分析師預期的263.7億美元；凈利潤為17.7億美元，同比下滑29%，經調整后的每股收益為0.50美元，低于分析師預期的0.54美元。