江蘇
蔚來為了慶祝第100萬輛量產(chǎn)車下線，整了個ET9百萬紀念限量版，定價81.8萬元全球只賣9臺。這個價格跟ET9地平線特別版一樣，都是ET9系列里最貴的版本。限量9輛意味著基本不愁賣，但問題是加的這些錢到底換了什么。
說白了就是專屬細節(jié)堆滿儀式感。車身腰線加了專屬標識，踏板鑲了銘牌，后排腰枕用刺繡工藝，車內(nèi)還有銠金材質(zhì)的臻藏徽章，尾部也掛上紀念標。這些東西對性能和實用性零影響，純粹是情懷和收藏屬性的體現(xiàn)。如果你是蔚來死忠粉或者就想要這份獨特性，那這9臺車確實有意義，但要說性價比那肯定沒法跟常規(guī)版比。
動力配置跟其他ET9版本完全一樣，雙電機總功率520千瓦，扭矩700牛·米，配102度三元鋰電池，CLTC續(xù)航650公里。這個續(xù)航放在80多萬的旗艦車里不算特別突出,但蔚來主打的是換電體系,日常用車補能焦慮不大。
真正的黑科技在懸架上,天行全主動懸架集成液壓系統(tǒng),可以在-50到+40毫米范圍內(nèi)調(diào)整車身高度,后輪還能轉(zhuǎn)向最大8.3度。這套系統(tǒng)在爛路和高速并線時的表現(xiàn)確實強,舒適性和操控性都能兼顧,這才是ET9的核心賣點。
81.8萬限量9臺,說實話就是給蔚來老用戶準備的情懷產(chǎn)品。如果你不是品牌鐵粉,也不在乎那些專屬銘牌和徽章,直接選常規(guī)版ET9省十幾萬它不香嗎?核心的動力、懸架、智駕配置一個不少。這車適合兩類人,一類是蔚來品牌的深度用戶想留個紀念,另一類是喜歡收藏限量版車型的玩家。普通買家看看就好,理性消費才是王道。
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