2025年12月新能源乘用車批發銷量排行榜正式出爐,頭部車企競爭白熱化,既有老牌巨頭穩坐江山,也有新勢力、合資車企強勢突圍,市場格局呈現多重新變化。
![]()
12月份銷量TOP10榜單揭曉
第一名比亞迪:414784 輛(全年銷量 460.2 萬輛,蟬聯全球新能源銷冠,海外年銷量首破 100 萬輛);
第二名吉利汽車:154264 輛;
第三名長安汽車:101417 輛;
第四名特斯拉中國:97171 輛;
第五名奇瑞汽車:84315 輛;
第六名上汽通用五菱:63391 輛(全年新能源銷量超 100 萬輛,滲透率提升至 61%);
第七名零跑汽車:60423 輛(同比增長 42%,全年累計交付近 60 萬輛,同比翻倍);
第八名賽力斯汽車:53654 輛;
第九名東風汽車:51466 輛;
第十名小米汽車:5 萬 +(全年銷量輕松突破 40 萬輛,11 月已完成年度 35 萬輛目標);
點評:三大核心看點解析
首先,頭部門檻再提升,新勢力三強入圍
12 月 TOP10 車企新能源銷量全部突破 5 萬輛,行業頭部門檻持續抬高。其中零跑、賽力斯、小米三家新勢力成功躋身前十,展現出強勁的市場競爭力。零跑汽車全年銷量同比增長 103%,并將 2026 年定為 “百萬輛突破年”;小米汽車則以年底翹尾態勢完美收官,成為新勢力中的中堅力量。
其次,“蔚小理” 集體落榜,盈利沖刺四季度
曾經的新勢力 “三巨頭” 蔚來、理想、小鵬 12 月銷量均未進入前十,分別為 48135 輛、44246 輛、37508 輛。三家車企 2025 年三季度均處于虧損狀態,但分化態勢明顯:蔚來多品牌戰略見效,全年銷量 32.6 萬輛同比增長 46.9%,四季度劍指單季盈利;小鵬全年交付 42.9 萬輛超額完成目標,三季度綜合毛利率突破 20%,沖擊盈虧平衡;理想則受轉型陣痛影響,全年銷量同比下滑,三季度凈虧損 6.24 億元,純電新車型訂單突破 10 萬輛有望成為轉機。
其三,合資車企破局,爆款車型帶動增長
合資車企在新能源領域表現亮眼,廣汽豐田、東風日產 12 月銷量分別達 13999 輛、11360 輛,均超萬輛。廣汽豐田鉑智 3X 憑借智能配置與靈活空間,連續兩月銷量破萬;東風日產 N7 作為 “天演架構” 首款車型,累計銷量超 5 萬臺,以舒適配置和高續航贏得市場,兩家企業成為合資新能源頭部代表。
12 月新能源市場的格局變動,既體現了行業存量競爭的殘酷性,也展現了不同陣營車企的轉型成果。對于這份銷量成績單,你最意外的是哪家車企的表現?歡迎在評論區留言討論!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.