江蘇
一度電能做什么？
有些朋友可能了解
它可以為手機充電50次
或讓空調運行1小時
今天
福寶為大家帶來一次特別的科普
探索地鐵中的這“一度電”
如何悄然驅動無錫地鐵的運轉
快出發，讓我們跟隨福寶一起看看
這“一度電”
究竟經歷了怎樣的旅程！
第一站： 能量的起點——110kV主變電所
和千家萬戶使用的電一樣
地鐵的電也來自城市電網
我們追蹤的這“一度電”
首先抵達的便是地鐵的“能量心臟”
——110kV主變電所
市民中心110kV主變電所
無錫地鐵全線網共有7個110kV主變電所，這里是整個地鐵供電系統的起點，負責接收、轉換與分配電能。
主變壓器
從城市電網引入的110kV高壓電，經過主變電所的核心設備——主變壓器，轉化為適合地鐵系統使用的35kV中壓電能。
與此同時
主變電所內的其他設備也開始緊密配合
為電能運輸做準備工作
110kV開關柜
110kV開關柜精準控制電流的接通與斷開，將電能輸送到指定路線。
SGV（靜止無功發生器）
SVG（靜止無功發生器）如同一位“電能質檢員”，通過實時調節電流波形，有效抑制電壓波動，確保輸入地鐵網絡的每一度電都符合標準，為后續的長距離傳輸與高效應用奠定堅實基礎。
從這兒出發，這“一度電”
下一步要奔向何方?
第二站：地下快速通道——35kV環網電纜
離開主變電所
這“一度電”隨即注入
貫穿整條地鐵線路的35kV環網電纜中
這些電纜沿著隧道與高架橋敷設
相互聯接成環
構成了無錫地鐵地下世界中
一條條隱形的“能量動脈”
工作人員正在巡視環網電纜
35kV環網電纜以環型接線方式構建起互為備用的供電網絡，將電能穩定、不間斷地輸送至沿線各個車站旁的下一級變電所，完成它的長途傳輸使命。
第三站： 車站、列車的動力之源——牽引降壓混合變電所
經過環網電纜的快速傳送
這“一度電”帶我們來到了
牽引降壓混合變電所（簡稱“牽混所”）
直流1500V開關柜
整流變壓器
在這里，電能將進行一次“分工”
一部分35kV交流電轉換為400V交流電
精準地分配至每一個車站的神經末梢
為車站的照明、通風及
閘機、電梯等車站設備提供動力
另一部分則轉換為列車所需的1500V直流電
直接輸送至軌旁的第三軌
成為列車馳騁的動力來源
終點： 一切努力，只為你的舒適出行
此時
這“一度電”已悄然走完它的旅程
化作縷縷新風送入車廂
點亮沿途站點的屏幕與標識
帶動著列車的每一次出發與抵達
聽，通風系統送出的徐徐清風
看，車廂內屏幕正躍動著訊息
抬頭，車站內的燈光溫暖而明亮
這“一度電”的流轉
如同一段無聲而高效的接力
它一次次轉換形態，傳遞能量
也映照出城市向
綠色、低碳、可持續未來行進的足跡
您的每一次地鐵出行
不僅是對便捷生活的選擇
也是參與書寫
這座城市綠色篇章的生動一筆
信息來源：無錫地鐵運營有限公司
作 者：王旭、謝一、過志偉
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