北京
2026年1月8日00時08分，隨著跨寧波繞城高速特大橋99#墩鋼橫梁精準落入支座，標志著由中鐵二局承建通蘇嘉甬高鐵項目跨寧波繞城高速特大橋96-99#墩鋼橫梁架設順利完成，為項目后續鋼橫梁架設施工積累了寶貴經驗。
此次架設的鋼橫梁為跨寧波繞城高速特大橋96#-99#墩段，采用4孔鋼橫梁上跨杭深線橋梁段，跨度30米，吊裝重量達217.23噸，吊裝高度34.6米，作業半徑30米，利用4個Ⅱ級封鎖天窗施工，具有吊裝噸位大、作業半徑廣、吊裝高度高、施工時間緊、施工難度大、安全風險高的特點。
為確保鋼橫梁順利架設，項目部提前謀劃、精心組織，精準落實核心保障措施：一是成立鋼橫梁吊裝工作組，編制專項施工方案及應急預案，并經過專家論證和上海鐵路局批準，解決了吊裝場地地質條件差、場地受限、時間緊任務重等困難。二是提前對起重、指揮、焊接等關鍵崗位作業人員開展安全技術培訓，明確各工序操作規范、協同配合要求及應急處置程序，全面提升全員安全作業能力。三是做好大型機械“一機一人”防護，嚴格落實安全條件確認制度，起吊前由施工、監理、建設單位對吊車、吊索具、吊物等進行層層確認，確保吊裝安全；四是統籌規劃，提前和相關配合單位對接協調，做好Ⅱ級封鎖施工前的各項手續；五是通力合作，嚴格過程管控。施工期間，上海局集團公司、建設單位、設計單位、監理單位及施工單位全程現場盯控，項目部技術與安全人員同步旁站監督，精準把控每一個施工細節，保障各環節作業安全有序推進。
通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自南通西站引出，途經江蘇南通、蘇州，浙江嘉興、寧波，終至寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，全線設10座車站，建設工期5年。通甬高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州鐵路等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區域路網結構布局，方便沿線人民群眾出行，助力長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。（圖片由 劉波 屈俊 授權提供）
來源：中國日報網
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