工期180天！白云機場T1翻新改造，多家航司轉場！

白云機場T1航站樓，有大動作！

近期，T1指廊西區瀝青路面翻新改造項目中標（成交）結果公布，多家經T1航站樓進出港的航司，也已相繼官宣轉場T2/T3...

春運在即，不少街坊都關心，這場改造與航司轉場是否會影響出行？

| 白云國際機場

| 廣州樓市發布 攝

壹

廣州公共資源交易中心公告顯示，1月4日，白云機場飛行區T1指廊西區瀝青路面翻新改造項目，已確定中標方——廣東場道建設工程有限公司。

中標總價838.77萬元，工期180日歷天。

｜圖源：廣州公共資源交易中心

與改造項目同步推進的，是多家航司的轉場安排。

深圳航空、東方航空等航司已明確1月22日起轉場T3； 韓亞航空、科威特航空等國際航司 已在 去年12月22日轉至T2運營。

后續不排除有更多經T1進出港的航司會跟進官宣轉場安排。

值得注意的是，此次航司轉場范圍幾乎覆蓋T1全部運營航司，這種大規模“騰樓”動作，在白云機場過往運營中較為罕見。

｜圖源：深航、東航官網

當然，航司轉場期間可能存在暫時不便，比如需要適應新航站樓布局、部分軌道交通臨時繞路等。

尤其臨近1月28日開啟的春運，樓市君溫馨提醒各位街坊：

一方面，出行前務必核對機票/行程單的航站樓信息，避免跑錯航站樓；

另一方面，T3面積較大，建議比往常提前30-60分鐘到港，預留充足的值機、安檢時間。

｜廣州樓市發布 攝

貳

事實上，T1升級早有預兆。

白云機場曾在投資者互動平臺明確表示，“計劃在T3啟用后對T1進行更新改造”。

｜圖源：中國民用航空網

2025年11月，機場還專門邀請國內外知名設計單位、行業專家及機場相關負責人等，召開T1航站樓翻新改造方案征集宣講會。

不過目前T1整體的翻新改造方案暫未確定，后續樓市君也將持續跟進官方最新消息，及時跟大家同步。

｜圖源：白云機場發布

之所以推進T1翻新改造，核心原因可以歸結為兩個關鍵詞：老化與超載。

這座2004年8月啟用的航站樓，已經服務了22年，場內設施設備長期超負荷運行，導致運營效率下降。

更關鍵的是，其3500萬人次的設計容量，早已跟不上現在的客流需求——

作為全國航空樞紐中的佼佼者，白云機場2025年旅客吞吐量高達8355.8萬人次，穩居全國第二，全球前十。

｜廣州樓市發布 制圖

而隨著2025年T3的正式啟用，白云機場已形成三座航站樓+五條跑道的格局。

T3可有效分擔客流，此時啟動T1改造，正是水到渠成的“按計劃升級”。

｜T3航站樓瞭望塔視角

|圖源：機場通小程序

叁

當然，T1改造升級，不僅是機場內部的煥新，它給廣州帶來的影響，早已滲透到城市發展和我們的日常生活中。

1）1.2億人次吞吐力，客流帶動消費，城市活力爆棚。

作為年客流超8000萬的超級樞紐，白云機場本身就是一個巨大的流量入口。

按規劃，T1改造后，年旅客吞吐量將提升至4200萬人次，與T2、T3聯合，吞吐能力能提升到1.2億人次，幾乎相當于廣東全省常住人口總量。

海量客流不僅會直接帶動機場及周邊的餐飲、購物、住宿等消費，更會為廣州吸引來更多商務洽談、旅游觀光、文化交流的人群。

｜圖源：廣州市人民政府

2）飛機+城際無縫銜接，灣區出行更加絲滑。

白云機場的升級，也進一步強化廣州在粵港澳大灣區的交通核心地位。

此次T1改造將帶來的三軌交匯立體交通網——銜接穗深、廣佛環城際，對接地鐵22號線和現有3號線。

更重要的是，升級后的機場與廣州東站、廣州南站的聯動更緊密，飛機+城際的無縫換乘模式，讓大灣區內的出行更高效。

無論是去深圳、佛山、東莞等周邊城市出差，還是周末出游，都能實現快速通達。

｜廣州樓市發布 制圖

3）更多國際航班直達，體驗升級。

航空樞紐是城市對外開放的“第一門戶”，白云機場的持續升級，也讓廣州的全球通達性越來越強。

改造后，T1與T2國際區無縫銜接形成的國際指廊集群，加上T3的超強承載力，將讓白云機場的國際通航點進一步增加。

未來去東南亞、澳洲等地區可能會有更多直達航班。

｜圖源：廣州白云發布

同時，T3配備的秒級值機、無感安檢、刷臉登機等黑科技，讓國際出行和中轉體驗大幅提升，也讓白云機場更具國際吸引力。

最終也會讓各位街坊享受到更國際化的生活、就業和發展機會。

｜圖源：新華社

不難預見，待T1升級改造完成后，三大航站樓將形成功能互補、協同發力的全新格局，白云機場會成為廣州乃至全國亮眼的“空中名片”。

而廣州，也將迎來全新的發展機遇。

對于T1改造，你有哪些期待？歡迎在評論區聊聊～